ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ИСПЫТАНИЙ

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

1. Марка двигателя _________________ заводской № _________________ 2. Тип камер сгорания ____________________________________________ _______________________________________________________________ 3. Рабочий объем всех цилиндров, л ________________

4. Эксплуатационная мощность, кВт ________________ 5. Частота вращения, мин-1: номинальная ________________ при максимальном крутящем моменте ________________

6. Максимальный крутящий момент, Нм ________________ 7. Удельный эффективный расход топлива, г/кВт×ч:

при эксплуатационной мощности ________________ при максимальном крутящем моменте ________________

ЗАМЕРЯЕМЫЕ ВЕЛИЧИНЫ И ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА

1.Частота вращения коленчатого вала _________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

2. Нагрузочный режим _______________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

3. Давление масла __________________________________________ _______________________________________________________________

4.Температура воды и масла _________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

5. Температура отработавших газов ___________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

6. Атмосферное давление ____________________________________ _______________________________________________________________

7. Расход топлива ___________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

8. Расход воздуха ___________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1 «Характеристика холостого хода»

1.1. Цель работы. После выполнения лабораторной работы студент должен: ЗНАТЬ устройство испытательных стендов типа КИ; требования безопасности и

производственной санитарии на стендах по испытанию ДВС; определение, назначение и методику получения характеристик холостого хода;

УМЕТЬ выбирать измерительные средства и оценивать точность измеряемых па-раметров; проводить испытания двигателя, работающего без нагрузки; составлять техни-ческий отчет по результатам испытаний.

1.2. Оснащение лабораторной работы. Стенд обкаточно-тормозной типа КИ-5543 с двигателем Д-240 и модернизированной приборной стойкой; планшеты «Характеристики холостого хода и условных механических потерь»; «Измерение темпе-ратуры и давлений»; «Измерение расходов жидкостей и газов»; «Номограммы по опре-делению показателей работы двигателя»; «Программа по расчету показателей работы двигателя на ЭВМ», ЭВМ.

1.3. Определение. Характеристика холостого хода - это зависимость цикловой подачи топлива, часового и удельного расхода топлива, содержание токсичных компо-нентов в продуктах сгорания и других показателей работы двигателя от частоты враще-ния коленчатого вала при работе без нагрузки.

1.4. Назначение характеристики. Характеристика служит для оценки технического состояния топливной экономичности двигателя, его теплового состояния и концентрации токсичных веществ в отработавших газах.

1.5. Методика испытаний. Характеристику холостого хода получают, фиксируя по-казатели двигателя, работающего без нагрузки, при различных частотах вращения ко-ленчатого вала.

Требуемую частоту вращения устанавливают рычагом управления подачей топли-ва. Опыты начинаются с максимальной частоты вращения и заканчивают при минималь-ной, но устойчивой, когда колебания частоты вращения не превышают 5% на данном скоростном режиме.

1.6. Порядок выполнения работы.

1.6.1. Ознакомится с устройством, принципом работы и размещением приборов и оборудования, которые образуют испытательный стенд.

1.6.2. Уяснить цель работы, назначение и методику снятия характеристики холо-стого хода.

1.6.3. Записать в разделы 1.7. и 1.8. отчета по работе показатели технической ха-рактеристик и двигателя и измерительных приборов с указанием типа прибора, пределов и точности (погрешности) измерений.

1.6.4. Подготовить протокол испытаний; распределить обязанности по измерению показателей работы двигателя; запустить и прогреть двигатель при СТРОГОМ СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ.

1.6.5. Установить требуемый скоростной режим и произвести измерения показате-лей работы двигателя.

1.6.6. Рассчитать и построить совмещение на одном графике зависимости (Рм, Nм, tr, gi, hi ) = f(n)

1.6.7. Проанализировать кривые, объяснив письменно характер и причины измене-ния показателей.

