Транспортный ресурс между MSAN
Далее определим нагрузку, которая замыкается между MSAN1 и MSAN2 на сети с КП. По условию это 20% от возникающей нагрузки. При этом взаимодействие между MSAN происходит через коммутаторы транспортной пакетной сети (SW). Найдем транспортный ресурс, который должен быть выделен для обслуживания нагрузки, поступающей от телефонных аппаратов, которые подключаются к MSAN1 непосредственно по абонентской линии или через интерфейс V5.2 (см. п. 4.2).
Аналогично определим транспортный ресурс, необходимый для передачи информационной нагрузки для пакетных терминалов:
Тогда общий транспортный ресурс для передачи информации от MSAN1 к MSAN2 с учетом сигнальной нагрузки (20% от общей сигнальной нагрузки) составит:
Найдем транспортный ресурс, который должен быть выделен для обслуживания информационной нагрузки от аналоговых телефонных аппаратов MSAN2, а также от цифровых телефонных аппаратов, подключенных по доступу PRI (см. п. 4.2):
Аналогично определим транспортный ресурс, необходимый для передачи информационной нагрузки для пакетных терминалов:
Тогда общий транспортный ресурс для передачи информации от MSAN2 и MSAN1 с учетом сигнальной нагрузки составит:
Тогда общий транспортный ресурс для обслуживания нагрузок между MSAN1 и MSAN2 равен:
Тогда транспортный ресурс на участке MSAN1-SW1определится как сумма:
.
Транспортный ресурс на участке MSAN2-SW2 определится как сумма:
|
|
|
.
Так как функция маршрутизации заложена в коммутаторах транспортной пакетной сети, то нагрузка от MGW поступает на SW1 и SW2, которые маршрутизируют сообщения к MSAN1 или MSAN2, в зависимости от требуемого направления. Тогда транспортный ресурс между коммутаторам SW1 и SW2 складывается.
.
Транспортный ресурс для передачи сигнальных сообщений SIGTRAN
Сообщения протокола ОКС№7 сети с КК преобразуются в SGW в сообщения протокола SIGTRAN, который используется для переноса сообщений ОКС№7 при исходящей и входящей связях между сигнальным шлюзом и MGCF.
Канальный ресурс для передачи сообщений протокола SIGTRAN определяется с использованием методики пересчета разговорной нагрузки в нагрузку ОКС№7, применяемой при проектировании сетей общеканальной сигнализации [15]:
VSIGTRAN = 
×kOKC×VЗС×yЗС×KSIGTRAN, бит/с, (5.9)
где 
=0,166×10-3 – коэффициент пересчета местной телефонной нагрузки в нагрузку ОКС№7;
= 64 000 бит/с – скорость передачи звена сигнализации;
= 0,2 Эрл – интенсивность нагрузки звена сигнализации;
=1,3 - коэффициент пересчета нагрузки ОКС№7 в нагрузку протокола SIGTRAN;
- общая нагрузка от/к сети с КК, поступающая на медиа шлюз.
|
|
|
=0,0035 Мбит/с.
Сведем результаты расчета транспортного ресурса, требуемого для обслуживания объектов проектируемой сети, в таблицу 5.3.
Таблица 5.3. Транспортный ресурс, требуемый для обслуживания объектов проектируемой сети
| Объект сети | Необходимый ресурс, Мбит/с |
| MSAN1-SW1 | 32,18 |
| SW1-MGW | 28,774 |
| SW1-SGW | 0,096 |
| MSAN2-SW2 | 24,154 |
| SW2-MGW | 20,576 |
| SW1-SW2 | 56,334 |
| SW2-SGW | 0,067 |
| MSAN1- MSAN2 | 3,982 |
| SGW-MGCF | 0,0035 |
На рис. 5.1 приведены значения транспортного ресурса для всех участков сети с КП и канальный ресурс, выраженный в потоках Е1, для телефонной сети с КК.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 685; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!