Яке прикриття у вантажних поїздах повинні мати пасажирські та вантажні вагони, що зайняті людьми?
Питання для МК 1 з дисципліни «БЕЗПЕКА РУХУ ТА ПТЕ ЗАЛІЗНИЦЬ»
Блок 1. Основні вимоги щодо утримання технічних засобів. Експлуатація стрілочних переводів.
Яким вимогам мають відповідати споруди та пристрої залізниць?
Споруди та пристрої залізниць мають відповідати вимогам, які забезпечували б пропуск поїздів з найбільшими встановленими швидкостями: пасажирських - 140 км/год., рефрижераторних - 120 км/год., вантажних - 90 км/год.
2. Ким приймаються в постійну експлуатацію заново побудовані та реконструйовані лінії, споруди, пристрої та будівлі?
Приймальними комісіями, склад яких призначається відповідно до Положення про порядок прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів залізничного транспорту і метрополітенів, та згідно з ДБН
Вкажіть нормальне положення вхідних стрілок на головних коліях станцій одноколійних та двоколійних ліній.
Нормальне положення:
- вхідних на головних коліях станцій одноколійних ліній - напрямок з кожного кінця станції на різні колії;
- вхідних на головних коліях станцій двоколійних ліній - напрямок по відповідних головних коліях;
Вкажіть нормальне положення стрілок (крім вхідних) на головних коліях станцій.
Нормальне положення: усіх інших на головних коліях перегонів та станцій, за винятком стрілок, що ведуть до запобіжних та уловлюючних тупиків, - напрямок по відповідних головних коліях;
|
|
|
Вкажіть нормальне положення стрілок, що ведуть до запобіжних та вловлюючих тупиків.
Нормальне положення: тих, що ведуть в запобіжні та уловлювальні тупики, - напрямок у ці тупики.
Як позначається нормальне положення стрілок у таблицях взаємозалежності положення стрілок і сигнальних показань світлофорів у маршрутах?
знаком «+»
В якому документі визначається нормальне положення нецентралізованих стрілок?
у ТРА та витягах з нього.
На яких елементах стрілочних переводів позначається нормальне положення нецентралізованих і централізованих стрілок?
Установлене нормальне положення позначається на станинах стрілок і на кожухах приводів стрілок ЕЦ
Для яких стрілок є обов’язковим встановлення у нормальне положення на станціях з електричною централізацією?
стрілок, що ведуть до запобіжних та вловлювальних тупиків і скидальних стрілок.У чиєму розпорядженні перебувають стрілочні переводи на станційних коліях, в т. ч. стрілочні переводи на примиканні колій, що передаються у підпорядкування інших служб та організацій?
Начальника станціїУ чиєму розпорядженні перебувають стрілочні переводи на коліях інших служб та установ?
|
|
|
Блок 2. Призначення та відміна поїздів. Формування поїздів.
Ким здійснюються призначення та відміна поїздів?
Генеральним директором Державної адміністрації залізничного транспорту України або його заступником, а в межах однієї залізниці - начальником залізниці.
Якими документами визначаються норми ваги й довжини вантажних поїздів за напрямками і за кожною ділянкою?
графіком руху та планом формування поїздів ( ГРП та ПФП)
3. Норми ваги й довжини вантажних поїздів мають відповідати …
типу локомотива, профілю колії на ділянках обертання поїздів та корисній довжині примально-відправних колій на станціях цих ділянок, а на електрифікованих ділянках - умовам електропостачання.
Ким визначається порядок формування та пропускання довгосоставних поїздів, великовагових, з'єднаних поїздів, а також вантажних поїздів підвищеної ваги й довжини?
начальником залізниці
Де повинні розташовуватись легковагові та порожні вагони у составах великовагових і довгосоставних поїздів?
в останній третині поїзда.
Як у вантажні поїзди повинні ставитися пасажирські та вантажні вагони, що зайняті людьми?
|
|
|
однією групою і повинні мати прикриття від локомотива, відкритого рухомого складу з рейками, балками, колодами й іншими подібними вантажами, що можуть зрушитись від різких поштовхів та зупинок, і з хвоста поїзда не менше одного вагона.
Яке прикриття у вантажних поїздах повинні мати пасажирські та вантажні вагони, що зайняті людьми?
прикриття від локомотива, відкритого рухомого складу з рейками, балками, колодами й іншими подібними вантажами, що можуть зрушитись від різких поштовхів та зупинок, і з хвоста поїзда не менше одного вагона.
Блок 3. Мета, завдання та функції системи управління безпекою руху поїздів. Нагляд за безпекою руху поїздів. Заходи щодо забезпечення безпеки руху в поїзній і маневровій роботі на залізничному транспорті.
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 883; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!