1.6.8. Сделать выводы по работе. В выводах сравнить полученные результаты с показателями технической характеристики и отметить частоту вращения, при которой

нужно эксплуатировать двигатель, работающий без нагрузки. Указать последствия, к ко-торым приводит нарушение этого требования.

ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ № от «____»____________ 200 г.

№

Наименование параметра и размерность

Обозначение параметра

Номер опыта

Частота вращения вала двигателя, мин -1

Нагрузка на тормозе, кг

Рт

Расход топлива за опыт, г

DGт

Продолжительность опыта, с

Показания U-образного водяного манометра, мм вод. ст.

Давление масла, кг/см2

Рм

Температура масла, °С

tм

Температура охлаждающей жидкости, °С

tж

Температура отработавших газов, °С

tг

Давление атмосферное, кПа

Вокр

Температура окружающего воздуха, °С

tокр

Часовой расход топлива, кг/ч

Gт

Цикловая подача топлива, мг/цикл

gц

Плотность воздуха, кг/м3

rокр

Действительный расход воздуха, кг/ч

Gв

Теоретический расход воздуха, кг/ч

Gвт

Коэффициент наполнения

Коэффициент избытка воздуха

Условное среднее давление механических потерь, МПа

Рмп

Условная мощность механических потерь, кВт

Nмп

Крутящий момент, Н×м

Мк

Среднее эффективное давление, МПа

Ре

Эффективная мощность, кВт

Nе

Удельный эффективный расход топлива, г/кВт×ч

gе

Среднее индикаторное давление, МПа

Рi

Индикаторная мощность, кВт

Удельный индикаторный расход топлива, г/кВт×ч

Индикаторный КПД

Механический КПД

hм

ГАУСЗЛабораторияиспытаний ДВС Дата испытаний: «___»_______ 20 г. ________________________________(группа) (Фамилия И.О.)

Характеристикахолостого хода двигателяД-240

Рмп, МПа

0,22

0,20

0,18

0,16

Gц, мг/цикл

Nмп, кВт

Gт, кг/ч

2 tг, °С

160 1

140

120

100

gi, г/кВт×ч

240

220

200

180

0,45

0,4

0,35

0,3

1400 1600 1800 2000

2200 n, мин –1

Анализ результатов испытаний: __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ _____________________________________

Выводы по работе: __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ _______________________________________________________

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2 «Нагрузочная характеристика»

2.1. Цель работы. После выполнения лабораторной работы студент должен: ЗНАТЬ виды испытаний, предусмотренные для тракторных и комбайновых двига-

телей; устройство и принцип действия механических, гидравлических и электрических тормозов; определение, назначение и методику снятия нагрузочной характеристики;

УМЕТЬ тарировать устройства для измерения крутящего момента на стендах типа КИ-5543; определить параметры цикла и показатели работы двигателя; объяснять ха-рактер и принципы изменения показателей работы двигателя по нагрузочной характери-стике. Построить графики и проанализировать.

2.2. Оснащение лабораторной работы. Стенд обкаточно-тормозной типа КИ-5543 с двигателем Д-240 и модернизированной приборной стойкой; планшеты «Изме-рение крутящего момента двигателя», «Тормозные установки для ДВС», «Номограммы по определению показателей работы двигателя», «Нагрузочная характеристика», «Про-грамма по расчету показателей работы двигателя на ЭВМ», ЭВМ.

2.3. Определение. Нагрузочная характеристика - это зависимость показателей ра-боты двигателя (часового и удельных расходов топлива, механического и индикаторного КПД и др.) от нагрузки при постоянной частоте вращения коленчатого вала.

2.4. Назначение характеристики. Характеристика служит для оценки влияния на-грузки и определения режимов работы двигателя с наивысшей экономичностью и макси-мальной мощностью при допустимой теплонапряженности двигателей.

2.5 Методика испытаний. Нагрузочная характеристика снимается при постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя и при различных нагрузках; начиная от нуля и до максимальных.

