Автоматизация воздушного охлаждения электродвигателей.
Рис. Принципиальная схема автоматизации воздушного охлаждения и приточно-вытяжной вентиляции.
Работа системы воздушного охлаждения двигателей и системы приточно-вытяжной вентиляции связана между собой, так как в зимний период часть теплового воздуха, отходящего от электродвигателей, используется для вентиляции и отопления помещений (рис.).
Оборудование системы воздушного охлаждения электродвигателей основных насосных агрегатов размещается в специальной камере I, примыкающей к машинному залу II перекачивающей насосной станции. Для электродвигателя каждого агрегата III устанавливают индивидуальный вентилятор охлаждения IV.
Вентиляторы охлаждения забирают наружный воздух через фильтры V и по отдельным воздуховодам подают в электродвигатели. Каждый электродвигатель имеет смонтированную внутри корпуса на валу крыльчатку, которая подхватывает воздушный поток и, пропуская его мимо поверхностей металла, направляет обратно в камеру охлаждения. В летнее время года вентиляторы забирают весь объем воздуха снаружи, а нагретый воздух выбрасывает в атмосферу через дефлекторы, установленные на крыше здания. При наружной температуре ниже +5° С часть проходящего через камеру теплого воздуха поступает на всасывание вентиляторов охлаждения. Такая рециркуляция путем смешивания с потоком холодного воздуха обеспечивает нормальные условия работы изоляции электродвигателей. Остальная часть теплого воздуха из камеры охлаждения в зимнее время выбрасывается в смесительную камеру VI, откуда по мере надобности может быть направлена на вентиляцию и отопление машинного зала.
|
|
|
Вентиляторы охлаждения включены в схему программного управления основными насосными агрегатами и управляются автоматически.
Командный импульс на запуск каждого из агрегатов поступает к магнитному пускателю соответствующего вентилятора охлаждения. Сигнал о выполнении команды служит, в свою очередь, разрешающим импульсом для последовательного включения агрегата. Таким образом, обеспечивается продувка электродвигателя перед его пуском.
В процессе работы насосных агрегатов осуществляется автоматическое регулирование температуры воздуха, поступающего на охлаждение. Пневматический регулятор температуры (поз. 1, б), воздействуя на заслонку с мембранным приводом (поз. 1с), установленную на воздуховоде рециркуляции, обеспечивает заданный температурный режим работы электродвигателя. Чувствительный элемент (поз. 1а) системы регулирования устанавливают на линии отходящего воздуха. Регулятор настроен на обратное действие (повышение температуры вызывает снижение давления в командной линии и закрытие заслонки с контрольной точкой в пределах от 303 К до 308 К (30 до 35° С). Таким образом, при включении электродвигателя заслонка полностью открыта и система охлаждения работает на замкнутом режиме через рециркуляционный воздуховод. По мере разогрева электродвигателя температура в отводящем воздуховоде достигает контрольной точки и регулятор прикрывает заслонку до требуемой величины рециркуляции. Регулирование по параметру температуры воздуха на выходе обеспечивает наиболее стабильный режим охлаждения электродвигателей.
|
|
|
Вентиляторы охлаждения останавливаются только после выключения пусковых устройств электродвигателей насосных агрегатов.
В ряде случаев для воздушного охлаждения электродвигателей основных насосных агрегатов применяют систему с замкнутым циклом. Она сводится к своевременному включению циркуляционных водяных насосов и подпорных вентиляторов соответственно при пуске и остановке перекачивающей насосной, к контролю их работы и автоматическому включению резерва, а также к поддержанию требуемого теплового режима в системе. Автоматическая защита обеспечивается аппаратурой автоматической защиты основных насосных агрегатов.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 480; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!