Д.2 Установка водяного пожаротушения
Д.2.1 Назначение установки
Установка водяного пожаротушения (далее по тексту - УВПТ) пассажирских вагонов является составной частью системы водоснабжения вагона и предназначена для тушения пожара в начальной её стадии развития после обесточивания вагона.
Запрещается применять УВПТ для тушения электрооборудования находящегося под напряжением.
Д.2.2 Основные технические характеристики УВПТ
Объём водяногобака УВПТ | 90 л |
Пожарный водяной насос постоянного тока марки ЭЦН-1,5-20-110: | |
производительность | 30 л/мин |
давление создаваемое насосом | 1,5 кгс/см |
Пожарный рукав: | |
Количество | 2 шт. |
длина, не менее | 8 м |
диаметр | 16 мм |
Пожарный ствол с диаметром спрыска | 9 мм |
Диапазон температур эксплуатации | От 4 до50°С |
Д.2.3 Устройство и принцип действия УВПТ
УВПТ состоит из водяного бака, который связан с системой водоснабжения вагона с помощью постоянно отрытого крана и обратного клапана обеспечивающего постоянный уровень воды в баке, пожарного насоса, водяных труб диаметром 25 мм с быстродействующими кранами и насадками для присоединения пожарных рукавов (2-а поста).
При возникновении пожара необходимо вытащить из ниши рукав, одного из ближайших постов к пожару, и размотать его, затем открыть быстродействующий кран, включить пожарный насос и направить пожарный ствол на очаг пожара.
|
|
Д.2.4 Техническое обслуживание УВПТ
Техническое обслуживание УВПТ производится визуальным осмотром. При этом проверяется наличие рукавов и стволов, отсутствия подтекания быстродействующих кранов, повреждения выключателей пожарного насоса.
Обслуживание УВПТ производится при проведении технического обслуживания вагона ТО-2 и ТО-3.
Приложение Е
(обязательное)
ОГНЕТУШИТЕЛЬ САМОСРАБАТЫВАЮЩИЙ ПОРОШКОВЫЙ (ОСП-1). ЕГО УСТРОЙСТВО,РАБОТА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Е 1 Назначение ОСП-1
Огнетушитель самосрабатывающий порошковый ОСП-1 предназначен для тушения огнетушащим порошком горючих жидкостей, газов, твердых материалов, электрооборудования находящегося под напряжением до 1000 В.
ОСП-1 не тушит щелочные и щелочноземельные вещества, горящие без воздуха.
Е.2 Основные технические характеристики ОСИ-15
Объем, защищаемый одним огнетушителем | 5-8 м3 |
Температурный порог срабатывания | плюс 100°С |
Масса огнетушителя, кг, не более | 1,2 |
Габаритные размеры (без кронштейна) мм: | |
длина, не более | 500 |
диаметр не более | 54 |
Диапазон температур эксплуатации | от минус 50 до плюс 50°С |
Е.З Устройство и принцип действия ОСП-1
|
|
ОСП-1 представляет собой герметичный стеклянный сосуд, заполненный огнетушащим порошком и газообразователем.
При возникновении очага горения и достижении температуры в месте расположения ОСП-1 плюс 100°С, газообразователь разлагается, давление в стеклянном сосуде возрастает, что приводит к разрушению сосуда и импульсному выбросу огнетушащего порошка.
Е.4 Подготовка огнетушителей к работе и их установка в пульт управления электрооборудованием вагона
Установка огнетушителя ОСП-1 в пульт осуществляется в соответствии с конструкторской документацией разработанной ПКБ ЦЛ.
Огнетушитель, установленный в специальном держателе, крепится горизонтально (рис. Е.1).
Рисунок E.l - Схема установки огнетушителя ОСП-1
Для сохранения целостности стеклянных сосудов не допускается наносить удары по корпусу огнетушителя.
Запрещается установка и хранение ОСП-1 вблизи нагревательных и отопительных приборов и в местах, где температура может превышать плюс 50 °С.
Необходимо избегать длительного воздействия прямых солнечных лучей на огнетушитель при эксплуатации и хранении.
Запрещается установка и эксплуатация огнетушителей с трещинами на корпусе.
|
|
Перед установкой огнетушителя производится его проверка согласно Руководства по эксплуатации ОСП-1.
Е.5 Меры безопасности
При возникновении загораний в районе установки ОСП-1 или появлении его признаков (дым) допускается применение любых других первичных средств тушения (ручных огнетушителей, воды, пены), с соблюдением мер предосторожности от лопнувших осколков колбы.
При ликвидации пожара до срабатывания ОСП-1 работы, по его осмотру и демонтажу, производить после снижения температуры до нормальной, но не менее чем через 2 часа.
При производстве работ по установке ОСП-1 пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона должен быть обесточен, при этом должно быть вывешено предупреждение в местах возможного включения «На пульте идут работы. Не включать».
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 732; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!