Частота вращения не должна отличаться от заданной более чем на 10 об/мин, что поддерживается путем изменения подачи топлива. Требуемая нагрузка устанавливается с помощью тормозной установки стенда и контролируется по динамометру. Тормозная установка, двигатель и измерительная аппаратура должны соответствовать требованиям ГОСТ 18509-88.

Порядок выполнения работы.

2.6.1. Уяснить цель работы, определение, назначение и методику снятия нагрузоч-ной характеристики.

2.6.2. Записать в разделы 2.7.и 2.8. отчета по работе показатели технической ха-рактеристики двигателя и измерительных приборов с указанием типа (марки) прибора, пределов и точности (погрешности) измерений.

2.6.3. Подготовить протокол испытаний, распределить обязанности по измерению показателей работы двигателя, запустить и прогреть двигатель при СТРОГОМ СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ.

2.6.4. Установить требуемые скоростной и нагрузочной режимы и произвести из-мерения показателей работы двигателя.

2.6.5. Рассчитать основные показатели работы двигателя и построить совмещен-ные на одном графике зависимости (Nе, gц, hi, hм, hv, gе, a) = f(Ре).

2.6.6. Проанализировать построение кривые, объяснив характер и причины изме-нения показателей. Результаты анализа изложить в отчете.

2.6.7. Сделать выводы по работе. В выводах указать наиболее экономичный диа-пазон нагрузок, при которых должен работать двигатель на исследованной частоте вра-щения и сравнить показатели работы двигателя по результатам испытаний с его техни-ческой характеристикой.

ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ № от «____»____________ 200 г.

№	Наименование параметра и размерность	Обозначение параметра	Номер опыта
№	Наименование параметра и размерность	Обозначение параметра	1	2	3	4	5	6	7
1	Частота вращения вала двигателя, мин -1	n
2	Нагрузка на тормозе, кг	Рт
3	Расход топлива за опыт, г	DGт
4	Продолжительность опыта, с	Т
5	Показания U-образного водяного манометра, мм вод. ст.	Dh
6	Давление масла, кг/см2	Рм
7	Температура масла, °С	tм
8	Температура охлаждающей жидкости, °С	tж
9	Температура отработавших газов, °С	tг
10	Давление атмосферное, кПа	Вокр
11	Температура окружающего воздуха, °С	tокр
12
13	Часовой расход топлива, кг/ч	Gт
14	Цикловая подача топлива, мг/цикл	gц
15	Плотность воздуха, кг/м3	rокр
16	Действительный расход воздуха, кг/ч	Gв
17	Теоретический расход воздуха, кг/ч	Gвт
18	Коэффициент наполнения	hv
19	Коэффициент избытка воздуха	a
20	Условное среднее давление механических потерь, МПа	Рмп
21	Условная мощность механических потерь, кВт	Nмп
22	Крутящий момент, Н×м	Мк
23	Среднее эффективное давление, МПа	Ре
24	Эффективная мощность, кВт	Nе
25	Удельный эффективный расход топлива, г/кВт×ч	gе
26	Среднее индикаторное давление, МПа	Рi
27	Индикаторная мощность, кВт	Ni
28	Удельный индикаторный расход топлива, г/кВт×ч	gi
29	Индикаторный КПД	hi
30	Механический КПД	hм

ГАУСЗЛабораторияиспытаний ДВС Дата испытаний: «___»_______ 200 г. ________________________________(группа) (Фамилия И.О.)

НагрузочнаяхарактеристикадвигателяД-240 при n=______мин–1

Gц, мг/цикл

0,85

0,80

0,75

a 10 6 0

0 hi, hм 0,7

0,6

Nе, кВт

gе, г/кВт×ч

0,5 320

0,4 300

0,3 280

0,2 260

0,1 240

0 0,2 0,4 0,6 Ре, МПа

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3

«Скоростная характеристика дизеля при работе с регулятором»

3.1. Цель работы. После выполнения лабораторной работы студент должен: ЗНАТЬ устройство и работу приборов для измерения температур воды, масла и

отработавших газов; требования к скоростной характеристике тракторных двигателей; определение, назначение и методику снятия скоростной характеристики.

