Корректирование периодичности ТО-1,            

ВВЕДЕНИЕ   Необходимым условием эффективного выполнения планов перевозок грузов и пассажиров является исправное техническое состояние автомобилей. Чтобы поддерживать техническое состояние автомобиля или его работоспособность на требуемом уровне, необходимо знать причины их изменения и иметь средства и методы, позволяющие своевременно обнаружить и устранить неисправности. Основным методом предотвращения неисправности автомобиля служит его техническое обслуживание. Под техническим обслуживанием понимают комплекс организационно – технических мероприятий, цель которых – предупредить возникновение неисправностей, уменьшить изнашивание деталей автомобилей при его эксплуатации, повысить таким образом надежность и долговечность, а следовательно, поддерживать на требуемом уровне работоспособность автомобиля. Но даже при качественном техническом обслуживании в процессе эксплуатации возникают неисправности, а иногда и поломки, в результате которых становится необходимым восстановление работоспособности автомобиля или ремонт. Под ремонтом понимается комплекс операций или совокупность технических воздействий по восстановлению работоспособности автомобиля (агрегата, механизма).                                             

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА

ПРОЕКТИРОВАНИЯ

АТП осуществляет перевозку грузов и пассажиров, а также хранение, ТО и ТР своего подвижного состава.

Категория условия эксплуатации IV

Природно-климатическая зона, в которой эксплуатируется подвижной состав теплый.

Количество автомобилей в АТП составляет 450 единиц, из них Газ-31029 250 единиц, МАЗ-5551 200 единиц.

Среднесуточный пробег для Газ-31029 равен 180 километров, для МАЗ-5551 равен 150 километров.

В сварочном отделении выполняют ремонт кузовов, рам автомобилей, восстановление деталей  сваркой.

 

РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

3.1 Выбор исходных нормативов ТО и         ремонта коэффициента корректирования            

Таблица №1 – Исходные нормативы и коэффициенты корректирования

Автомобили	Периодич ность ТО, км		Норма пробега до КР, км	Нормативная трудоемкость,  чел-ч				Коэффициенты корректирования
								трудоемкости					пробега до КР			переодич                   ности ТО
	l1H	l2H	LкрH	tеоH	t1H	t2H	tТРH	К1	К2	К3	К4 (ср)	К5	К1	К2	К3	К1	К3
Газ-31029	3000	12000	300000	0,50	3,4	14,5	8,5	1,4	1,5	1	1,1	1,05	0,7	0,85	1,0	0,7	1,0
МАЗ-5551	3500	14000	400000	0,80	5,8	24,0	6,5	1,4	1	1,0	1,1	0,85	0,7	1	1,0	0,7	1,0

 

            где l₁^H  - периодичность ТО-1, км; (Таблица 1 Приложения Л1);

                     l₂^H - периодичность ТО-2, км; (Таблица 1 Приложения Л1);

                    Lкр^H - норма пробега до КР, км; (Таблица 3 Приложения Л1);

                    t_ео^H   - нормативная трудоемкость ЕО, чел-ч;

                               (Таблица 2 Приложения Л1);

                    t₁^H  - нормативная трудоемкость ТО-1, чел-ч;

       (Таблица 2 Приложения Л1);

                    t₂^H - нормативная трудоемкость ТО-2, чел-ч;

       (Таблица 2 Приложения Л1);

                    t_тр^Н - нормативная трудоемкость ТР, чел-ч;

       (Таблица 2 Приложения Л1);

                    К₁  - коэффициент корректирования нормативов в зависимости

        от условий эксплуатации, (Таблица 5 Приложения Л1);

 К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости

        от модификации подвижно состава и организации его работы,

       (Таблица 6 Приложения Л1);

 К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости

        от природно-климатических условий,

       (Таблица 7 Приложения Л1);

 К₄ - коэффициент корректирования нормативов удельной

        трудоемкости текущего ремонта и продолжительности простоя

        в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала

        эксплуатации, (Таблица 8 Приложения Л1);

                       К₅   - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО

                                и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и

        ремонтируемых автомобилей в АТП и количества

        технологически совместимых групп подвижного состава,

                                (Таблица 9 Приложения Л1).

 

Корректирование периодичности ТО-1 и ТО-2 и   пробега до КР            

                      км,                         (1)

                       км,                          (2)

                км,                     (3)

            где  и  - нормативные пробеги автомобиля до ТО­-1 и ТО-2, км;

                   - нормативный пробег автомобиля до капитального

                          ремонта, км;

                    - коэффициент корректирования нормативов в

                          зависимости от категории условий эксплуатации   

                          (Таблица 5 Приложения Л1);

                   - коэффициент корректирования нормативов в

                           зависимости от модификации подвижного состава

                          (Таблица 6 Приложения Л1);

         - коэффициент корректирования нормативов в

             зависимости от природно-климатических условий

             (Таблица 7 Приложения Л1).

                       

              Газ-31029

                             км,

                          км,

               км,

 

               

 

          МАЗ-5551

                             км,

                          км,

                                         км,

 

 

Корректирование периодичности ТО-1,            

---

Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 415; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!