Исследования опыта и наработок по тематике исследования
Перевозка грузов имеет очень глубокие исторические корни и постоянно совершенствовалась за всю историю существования человеческой цивилизации. Однако основные свои черты грузоперевозки сохранили со времен античности до наших дней. Во все времена перевозка грузов имела исключительно важное значения для развития цивилизации, экономики государств и регионов. История грузоперевозок - это постоянный процесс совершенствования способов и технологий доставки грузов. Человеческий разум развивал всё - и методы транспортировки, и способы складирования, и варианты упаковки товаров и информационное обеспечение грузоперевозок.
Началом истории автомобильных грузоперевозок в России принято считать далёкий 1901 год. Именно тогда было создано первое предприятие, осуществляющее грузоперевозки автотранспортом. Базировалось оно в Санкт-Петербурге и насчитывало всего 5 единиц техники. В те времена грузоперевозки по России осуществлялись в основном железнодорожным транспортом, а в труднодоступных местах (которые составляли большую часть территории) конными телегами.
Отсутствие хороших дорог, крайне низкая скорость первых грузовиков и высокая себестоимость доставки груза не позволяли первым АТП на равных конкурировать с железнодорожным транспортом. Поэтому в те годы автомобили занимались в основном подвозом и вывозом грузов с ж/д станций. Следует отметить, что водить грузовые автомобили начала прошлого века было занятием крайне опасным, ведь, несмотря на “черепашью” скорость, даже небольшая авария заканчивалась гибелью или увечьем водителя. Причина – использование в окнах автомобилей обыкновенного стекла (триплекс был изобретён позже), разлетающегося на крупные, бритвенно-острые осколки при малейшем столкновении.
|
|
|
Этот фактор в немалой степени препятствовал первым автотранспортным предприятиям осуществлять массовые грузоперевозки.
Дешево и быстро осуществлять грузоперевозки по России позволила, разработанная в послевоенные годы - “система тяговых плеч”. Согласно этому нововведению, грузоперевозки автотранспортом на продолжительном маршруте осуществлял не один грузовик, а несколько. Была разработана широкая сеть грузовых станций, объединённая отрезками маршрутов (плечами). Водитель, прибыв на такую станцию, оставлял на ней свой груженый полуприцеп, а сам возвращался обратно уже с другим, и так по цепи. Это, вкупе с развитием диспетчерской службы, массовым строительством асфальтированных дорог, развитием автомобильной промышленности, общим подъёмом экономики СССР в 60-е 70-е годы, вывели автомобильные грузоперевозки по России на новый уровень.
|
|
|
Перестройка и последующий распад СССР нанесли громадный урон АТП. Всего за одно десятилетие (1985-1995) объём автомобильной транспортировки грузов снизился в 2,6 раза. Но, как говорится, “нет худа без добра”, Россия вступила в эру рыночной экономики. Сегодня, находящиеся в частных руках, АТП, осуществляющие грузоперевозки по России, активно конкурируют между собой. Конкуренция вынуждает эти предприятия совершенствовать сервис в борьбе за клиента и корректировать ценовую политику. Сегодня грузоперевозки автотранспортом, в масштабах страны демонстрируют ежегодный стабильный рост 2,5 – 3 % и автомобильный транспорт сохраняет одну из лидирующих позиций в сфере грузоперевозок.
Число зарегистрированных компаний с выручкой свыше 1 млн руб. и одним из видов деятельности которых являются грузоперевозки на 2017 г. в России, составило 14,8 тысяч, в то время как компаний, оказывающих преимущественно услуги по организации автомобильных грузоперевозок – 17,5 тысяч. При этом доля крупных и средних компаний приблизительно равна 1,75% и 2,5% соответственно. В целом в структуре отрасли преобладают микро предприятия, выручка которых не превышает 60 млн руб. Участники рынка автомобильных грузоперевозок представляют собой множество типов компаний – от глобальных транспортно-логистических холдингов до локальных автотранспортных предприятий.
|
|
|
В 2017 г. темпы роста оборота (в рублях) ведущих 35 автомобильных грузоперевозчиков (российских и зарубежных, входящих в ТОП-50) составили 13,2%, тогда как в 2016 г. данный показатель достигал 20,7%. Совокупный объем выручки компаний в 2017 г. составил 80 млрд руб. – более 18% оборота рынка автомобильных грузоперевозок специализированными транспортными организациями (439,8 млрд руб. в 2017 г.).
По оценке РБК Исследования рынков, в 2018 г. совокупная выручка ТОП-35 автомобильных грузоперевозчиков может сократиться в пределах 2%, что отражает общую тенденцию рынка грузовых автоперевозок.
Рисунок 1.3.1. Динамика объема выручки крупнейших 35 автомобильных грузоперевозчиков в России, 2015-2018 гг., млрд руб. и %
Наибольшую долю (в стоимостном выражении) на российском рынке автомобильных грузоперевозок занимают российские транспортно-экспедиторские компании Деловые Линии (4,2%), ПЭК (1,5%), ЖеДорЭкпедиция (1,2%), ГЛОБАЛТРАК (0,9%), КРАФТЕР (0,9%), Энергия (0,7%), TRASKO (0,7%),Instarlogistics (0,7%), перевозчик Delko (0,8%) и зарубежный транспортно-логистический холдинг DB Schenker (0,7%). Объем совокупной выручки компаний, входящих в ТОП-10, в 2017 г. составил 72,4 млрд руб., а их доля в объеме рынка автоперевозок – 16,4%.
|
|
|
Рисунок 1.3.2. Доли основных игроков (ТОП-10) на российском рынке автомобильных грузоперевозок, 2017 г., %
Лидирующее положение в отрасли принадлежит Холдингу «Деловые Линии», которая имеет крупнейший парк грузовых автомобилей и представлена в сегментах внутренних тентованных, изотермических перевозок сборных и комплектных грузов.
Второе место занимает ПЭК, осуществляющаятентованные перевозки сборных грузов по России.
В тройку лидеров входит также ЖелДорЭкспедиция, которая оказывает услуги перевозки сборных грузов по России железнодорожным и тентованным, рефрижераторным, изотермическим автомобильным транспортом, негабаритных и контейнерных перевозок.
Все три компании являются национальными операторами доставки сборных грузов различными видами транспорта. При этом в случае с Деловыми Линиями и ПЭК наряду с автомобильными транспортом, важную роль играет авиадоставка, тогда как ЖелДорЭкспедиция уделяет особое внимание железнодорожной перевозке.
Аналитический раздел
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 965; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!