Профессия : 23.01.03 «Автомеханик»
Тема: Ремонт смазочной системы.
Наименование работы: Определение типичных износов и повреждений смазочной системы охлаждения, подготовка необходимого оборудования и приспособлений для ремонта; ремонт масляных насосов и испытание их на стенде; восстановление нормальной работы реактивной масляной центрифуги, масленых радиаторов; контроль качества ремонта. Цель работы (для студентов):
1. Изучить инструмент и приспособления, применяющиеся для ремонта смазочной системы охлаждения.
2. Освоить работу по сборке и ремонту масляных насосов.
3. Усвоить правила безопасности труда.
Приобретаемые умение и навыки:
знать: общие правила работы с инструментами для ремонта системы охлаждения.
уметь: делать анализ повреждений водных насосов.
Техника безопасности:вводный инструктаж по технике безопасности с росписью в журнале.
Время работы: 6 часов.
Средства обучения:
4. Оборудование и материалы:комплект инструментов, аптечка, комплект плакатов «ТО и ремонт».
1. Вербальные средства обучения: Плеханов И.П. Автомобили. М: Просвещение, 1984, - 303 с.
2. Калисский В.С. Автомобиль категории «С». М: Транспорт, 1983, 304 с.
3. Полосков В.П. Устройство и эксплуатация автомобилей. М: ДОСААФ, 1983, - 318 с.
4. Перельский А.К. Практикум по устройству и техническому обслуживанию автомобилей КАМАЗ. М: Высшая школа, 1988 – 206 с.
|
|
|
5. Технические средства обучения (ТСО):комплект плакатов «ТО и ремонт», кабинет «Автомастерская»
autonotes.info/sistema-smazki/
Вопросы для самопроверки:
1. Назначение и принцип работы смазочной системы охлаждения.
2. Для чего служит масляный радиатор центробежной очистки.
3. Для чего служит масляный радиатор.
| № п/п | Содержание работы и последовательность операций | Оборудование | Инструктивные указания и технические требования |
| 1 | Установить автомобиль над смотровой ямой или на подъемник, отсоединить провода от аккумуляторной батареи. Стиль масло из масляного картера двигателя. | Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений | Масляный насос снимается при заранее снятом масляном картере. Эту операцию можно произвести без снятия двигателя с автомобиля. |
| 2 | Отвернуть гайки, крепящие переходники с подушками передней подвески двигателя к поперечине, и слегка приподнять двигатель домкратом или талью, чтобы между поперечиной и картером образовался достаточный зазор (около 150 мм). | Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений | Масляный насос роторного типаобъединяет два ротора – внутренний (ведущий) и внешний (ведомый), которые помещены в корпус. Масло всасывается в насос, захватывается лопастями роторов и нагнетается в систему. Также как в шестерном насосе, при необходимости срабатывает редукционный клапан. |
| 3 | Отвернуть болты крепления масляного картера и снять его вместе с прокладкой. Отвернуть болты крепления масляного насоса и гайку крепления маслоприемника к кронштейну и снять масляный насос вместе с маслоприемником и прокладкой масляного насоса. | Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений | Операция по установке масляного насоса с маслоприемником на двигатель выполняется в обратной последовательности. |
| 4. | Разборка и сборка масляного насоса. Перед разборкой масляного насоса следует снять маслоприемник с прокладкой. Разборку производить в следующем порядке. | Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений | Разборка и сборка масляного насоса. Перед разборкой масляного насоса следует снять маслоприемник с прокладкой. Разборку производить в следующем порядке. |
| 5. | Закрепить масляный насос в тисках. Отвернуть болты крепления крышки масляного насоса и снять ее вместе с прокладкой. Вынуть из отверстия в корпусе валик насоса с ведущей шестерней и снять ведомую шестерню с оси. | Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений | Проверить набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружным диаметром шестерни и стенками корпуса насоса, которые должны соответственно составлять 0,15 мм (предельно допустимый 0,25 мм) и 0,11—0,18 мм (предельно допустимый 0,25 мм). Если зазоры превышают предельные значения, то заменить шестерни, а при необходимости и корпус насоса. |
| 6 | Вынуть из отверстия в корпусе валик насоса с ведущей шестерней и снять ведомую шестерню с оси. Вывернуть из корпуса пробку редукционного клапана и вынуть пружину и клапан из проточки в корпусе. | Рабочее место механика, набор ключей и приспособлений | Щупом и линейкой проверить выступание шестерен за плоскость корпуса масляного насоса. Оно должно быть 0,05—0,135 мм (минимально допустимое 0,02 мм). Если выступание меньше 0,02 мм, заменить шестерни или корпус насоса в зависимости от того, что подверглось износу. Сборку масляного насоса производить в обратной последовательности. После сборки ведущий валик должен свободно проворачиваться рукой, без заеданий. |
Методические рекомендации:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Назначение и характеристика
Смазочной называется система, обеспечивающая подачу масла к трущимся деталям двигателя.
Система смазки двигателя внутреннего сгорания служит для уменьшения трения и изнашивания деталей двигателя, для охлаждения и коррозионной защиты трущихся деталей и удаления с их поверхностей продуктов изнашивания.
В двигателях автомобилей применяется комбинированная система смазки различных типов (рисунок 1).
Рисунок 1 – Типы смазочных систем, классифицированных по различным признакам.
Комбинированной называется система смазки, осуществляющая смазывание деталей двигателя под давлением и разбрызгиванием. Давление создается масляным насосом, а разбрызгивают масло коленчатый вал и другие быстровращающиеся детали двигателя.
Под давлением смазываются наиболее нагруженные трущиеся детали двигателей – коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, опорные подшипники распределительного вала, подшипники вала привода масляного насоса и др.
Разбрызгиванием смазываются стенки цилиндров, поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, деталигазораспределительного механизма, его цепного или шестеренного привода и другие детали двигателей. В двигателях со смазочной системой без масляного радиатора охлаждение масла, которое нагревается в процессе работы, происходит в основном в масляном поддоне.
При наличии в смазочной системе масляного радиатора охлаждение масла осуществляется и в масляном поддоне, и в масляном радиаторе, которые включается в работу при длительном движении автомобиля с высокими скоростями и при эксплуатации автомобиля летом.
В смазочной системе с открытой вентиляцией картера двигателя картерные газы, состоящие из горючей смеси и продуктов сгорания, удаляются в окружающую среду.
При закрытой вентиляции картера двигателя картерные газы принудительно удаляются в цилиндры двигателя на догорание, что предотвращает попадание газов в салон кузова легкового автомобиля и уменьшает выброс ядовитых веществ в окружающую среду.
Моторные масла
Для смазывания двигателей автомобилей применяют специальные моторные масла минерального происхождения, которые получают из нефти, а также синтетические. Марки моторных масел весьма разнообразны. Их основными свойствами являются вязкость, маслянистость и чистота (отсутствие механических примесей и кислот). Вязкость характеризует чистоту масла, его текучесть и способность проникать в зазоры между трущимися деталями. Маслянистость характеризует свойство масла обволакивать трущиеся детали масляной пленкой. Для повышения качества моторных масел к ним добавляют специальные присадки, повышающие смазывающие свойства масел.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 431; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!