УМЕТЬ проводить испытания двигателя по скоростной характеристике; составлять технический отчет по результатам испытаний.

3.2. Оснащение лабораторной работы. Стенд обкаточно-тормозной типа КИ-5543 с двигателем Д-240 и модернизированной приборной стойкой; планшеты «Изме-рение температур при испытаниях ДВС», «Характеристики электрических тормозов», «Скоростная характеристика двигателя при работе с регулятором», «Программа по рас-чету показателей работы двигателя на ЭВМ», ЭВМ.

3.3. Определение. Скоростная характеристика - это зависимость эффективной мощности, крутящего момента, расходов топлива и других показателей работы двигателя от частоты вращения коленчатого вала при неизменном положении рычага управления подачей топлива или при неизменном значении крутящих моментов.

3.4. Назначение характеристики. Характеристика служит для определения ос-новных показателей работы двигателя при различных частотах вращения коленчатого вала. Она позволяет оценить динамические и эксплуатационные качества двигателя, его экономичность, теплонапряженность, токсичность и др.

3.5. Методика испытаний. Скоростная характеристика снимается при неизменном положении рычага управления подачей топлива и при различных частотах вращения ко-ленчатого вала в диапазоне от максимальной на холостом ходу до минимальной устой-чивой при полной нагрузке.

Требуемый скоростной режим устанавливается путем изменения нагрузки. Нагру-жение производится тормозной установкой стенда.

Перед испытаниями двигатель регулируют согласно техническим условиям заво-да. Испытания проводят в соответствии с требованиями завода и ГОСТа 18509-88.

Порядок выполнения работы.

3.6.1.Уяснить цель работы, определение, назначение и методику снятия скорост-ной характеристики при работе с регулятором.

3.6.2. Записать в разделы 3.7. и 3.8. отчета по работе показатели технической ха-рактеристики и измерительных приборов с указанием типа прибора, пределов и точности измерений.

3.6.3. Подготовить протокол испытаний, распределить обязанности по измерению показателей работы двигателя, запустить и прогреть двигатель при СТРОГОМ СОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ.

3.6.4. Установить рычаг управления подачей топлива в положение максимальной подачи, установить требуемую нагрузку и произвести измерения показателей работы двигателя.

3.6.5. Рассчитать основные показатели работы двигателя и построить совмещен-ные на одном графике зависимости (gц, Мк, Nе, a, hi, hм, gе ) = f(n)

3.6.6. Проанализировать построение кривые, объяснив характер и причины из-менения показателей. Результаты анализа изложить в отчете.

3.6.7. Сделать выводы по работе. В выводах указать степень рассогласования по-казателей работы двигателя по результатам испытаний с данными технической характе-ристики. Отметить возможные причины, вызвавшие рассогласование показателей.

ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ № от «____»____________ 200 г.

№	Наименование параметра и размерность	Обозначение параметра	Номер опыта
№	Наименование параметра и размерность	Обозначение параметра	1	2	3	4	5	6	7
1	Частота вращения вала двигателя, мин -1	n
2	Нагрузка на тормозе, кг	Рт
3	Расход топлива за опыт, г	DGт
4	Продолжительность опыта, с	Т
5	Показания U-образного водяного манометра, мм вод. ст.	Dh
6	Давление масла, кг/см2	Рм
7	Температура масла, °С	tм
8	Температура охлаждающей жидкости, °С	tж
9	Температура отработавших газов, °С	tг
10	Давление атмосферное, кПа	Вокр
11	Температура окружающего воздуха, °С	tокр
12
13	Часовой расход топлива, кг/ч	Gт
14	Цикловая подача топлива, мг/цикл	gц
15	Плотность воздуха, кг/м3	rокр
16	Действительный расход воздуха, кг/ч	Gв
17	Теоретический расход воздуха, кг/ч	Gвт
18	Коэффициент наполнения	hv
19	Коэффициент избытка воздуха	a
20	Условное среднее давление механических потерь, МПа	Рмп
21	Условная мощность механических потерь, кВт	Nмп
22	Крутящий момент, Н×м	Мк
23	Среднее эффективное давление, МПа	Ре
24	Эффективная мощность, кВт	Nе
25	Удельный эффективный расход топлива, г/кВт×ч	gе
26	Среднее индикаторное давление, МПа	Рi
27	Индикаторная мощность, кВт	Ni
28	Удельный индикаторный расход топлива, г/кВт×ч	gi
29	Индикаторный КПД	hi
30	Механический КПД	hм

