ТЕМА 14 . Водные туристские путешествия

⇐ ПредыдущаяСтр 41 из 57Следующая ⇒

Цель:Ознакомиться с основными понятиями о водных туристских путешествиях, снаряжением и дать характеристику подготовке судна к путешествию

План:

14.1. Снаряжение для туристских путешествий.

14.2.Подготовка судна к путешествию.

14.3.Загрузка судов и маневры.

14.4. Туристский сплав на плотах.

14.5. Режим туристов и движение судов.

14.6. Аварий и их ликвидация.

14.7.Основные естественные препятствия.

Основные понятия: шлюпки, вельбот, байдарка, плоскодонка, ялик, ремнабор, судно, маневр, плот, плотовое снаряжение, фофан

Снаряжение для туристских путешествий.

Водный туризм является одним из наиболее технически сложных видов туризма, поэтому подготовка водных путешествий имеет свои особенности. Для маршрутов не категорийных походов, а также маршрутов I категории сложности приемлем любой вид плавучих средств. Он должен обладать следующими мореходными качествами, общими для всех судов: плавучестью, ходкостью, устойчивостью на курсе, остойчивостью, маневренностью, прочностью и достаточной грузоподъемностью.

Для водного туризма можно использовать следующие разновидности легких гребных судов.

Военно-морская шестивесельная шлюпка ЯЛ-6. Она рассчитана на 13 человек (рулевой, шесть гребцов и пассажиры). Имеет одномачтовое парусное вооружение с площадью паруса 18,2 м². Расчетная максимальная грузоподъемность при запасе плавучести 25 см — около 2,5 тонн, осадка с полным грузом - 53 см. Вес корпуса — 500 кг.

Военно-морская четырехвесельная шлюпка ЯЛ-4. Рассчитана на девять человек. Ее максимальная грузоподъемность при запасе плавучести 25 см - 1700 кг. Осадка с полным грузом - 36 см. Вес корпуса -310 кг. Площадь паруса -11 м².

Ялы можно использовать на судоходных магистралях, перемежаемых обширными водохранилищами, а также в прибрежных акваториях морей и больших озер.

Следует помнить, что выход на ялах при силе ветра свыше 4 баллов считается опасным. Вести судно рекомендуется с полным комплектом гребцов. При этом гребцы сидят попарно и работают одним веслом. Можно оснащать ялы подвесным или стационарным мотором.

Вельбот. Это четырех- или шестивесельная шлюпка с острой кормой. На ходу она значительно легче ялов, но обладает меньшей грузоподъемностью.

Ялик ленинградский («фофан»). Это широкая двухпарная лодка с осадкой около 30 см. Запас плавучести невелик, но возмещается большой остойчивостью. В этой лодке можно разместить четыре-пять человек с грузом.

Плоскодонка. Это судно с плоским днищем, тяжелое на ходу, но удобное для мелководья. Для больших водных пространств плоскодонка не годится, так как на волне шлепает днищем, а набрав воды, резко теряет остойчивость.

Байдарка. Это самое легкое из всех судов, которые применяются в туризме. Оно имеет корпус сигарообразной формы с острым носом и кормой. Палуба-дека в средней части имеет отверстие для гребцов (кокпит). В носовой и кормовой частях имеются емкие полости (форпик спереди и ахтерпик сзади). Их можно использовать для укладки походного имущества.

Байдарки типа «Салют», «Таймень» выпускаются с рулями. Ими управляют при помощи ножных педалей.

По конструкции байдарки бывают жесткие, полужесткие, разборные и надувные. В туризме сейчас используют преимущественно разборные байдарки. Они обладают прекрасной остойчивостью, но прочность и жесткость корпуса довольно невелика.

Кроме байдарок, туристы используют более тяжелые разборные суда, предназначенные для плавания под парусом и мотором («Дельфин-110», производство Германия),

Подготовка судна к путешествию.

Ремнабор для обыкновенных лодок. Если для водного путешествия используют деревянную лодку местной постройки, то группа должна взять с собой все, что может потребоваться для ремонта: смолу для зашивки швов, паклю, тряпки, мочало, мох, вату для конопатки, гвозди, шурупы, куски листового металла, наждачную бумагу, топор, точильный брусок, ножовку по дереву, отвертку, долото, стамеску, клещи, пассатижи, деревянный молоток, рубанок.

