Принцип плавного регулирования напряжения. Способы плавного регулирования напряжения.
Последовательно с обмоткой тр-ра выполняется Эл-нт, напряжение на котором можно плавно регулировать. Возможны 2 варианта: 1)Когда такой Эл-нт включен в первичной обмотке; 2)Когда - во вторичной обмотке.
1)U2=(U1±∆U)*ω2/ω1; 2)(U2’±∆U)=U1*ω2/ω1.
В качестве таких магнитоуправляемых Эл-тов можно использовать короткозамкнутые катушки, которые перемещаются вдоль сердечника тр-ра; дроссели подмагничивания, которые подмагничивают постоянным током тр-ры с шунтами подмагничивания, феррорезонанс регуляторы; автотрансформаторы с регулятором напряжения путём перераспределения.
Плавное регулирование напряжения с помощью короткозамкнутых катушек и дросселей подмагничивания.
Здесь тр-р имеет четыре обмотки. Верхние обмотки включены встречно, нижние- согласно. Есть Эл связь между верхними и нижними обмотками. Обмотки неподвижно намотаны на сердечник, а короткозамкнутая катушка перемещается вдоль сердечника и может занимать либо верхнее, либо нижнее положение. При верхнем положении ток К насыщает сталь верхней части сердечника, соответственно сопротивление катушек В и Г становится близким к 0. Тогда получается обычный понизительный тр-р. Если посадится питание обмотки, то тр-р работает как повышающий. Такая конструкция тр-ров применяется на ПТ переем тока, в тр-рах для питания устр-в СЦБ. Мощность их невелика 400кВА.
Это искусственное подмагничивание за счёт питания пост током(дополнительно к перем-му).
|
|
|
Если подмагничивать D1, то сопр-е его падает и в работу включены все три обмотки, т.е. все они оказываются под первичным напряжением. Число витков больше, вольт на виток меньше=> U2 уменьшается.
Если подмагничивать D2, то шунтируются ω’ и ω’’ и в работе остаётся ω, и тогда вольт на виток больше и снижается напряжение, U2 - повышенное. Сами обмотки подмагничивания размещены на том же сердечнике, что и тр-р. Этот же принцип применён и к тяговым тр-рам.
Применение для регулирования напряжения автотрансформаторов с перераспределением напряжения.
АТРПН представляет собой фактически 2 АТ со своими сердечниками. Каждый имеет 2 обмотки, которые включены по представленной схеме. Система подмагничивания может подмагничивать либо I, либо II. При подмагничивании I, всё напряжение приходится на нижнии обмотки и АТ работает как повышающий. Если подмагничивать II, то верхние обмотки оказываются противовключёнными и АТ- понижающий. Система требует специального источника постоянного тока, систему регулирования этого тока, датчики, на которые будет “отзываться” это напряжение. Причём на маломощных тр-рах, не превышающих 400кВА.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 385; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!