ГАУСЗЛабораторияиспытаний ДВС Дата испытаний: «___»_______ 200 г. ________________________________(группа) (Фамилия И.О.)

СкоростнаяхарактеристикадвигателяД-240 при работе с регулятором

Gц, мг/цикл

Мк, Н×м

320

280

240

200

160 Nе, 120 кВт

80 50

hi, hм 0,8

a 0,7 6 0,6

5 0,5

4 0,4

3 0,3

2 0,2

1 0,1

0 0

0 40

20 gе,

г/кВт×ч

300 10

280

260 0

240

1600 1800 2000 2200 n, мин –1

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4 «Регулировочная характеристика по разрежению (давлению) воздуха на впуске в цилиндры ДВС»

4.1. Цель работы: освоить методику снятия характеристики; провести испытания, отработать результаты и установить зависимость мощностных, экономических и др. по-казателей работы двигателя в зависимости от разрежения во впускном коллекторе; оп-ределить предельно-допустимое разрежение, соответствующее необходимости проведе-ния технического обслуживания впускной системы.

4.2. Оснащение лабораторной работы. Стенд обкаточно-тормозной типа КИ-5543 с двигателем Д-240 и модернизированной приборной стойкой; планшеты «Изме-рение температур при испытаниях ДВС», «Характеристики электрических тормозов», «Скоростная характеристика двигателя при работе с регулятором», «Программа по рас-чету показателей работы двигателя на ЭВМ», ЭВМ.

4.3. Определение. Регулировочная характеристика по разрежению (давлению) воздуха на впуске в цилиндры – это изменение мощностных, экономических, токсических и других показателей работы двигателя в зависимости от разрежения (давления) во впу-скном коллекторе.

4.4. Методика снятия характеристики. Характеристика снимается при постоян-ной частоте вращения коленчатого вала и неизменном положении рычага управления подачей топлива путем последовательного уменьшения давления во впускном коллекто-ре для двигателей с наддувом или увеличения разрежения для двигателей без наддува. Постоянный скоростной режим и часовой расход топлива поддерживаются изменением нагрузки.

Порядок выполнения работы.

4.3.1. Уяснить цель работы, определение, назначение и методику испытаний дви-гателя по давлению (разрежению) на впуске.

4.3.2. Подготовить протокол испытаний, распределить обязанности по измерению показателей работы двигателя.

4.3.3. Установить выбранную для испытаний частоту вращения коленчатого вала, установить нагрузку и записать показания приборов при полностью открытом сечении впускного тракта. Рекомендуется проводить испытания на режимах, близких к номиналь-ному режиму.

4.3.4. Подготовить следующий опыт. Для этого необходимо прикрыть воздушную заслонку дизеля на небольшой угол, наблюдая при этом за величиной давления воздуха на впуске. Требуемую частоту вращения коленчатого вала поддерживать только измене-нием нагрузки.

4.3.5. Рассчитать требуемые для анализа показатели работы двигателя и постро-ить совмещенные на одном графике зависимости:

(Gт, hv, Nе, gi, a, hм, hi) = f(Рвп)

4.3.6. Письменно объяснить характер и причины изменения показателей.

4.3.7. Сделать выводы по работе. В выводах дать оценку технического состояния впускного тракта испытанного двигателя и указать предельно допустимую загрязненность воздухоочистителя.

ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ № от «____»____________ 200 г.

№	Наименование параметра и размерность	Обозначение параметра	Номер опыта
№	Наименование параметра и размерность	Обозначение параметра	1	2	3	4	5	6	7
1	Частота вращения вала двигателя, мин -1	n
2	Нагрузка на тормозе, кг	Рт
3	Расход топлива за опыт, г	DGт
4	Продолжительность опыта, с	Т
5	Показания U-образного водяного манометра, мм вод. ст.	Dh
6	Давление масла, кг/см2	Рм
7	Температура масла, °С	tм
8	Температура охлаждающей жидкости, °С	tж
9	Температура отработавших газов, °С	tг
10	Давление атмосферное, кПа	Вокр
11	Температура окружающего воздуха, °С	tокр
12	Разрежение на впуске, кПа	Рвп
13	Часовой расход топлива, кг/ч	Gт
14	Цикловая подача топлива, мг/цикл	gц
15	Плотность воздуха, кг/м3	rокр
16	Действительный расход воздуха, кг/ч	Gв
17	Теоретический расход воздуха, кг/ч	Gвт
18	Коэффициент наполнения	hv
19	Коэффициент избытка воздуха	a
20	Условное среднее давление механических потерь, МПа	Рмп
21	Условная мощность механических потерь, кВт	Nмп
22	Крутящий момент, Н×м	Мк
23	Среднее эффективное давление, МПа	Ре
24	Эффективная мощность, кВт	Nе
25	Удельный эффективный расход топлива, г/кВт×ч	gе
26	Среднее индикаторное давление, МПа	Рi
27	Индикаторная мощность, кВт	Ni
28	Удельный индикаторный расход топлива, г/кВт×ч	gi
29	Индикаторный КПД	hi
30	Механический КПД	hм

ГАУСЗЛабораторияиспытаний ДВС Дата испытаний: «___»_______ 200 г. ________________________________(группа) (Фамилия И.О.)

Регулировочнаяхарактеристика двигателяД-240 по разрежению на впуске

Gт, кг/ч

14 hV 12 0,8 10 0,7

0,6

0,5 Nе,

КВт

48 a 46 1,6

44 1,4

42 1,2

40 gi, gе, 38 г/кВт×ч

36 300

280

260

240

hi, hм 220 0,8 200

0,6

0,4

-2 -8 -14 -20 -26 Рвп, кПа

ЛИТЕРАТУРА

1. Методические указания и программа к изучению конструкции, основ теории и расчета тракторов и автомобилей для студентов специальности 3113 «Механизация сельского хозяйства» и слушателей факультета повыше-ния квалификации. Челябинск, 1983.

2. Николаенко А. В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двига-телей. -М.: Колос, 1992.

3. Автомобильные двигатели./Под ред. М. С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977.

4. Райков И. Я., Рытвинский Г. Н. Конструкция автомобильных и трактор-ных двигателей. -М.: Высшая школа, 1986.

5. Райков И. Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник для вузов. -М.: Высшая школа, 1975.

6. Лихачев В. С. Испытания тракторов. М., Машиностроение, 1974.

7. Стефановский С. Б., Скобцов Е. А., Корси Е. К. и др. Испытания двига-телей внутреннею сгорания. -М.: Машиностроение, 1972.

8. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.

9. Тракторные дизели./Под ред. Б. В. Взорова. -М.: Машиностроение, 1981. 10. Кац С. М. Балансирные динамометры для измерения вращающего

момента. М. -Л.: Госэнергоиздат, 1962.

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯМ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ .............................................................................................

ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ.............................................

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

№1 «Характеристика холостого хода».......

№2 «Нагрузочная характеристика» ...........

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3 «Скоростная характеристика дизеля

при работе с регулятором».........................................................................

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4 «Регулировочная характеристика

по разрежению (давлению) воздуха на впуске в цилиндры ДВС»...........

Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 89; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!