Ремнабор для Ялов. Если группа уходит в путешествие на ялах, то необходимо взять с собой масляную краску, мел, олифу, масляный лак, кисть.

Ремнабор для байдарок. Используя для путешествий разборные байдарки, их, если они новые, перед спуском на воду собирают, маркируют детали, дооборудуют.

Если для похода используют бывшие в употреблении байдарки, то сначала необходимо осмотреть все детали каркасов, креплений, отложить в сторону те, которые требуют починки и замены. В походный инвентарь каждой байдарки необходимо включить запасное весло, стрингеры, резиновые колечки для весел, 25 м бечевы, опорный крюк, спринцовку для отсоса воды с наращенным на ее сосок концом резинового шланга, обтирочные концы и ремнабор. Состав ремнабора: пассатижи, отвертка, кусачки, пилка по металлу, ножницы, два-три буравчика, точильный брусок, парусные иглы, нитка капроновая, мотки мягкой проволоки и киперной ленты, коробка с гвоздями, винтами и шурупами, алюминиевые трубки, изолента на матерчатой основе. Ремнабор лучше хранить в специальном раскладном несессере. Кроме указанных инструментов на группу необходимо иметь ручную дрель с комплектом сверл и молоток.

Набор для починки оболочки включает: металлические фляжки с клеями, очищенным бензином, эфиром, тальком, резину для заплат, куски наждачного полотна, а для байдарок с пластиковой оболочкой - паяльник, моток суровой или капроновой нитки, полиэтиленовая изолента.

Загрузка судов и маневры.

На лодках и ялах под основную массу вещей отводится полубак до передней банки. Команда размещается в задней половине. Продукты рекомендуется держать в ящиках или чемоданах. Личную посуду после обработки лучше собрать в ведро и укрепить, где удобнее. Костровые и спальные принадлежности, палатки, удочки необходимо укрепить вдоль бортов изнутри. На каждом судне должны быть спальные принадлежности, личные вещи, часть посуды, хлеб, продукты на случай, если лодка отделится от группы для исследовательской работы или по другой причине.

Опорный крюк должен лежать под рукой, надутые спасательные круги - на полубаке поверх вещей, там же фалинь и буксирный конец, свернутые в бухточки.

При остановке на ночлег на спокойной несудоходной и нелесосплавной реке лодку можно оставлять на ночь в воде, надежно закрепив фалинь за дерево или клин. Весла следует убрать на берег. На открытых водных просторах предпочтительно па ночь вытащить лодки на прибрежную отмель, а рано утром снова поставить на воду, чтобы не обсыхали.

Вытаскивая лодку, нельзя волочить ее по грунту. Погрузку вещей надо производить, когда лодка уже на воде. При посадке нельзя допускать, чтобы люди впрыгивали в лодку: они должны входить на судно по очереди с кормы и сразу занимать свои места на банках. Гребцы вставляют в подключники уключины, уключины - весла и кладут их по бортам, рулевой с берега отдает фалинь, укладывает его в бухточку на полубаке и, оттолкнув лодку на свободную воду, занимает свое место.

Маневры на ялах.

Подходя к берегу, рулевой должен развернуть лодку против течения и, направив ее под очень малым углом к берегу, скомандовать: «Шабаш!» Гребцы должны положить весла по бортам, а рулевой, используя набранную скорость, подводит лодку бортом вплотную к берегу. Сидящий на передней банке выскакивает с колом и топором и, доведя за фалинь судно до места, забивает кол и швартует за него судно. Люди встают, забирают весла и по очереди покидают судно.

Если группа идет на байдарках, то, учитывая их малую остойчивость, все операции должны проводиться в несколько ином порядке.

В теплую летнюю погоду грузить багаж лучше не с берега, а выведя байдарки на прибрежное мелководье. Вещи грузить лучше двоим: один носит, другой, стоя в воде, укладывает. Костровые принадлежности, запасное весло, удочки лучше крепить на деке под лиром, опорный крюк - под рукой, спасательные круги, фалинь и буксирный коней, уложенные в бухточки, - на доке форпика.

Узкое пространство между штевнями и передним и задним шпангоутом необходимо заполнить надутыми камерами баскетбольных мячей, чтобы обеспечить плавучесть в аварийном положении.

