Нормирование расхода смазочных материалов для АТП по годам эксплуатации
Расчет Qсм в смазочных материалах осуществляется по групповой норме расхода СМ и планируемому расходу топлива для данного предприятия.
, л (7.1)
где | Qт | - планируемый расход топлива, л; |
Нсм | - групповая норма расхода СМ, л/100л топлива. |
Расчет групповых норм расхода смазочных материалов
Групповые нормы (Нсм) расхода СМ определяются расчетно-аналитическим путем на основе индивидуальных норм расхода СМ с учетом состава, структуры парка подвижного состава и времени нахождения автомобилей в эксплуатации по уравнению
, л/100 л топлива (7.2)
где | Н | - индивидуальные нормы расхода СМ |
Ki | - коэффициент корректирования норм в зависимости от времени нахождения автомобилей в эксплуатации, | |
АС, i | - количество автомобилей в i-ой возрастной группе, ед.; | |
Ас | - списочное количество автомобилей на начало планового года, ед. |
Таблица 7.1
Значение коэффициента корректирования норм расхода СМ в зависимости от срока службы автомобиля (i)
Возраст автомобиля Т, лет | До 3 лет | Свыше 3 до 8 | Свыше 8 |
Коэффициент корректирования К | 0,5 | 1,0 | 1,2 |
Группировка автомобилей по времени их нахождения в эксплуатации устанавливается на 1-ое января планового года в соответствии с формой ''№1 - автотранспорт" статистической отчетности: до 3-х лет включительно; свыше 3-х до 8 - ми лет включительно и свыше 8.
|
|
Расчет групповой нормы расхода моторных масел для парка, в составе которого имеются автомобили ВАЗ, осуществляются по формуле:
, л/100 л топлива (7.3)
где | - групповая норма расхода ММ, л/100л топлива; | |
Нi | - индивидуальная норма расхода ММ i-марки автомобиля | |
Аij | - количество автомобилей j-марки автомобилей i- возрастной группы автомобилей | |
- индивидуальная норма расхода ММ для автомобилей ВАЗ, л/100л топлива, ( =0,8); | ||
- списочное количество автомобилей ВАЗ, ед. |
Если в парке имеются автомобили, оборудованные гидромеханической передачей (ГМП), то расчет групповой нормы расхода специальных масел ведут по следующей формуле:
, л/100 л топлива (7.4)
где | - групповая норма расхода специальных масел, л/100л топлива; |
-индивидуальная норма расхода специальных масел для автомобилей оборудованных ГМП, л/100л топлива | |
-распределение автомобилей оборудованных ГМП по возрастным группам, ед. |
В случае, когда АТП в своем составе имеет только одну марку автомобиля, расчет групповой нормы НСМ расхода СМ i-го наименования осуществляют по формуле (5.2).
|
|
Дифференцирование нормативного расхода смазочных материалов
Методика нормирования расхода масел и смазок позволяет определить общую нормативную потребность (Q) АТП по видам СМ (моторные, трансмиссионные, специальные и пластичные смазки) на плановый период. В тоже время для практической работы подвижного состава необходимы смазочные материалы различного назначения и марок, которые следует учитывать при составлении заявок на нефтепродукты. Поэтому, во всех случаях, когда определен общий нормативный расход по видам СМ необходимо его, продифференцировать по маркам.
Моторные масла
Необходимость в дифференцировании общей потребности в ММ возникает в случае, если в парке имеются автомобили, работающие на ММ различных марок, а также для оценки потребности АТП в летних и зимних сортах ММ. Осуществить дифференцирование можно двумя способами.
Первый способ показан на примере, и для его осуществления необходимо знать среднегодовые пробеги автомобилей различных марок и их линейные нормы расхода топлива.
, л (7.5)
где Аci | - списочное число автомобилей i -ой марки в парке, ед.; |
Lгi | - среднегодовой пробег автомобилей i – ой марки, км.; |
- линейная норма расхода топлива для автомобилей i – ой марки |
Потребность в маслах групп В1 и Г2(к) определяются аналогичным способом. Суть второго способа заключаются в раздельном расчете потребности АТП о каждой марке ММ по формулам (5.1) и (5.2). Для этого же способа необходимы следующие данные: годовой расход топлива j-ой маркой автомобиля и ее возрастная структура. Для дифференцирования потребности в ММ на летние и зимние сорта -разбивка по сезонам и , соответственно.
|
|
Трансмиссионные масла
Дифференцирование потребности трансмиссионных масел осуществляют в случае когда в коробках перемены передач (КПП), ведущих мостах, рулевых механизмах и других агрегатах автомобиля применяют масла различных марок. Практикой установлено, что на КПП и ведущие мосты приходится по 40 % от общего расхода трансмиссионных масел, а на механизмы рулевых управлений-20%.
Для автомобилей, оборудованных гидроусилителем рулевого, управления, определение общей потребности ТМ составляет по 50 % на КПП и ведущие мосты.
Пластичные смазки
Общий расход пластичных смазок (100%) применяемых на АТП ориентировочно распределяется следующим образом:
|
|
- тугоплавкие смазки (типа Литол-24) - 30 %;
- среднеплавкие (типа солидол С) - 60 %;
- специальные смазки (типа ЦИАТИМ-201, №158) - 7 %;
- консервационные смазки (типа ПВК) - 3 %.
Для каждого конкретного АТП указанные выше соотношения для трансмиссионных масел и пластичных смазок определяются на основе химмотологических карт его автомобилей.
Примеры решения задач
В составе АТП № 1228 803 автомобиля, в том числе: Зил-130-220 ед., Зил-13 1-220 ед., Газ-53-109 ед., Газ-2410-53 ед. и Паз-652-27 ед. Все автомобили карбюраторные. Возрастная структура парка: 130 автомобилей в возрасте до 3-х лет, 588 от 3 - х до 8 - ми лет и 85 автомобилей имеют возраст более 8 - ми лет. Расчет групповых норм расхода СМ осуществляем по формуле 5.2 для парка в целом.
Моторные масла:
НММ=2,4*(0,5·130+588+1,2·85)/803 л/100л топлива
Трансмиссионные масла:
НТМ=0,3·0,94=0,28 л/100л топлива
Аналогичным способом рассчитываются групповые нормы расхода специальных масел и пластичных смазок, соответственно:
НСП = 0,09 л/100кг; Нпл = 0,18 л/100кг
Затем по формуле 5.1 рассчитываем норму расхода топлива для АТП.
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 1171; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!