Смазка и смазочные устройства.
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности изнашивания трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, коррозии и для лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надёжное смазывание. В настоящее время в машиностроении для смазывания передач широко применяют так называемую картерную систему смазывания. В корпус редуктора, коробки передач заливают масло так, чтобы венцы колёс были в него погружены. При их вращении масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которыми покрываются поверхности расположенных внутри корпуса деталей.
Требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.
Подшипники смазываются тем же маслом, что и детали передач.
Принимаем .
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на высоту зуба. Объём масляной ванны V определяем из расчёта 0,6 л. масла на 1 кВт передаваемой мощности: .
Кинематическая вязкость масла при t=40°. Принимаю для редуктора индустриальное масло И-Г-А-68 по ГОСТ 174794-87.
Для слива масла в корпусе редуктора предусматривают сливное отверстие, а для контроля уровня масла применяют маслоуказатели.
|
|
Для смазывания подшипников применяют пластичные смазочные материалы. При скорости применяют смазочные материалы: ЛИТОЛ-24.
Экономический расчёт редуктора.
Технический уровень целесообразно оценивать количественным параметром, отражающим соотношение затраченных средств и полученного результата.
«Результатом» для редуктора является его нагрузочная способность, в качестве характеристики которой можно принять вращающий момент , на его тихоходном валу.
Объективной мерой затраченных средств является масса редуктора , в которой практически интегрирован весь процесс его проектирования. Поэтому за критерий технического уровня можно принять относительную массу , т.е. отношение массы редуктора к вращающему моменту на его тихоходном валу. Этот критерий характеризует расход материалов на передачу момента и лёгок для сравнения.
16.1 Определяю массу редуктора.
φ |
0,422 |
0,5 |
0,3 |
0,42 |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
аω, мм |
0,44
;
–плотностьчугуна;
|
|
–условныйобъёмредуктора, мм3.
, где L– длина, В–ширина, Н –высотаредуктора.
;
;
.
Условный объём редуктора равен: (100)
Масса редуктора равна: .
16.2 Определяю критерий технического уровня редуктора:
(101)
В соответствии с полученным технический уровень редуктора высокий и экономически оправдан ([2], таблица 2.1).
Результаты расчёта сводим в таблицу.
Таблица 3. Технический уровень редуктора.
Тип редуктора | Масса m, кг | Момент М2, | Критерий | Вывод |
Цилиндрический прямозубый редуктор | 21,7 | 244,608 | 0,08 | Высокий |
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 300; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!