Там же на кильсон следует сложить консервы в банках и неходовую обувь, а ближе к конепиту, где пространство под декой шире и выше, можно разместить емкости с продуктами и, где останется место, бидон с питьем и ведро с посудой. Одежду, белье и другие легкие вещи лучше разместить по бортам в камере хранения»-в специальных непромокаемых мешках цилиндрической формы. А из надувных или спальных мешков в непромокаемых чехлах можно устроить сиденья для гребцов. Под ноги необходимо положить тряпку, а сиденье переднего гребца прикрыть чем-нибудь сзади, чтобы задний не замочил его ногами. Спринцовку лучше положить сбоку, привязав ее длинной бечевкой. Очки, часы, носовой платок удобнее держать в нагрудных и байдарочных бортовых карманах.

Маневры на байдарках.

Посадку в байдарки следует производить следующим образом: задний гребец держит судно обеими руками за комингс у мидельшпангоута, передний, встав у борта липом к форштевню немного впереди своего сиденья, ставит ближнюю ногу на кильсон, затем, согнув корпус, опирается руками о комингсы, переносит в этом положении на кильсон другую ногу и плавно садится на заранее приготовленное сиденье. Задний гребец передает ему весла, садится таким же образом и берет свое весло.

Выходить из байдарки следует также лицом к форштевню. При этом гребец кладет весло вдоль борта или поперек, опирается руками о компингсы, в согнутом положении выносит одну ногу, потом вторую.

Нужно помнить, что посадку и высадку «с воды» нельзя производить, если глубина больше, чем по колено. В аварийном положении первым должен покинуть байдарку первый гребец.

На стоянках байдарки необходимо разгрузить и, вынеся ихна берег, положить на ровной площадке днищами вверх, в одно место, видное из палаток, но подальше от костра. К берегу байдарки нужно подводить бортом против течения.

Туристский сплав на плотах.

Сплав на плотах требует минимальных затрат и минимального веса груза, который необходимо везти с собой. Отсюда доступность путешествий на плотах. Широкое распространение получили путешествия на надувных 'плотах. Основой надувного плота служит рама из жердей, к которым крепятся детали оснастки, а снизу привязывают автомобильные камеры или самодельные надувные мешки, обеспечивающие плавучесть. Такой плот начинающая группа может собрать за два-три дня, а деревянный - за четыре-пять дней. Надувной плот имеет некоторые преимущества: перед деревянным. Прежде всего, надувнойплот легче деревянного, поэтому на нем проще отгребаться от препятствий, его легче снимать с камней. Надувной плот обладает большим запасов плавучести, поэтому он не встает на ребро, когда его прижимает течением к камню. К тому же надувной плот безопаснее деревянного.

Для сооружения надувного плота можно использовать камеры от автомобилей МАЗ-200, МАЗ-205. Раму плота изготавливают из жердей ели диаметром 8—12 см в зависимости от размера судна. Вязать лучше 2-миллиметровой обожженной проволокой, перевязывая каждое пересечение крест-накрест. Раму можно вязать и капроновым шнуром. Крайние продольные жерди — лонжероны - укладывают комлем вперед, средние - комлем назад. Снизу лонжероны скрепляют поперечниками, расположенными между камерами. Жерди настила задвигают с носа и кормы между верхними и нижними поперечниками.

Плотовое снаряжение. Сюда входят: топор весом 1,2-1,5 кг, пила, долото, бурав, портняжные сантиметры, карандаш для разметки (лучше синий с красным), рукавицы брезентовые, гвозде 140—200 мм—14—30 штук, веревки. Веревки должны быть:

1) швартовая (основная или хлопчатобумажная, 10-миллиметровая, длиной 20—40 м для крепления деталей подгребиц, багажника, запасного греба, рюкзаков);

2) киперная лента или равный ей по прочности шнур (50—100 м);

3) свободный репшнур длиной 30—40 м для организации переправы с застрявшего плота, снятия его с камней и для других аварийных ситуаций;

4) веревка 5—7-миллиметровая для привязывания камер надувного плота— по 10 м на камеру.

Для надувного плота кроме вышеперечисленного инвентаря нужны камеры, автомобильный насос, набор для ремонта камер, проволока для вязки рамы, пассатижи (одни - двое на группу).

Каждый участник обязан иметь спасательный жилет, нож, непромокаемый вкладыш в рюкзак, личный запас спичек в непромокаемой упаковке.

Дата добавления: 2018-05-31; просмотров: 409; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 36 37 38 39 404142 43 44 45 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!