Распределение трудозатрат по объектам ремонтно – обслуживающей базы.

ТО и Р парка машин и оборудования выполняется силами предприятия АПК, в структуру РОБ которого входят:

РММ (ремонтно – механические мастерские);

Гаражи;

ПТО (пункт технического обслуживания).

РММ предназначены для текущего ремонта машин, оборудования, узлов, агрегатов и капитального ремонта некоторых сложных агрегатов. При отсутствии ПТО в РММ организуется зона ТО машин.

Гаражи подразделяются на комплексные и некомплексные. При небольшом количестве автомобилей используются некомплексные гаражи, предназначенные для хранения, выполнения ЕО и ТР по устранению отказов первой категории сложности. ТО-1, ТО -2, СО выполняют на ПТО. При большом количестве машин организуется комплексный гараж.

ПТО предназначен для ТО и Р машин и оборудования.

Распределение объемов работ по ТО и Р между объектами структуры РОБ производится в зависимости от расположения подразделений предприятия АПК.

При проектировании принимается:

наобслуживание транспортно – технологических машин в ПТО относится 30% трудозатрат, в РММ - 70% работ по обслуживанию и ремонту машин и оборудования.

Во время текущего ремонта, выполняемого в РММ, фактически проводится определенная часть работ по ТО. При проектировании для распределения объемов работ по ТО ориентировочно можно принимать, что на долю РММ отводится до 10% работ по ТО-1, 15-20% ТО-2, 20-25% ТО-3 и СО.

Результаты расчетов также целесообразно привести в табличной форме.

Пример оформления таблицы.

Таблица 1.

Годовая программа трудозатрат на ТО и Р парка машин и оборудования

Марка; Коли-чество	Вид ТО или Р	Периодич- ность	Количес тво ТО	Трудо затраты на программу	В том числе по местам работы
					РММ		Гаражи		ПТО
					%	Чел-час	%	Чел-час	%	Чел-час

 

По данным вышеприведенной таблицы определяются общие трудозатраты, которые приходятся на долю каждого подразделения РОБ. При этом учитывается, что к общим трудозатратам по ТО и Р следует прибавить затраты труда на собственные нужды РОБ (ТО и Р гаражного, диагностического и ремонтного оборудования, передвижных средств заправки, приборов, приспособлений и др.). Они составляют 5-7% от общих трудозатрат.

Кроме того суммарную трудоемкость необходимо разбить по переделам работ для определения профессионального состава ремонтно-обслуживающего персонала (табл.2).

Таблица 2

Трудоемкость работ

Наименование оборудования	Трудоемкость по видам работ, %
	Слесар- ных	Станоч- ных	Кузнеч- ные работы	Свароч- ных	Медниц-ко-жестяни-цких	Ремонт электрооборудования	Испытательно-регулировачные	Шино-ремонтные
Транспортно- технологические машины	50	14	5	6	4	9	6	6

 

Полученные таким образом результаты являются исходными данными для дальнейших расчетов по проектированию РОБ.

 

Расчет коэффициента технической готовности.

Коэффициент технической готовности является одной из важнейших характеристик системы То и Р. Он показывает уровень технического состояния машин, совершенства обслуживания, оснащенности РОБ.

Для планируемого периода рассчитывается плановый коэффициент технической готовности по расчетным показателям простоев. В конце периода – по реальным данным фактическое значение коэффициента.

Коэффициент технической готовности  определяется по формуле:

К_ТГ =

где МД_К - число машино – дней пребывания техники в хозяйстве;

А - поправочный коэффициент, учитывающий работу в выходные и праздничные дни в планируемом периоде;

А =

 

где Д_К, Д_В, Д_П - соответственно число календарных, выходных и праздничных дней в планируемом периоде;

МД_ТОР- число календарных машино – дней простоев в ТО и Р, определяется по формуле:

МД_ТОР =

 

где t_TOi, t_CO, t_TP, t_KP - нормативная продолжительность ТО i- го вида, сезонного обслуживания, текущего и капитального ремонта, дней;

 

---

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 233; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!