ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ В ЯКУТИИ
Другим, немало важным фактором, влияющим на эксплуатацию зданий и сооружений объектов авиатопливообеспечения, наряду с низкими температурами является геодезические особенности грунтов в условиях вечной мерзлоты.
Такие явления, как атмосферные осадки в виде дождя и таянье снега не впитываются в грунт из за вечной мерзлоты. Максимальнаяоттайка грунта не более 50 см. К середине сентября. Вечно мерзлотные грунты выталкивают из себя на поверхность инородные предметы (опоры, фундаменты). В местах линз, лучинистых образованиях, заболоченных участках, на участках отсутствия мерзлоты наблюдается осадки фундаментов и опор конструкции. Изначально территория склада ГСМ была выбрана неудачно в плане геодезии грунтов. В то время имелись комплекс проблем в ходе эксплуатации зданий и сооружений, такие как осадка фундаментов РГС, выдавливание из грунта опор конструкций технологических трубопроводов. Эти проблемы приводили к критическим изгибам технологических трубопроводов, нарушению нивелировки конструкции, разрушению фундаментов зданий. Для поддержания зданий и сооружений в надлежащем состоянии и при капитальном ремонте приходилось производить геодезические изыскания.
Так же из за климатических особенностей региона ограничены по времени в принятии решения о проведении ремонтной – восстановительных работ, так как теплый период времени очень короткий и составляет период с мая по сентябрь.
|
|
|
В зимний период произвести качественно работы на открытом воздухе зачастую невозможно, дорого и занимает уйму времени и подготовительных операций. В связи с этим, все оснащение ТЗК дублировано, все поддерживается в исправном, готовом в любое время к работе, так как восстановительно – ремонтные работы, возможно произвести только в теплый период года. Все оборудование готовится с резервированием запасных частей и прочих материальных ресурсов.
Еще одна проблема состоит в том, что транспортная инфраструктура неразвита. Значительное удаление от основных производственных центров, сложность сезонной доставки товаров отражается на условиях доставки запчастей и комплектующих при их покупке на заводах производителях. Поэтому постоянно приходится учитывать это фактор.
Сложно обстоит дело и с эксплуатацией РТИ в условиях низких температур. При температурах уже близким к -40°С РТИ изменяют свои свойства от эластичности до хрупкости. Это наиболее сложная проблема частично решается путем подбора аналогов РТИ с более лучшими низкотемпературными свойствами. Иногда путем частичного прогрева. Топливозаправочные рукава заблаговременно готовят к зимнему периоду. Заливают внутрь рукава керосин. Или производится их заблаговременная их установка на ТЗ для наработки эластичности. С наступлением низких температур наработанные рукава снимают с ТЗ заливают внутрь керосин и хранят до востребования как резерв. Также для предотвращения переломов рукавов при низких температурах в моменты их сматывания и разматывания желательно иметь рукавные катушки большего диаметра.
|
|
|
Из за вечной мерзлоты трубопровод расположен рельефно над землей на высоте от одного метра до двух, на железобетонных опорах. Иногда сталкиваются с повреждениями в виде сверления стенок трубопровода для слива авиатоплива населениям прилегающих к нему районов. Окраска трубопровода такова, что поврежденный участок трубы смачивается авиатопливом и краска меняет свой цвет в этом месте. Осмотровые бригады имеют возможность своевременно отреагировать на повреждения трубопровода.
Для облегчения труда персонала по замеру уровней взлива керосина в резервуарах установлены измерительные системы с отображением показателей взлива, температуры, плотности на мониторе компьютера у оператора.
Не реже одного раза в два года ТЗК совместно с Региональным спасательным отрядом регулярно проводит на своей территории тактические учения по ликвидации розливов нефтепродуктов из резервуаров склада ГСМ.
|
|
|
ТЗК при достижении температуры окружающего воздуха ниже 40°С сталкивается с явлением закупорки фильтроэлементов, установленных в пунктах налива. При такой температуре через ФЭ с тонкостью фильтрации 3 мкм авиатопливо практически не течет. На фильтрах возникает критический перепад давления. Ячейки пор пропитки фильтровальной бумаги сужаются до размера 1 мкм, а при более низких температурах полностью захлопываются. Заблаговременно, до наступления периода значительного снижения температуры наружного воздуха, на фильтрах производится замена ФЭ на 5 мкм, при этом фильтрация топлива происходит как через ФЭ с 1 – 2 мкм.
Все выше перечисленные мероприятия и квалификация персонала ТЗК позволяет успешно эксплуатировать объекты авиатопливообеспечения в крайне неблагоприятных северных условиях.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломнойработе на тему: Исследовании особенностей работы организацииавиатопливообеспечение ЗАО ТЗК «АэропортГСМсервис» в Якутии. Мною исследованы общиетехнические требования к оборудованию авиатопливообеспечения и технические работы прием, выдачи, хранение, внутри складские перекачки и.т.д.
|
|
|
Производственная база на период создания ТЗК имела устаревшие системы фильтрации и водоотделения (СТ-500, СТ-2500), Ивано – франковские дозаторы, технологические трубопроводы, изготовлены из труб черного металла (сталь 09Г2С), часть стальных трубопроводов с алюмоцинковым покрытием. Технологическая схема трубопроводов склада ГСМ не позволяла обеспечить требуемый расход топлива. Назрел вопрос о замене систем фильтрации, дозатора ПВКЖ, замене внутренних трубопроводов.
Было решено приобрести системы фильтрации и дозировки ПВКЖ производства НПО «Агрегат», которые успешно эксплуатируются в настоящее время. Трубопроводы были заменены на нержавеющую сталь и трубы с силикатно – эмалевым покрытием.
Сегодня уже имеются условия, где ВС имеет допуск к эксплуатации -500С и ниже, а наземная техника в лучшем случае до -400С. Это относится к агрегатам и технике объектов авиатопливообеспечения, где температурные ограничения внесены не только в техническую характеристику паспортов техники, но и отражены в сертификате соответствия эксплуатируемой техники и оборудования.
Технологический процесс авиатопливообеспечения на складе ГСМ обеспечивается применением серийного оборудования нефтескладского назначения и оснащением средствами механизации и автоматизации в соответствие требованиям обеспечения технологии всех производственных операций на основе «Единого табеля оснащения основных производственных процессов комплексом средств механизации, стендов и установок».
В настоящее время, ЗАО ТЗК представляет собой современное, безопасное авиапредприятие северной Якутии.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 907; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!