Не включается муфта компрессора при включенном SA 5.3
Задание:
1. Назначить параметры и их значения;
2. Указать причины и методы устранения неисправности;
3. Построить дерево решений;
4. Сформулировать правила базы знаний.
УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ
Для обеспечения комфортных условий работы механизатора комбайн может комплектоваться кондиционером или вентиляторами и отопителем.
Электродвигатель кондиционера A18 или вентиляторы A3 и A4 включаются переключателем SA 5.3. При перемещении ручки управления вентилятором испарителя в одно из положений «1», «2», «3», обмотка электродвигателя вентилятора одним выводом подключается к «массе» через блок сопротивлений. Другим выводом обмотка электродвигателя подключена к бортовой сети +24В через предохранитель FU3.3 и электрическую цепь провода К-2.
FU 3.3 – предохранитель; SA 5.3 – выключатель; А18.1 – испаритель; А18.2 – датчик давления; А18.3 – электромагнитная муфта компресора
Внешний признак неисправности
Не поступает воздух из испарителя кондиционера
Задание:
1. Назначить параметры и их значения;
2. Указать причины и методы устранения неисправности;
3. Построить дерево решений;
4. Сформулировать правила базы знаний.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Контрольно-измерительные приборы (КИП) используются для контроля функционирования агрегатов и систем комбайна. Напряжение бортовой сети через электрическую цепь провода К-2, ключ зажигания SA1, электрическую цепь провода Ж-20, предохранитель FU6.1, подается на указатель температуры (P1), указатель уровня топлива (P2), указатель давления масла (P3). Указатель P1 предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (через электрическую цепь провода Г-33, переключатель SA6.1, электрическую цепь провода Ч-36, датчик температуры ВК1) и температуры рабочей жидкости гидросистемы привода ходовой части (через электрическую цепь провода Г-33, переключатель SA6.1, электрическую цепь провода Р-37, датчик температуры ВК2). Указатель P2 предназначен для контроля уровня топлива в топливном баке (через электрическую цепь провода Кч-34, датчик В1). Указатель P3 предназначен для контроля давления масла в системе смазки двигателя (через электрическую цепь провода О-35, датчик ВР1).
|
|
|
SA1 - ключ стартера; BK1 - датчик температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя; BK2 - датчик температуры рабочей жидкости гидросистемы привода ходовой части (ГСТ); B1 - датчик уровня топлива в топливном баке; BP1 - датчик давления масла в системе смазки двигателя; FU6.1 – предохранитель защиты цепей КИП; P1 - указатель температуры; P2 - указатель уровня топлива; P3 - указатель давления; SA6.1 - клавиша переключения указателя Р1 в режим контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или температуры рабочей жидкости в ГСТ
|
|
|
Внешний признак неисправности
При установке ключа стартера в положение I или III стрелки указателей: давления масла в ДВС; температуры охлаждающей жидкости в ДВС; уровня топлива в топливном баке - остаются в крайнем левом положении.
Задание:
1. Назначить параметры и их значения;
2. Указать причины и методы устранения неисправности;
3. Построить дерево решений.
4. Сформулировать правила базы знаний.
УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ ШНЕКА
ИЗ ТРАНСПОРТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В РАБОЧЕЕ
Шнек из транспортного положения в рабочее переводится включением клавиши SA14 независимо от положения гидроцилиндра включения/ выключения привода выгрузного устройства. При этом напряжение бортовой сети через предохранитель FU5.3, электрическую цепь провода Р-80, замкнутые контакты клавиши SA14, электрическую цепь провода Кч-207, подается на соответствующий электромагнит (Y5) гидрораспределителя.
Одновременно напряжение бортовой сети через блок диодов А19 (провод Кч-207) подается на катушку реле KV13 (провод С-200). Второй вывод катушки реле KV13 соединен с «массой». Нормально разомкнутый контакт реле KV13 замыкается, напряжение бортовой сети через предохранитель FU5.3, электрическую цепь провода Р-80, замкнутые контакты реле KV13, электрическую цепь провода Г-218, подается на электромагнит распределителя потока управления (РПУ) Y13.
|
|
|
Блоки диодов А16, установленные около гидрораспределителей с электромагнитным управлением, необходимы для защиты контактов клавиш от экстратоков, возникающих в момент их размыкания, а также для устранения импульсных помех в бортовой сети.
FU5.3 – предохранитель; SA14 – клавиша управления поворотом выгрузного шнека; KV17 – реле блокировки поворота; KV13 – реле РПУ; В15 – датчик положения гидроцилиндра включения/ выключения привода выгрузного устройства; Y5 – Y6 – электромагниты гидрораспределителя; Y13 – электромагнит РПУ; А16 – А19 – блоки диодов
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 301; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!