ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Nbsp; МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДЕПАРТАМЕНТ КАДРОВОЙ ПОЛИТИКИ И ОБРАЗОВАНИЯ Государственный

Аграрный Университет

Северного

Зауралья

Кафедра «Тракторы и автомобили»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К ЛАБОРАТОРНЫМ РАБОТАМ ПО КУРСУ «Конструкция, основы теории и расчета автотракторных двигателей»

«ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ»

Выполнил: ______________________________ (Ф.И.О. студента и группа)

Проверил: ______________________________ (Ф.И.О. и должность преподавателя)

«___» _____________20 г.

Тюмень 2017

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯМ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Испытания двигателей внутреннего сгорания (ДВС) являются одним из элементов произ-водственного процесса их разработки, изготовления, сборки и регулировки. Они служат также для определения показателей работы двигателя после ремонта и в процессе эксплуатации.

Во время испытаний производится замер требуемых параметров двигателя. Параметры двигателя определяются по установленным правилам, совокупность которых называется мето-дом испытаний.

Основными методами испытаний двигателя являются следующие: метод торможения работающего двигателя;

метод прокручивания коленчатого вала неработающего двигателя (без подачи топлива в цилиндры).

Правила безопасности при работе на стендах по испытанию ДВС

При испытаниях ДВС следует выполнять требования безопасности и производственной санитарии, предусмотренные стандартами, техническими условиями и технической документацией предприятия-изготовителя на дизели, испытательные стенды, измерительные приборы, топлива, масла и охлаждающей жидкости.

Шум, микроклимат и концентрации вредных веществ в воздухе зоны рабочих мест испытаний, а так-же вибрация не должна превышать предельно допустимых значений, предусмотренных санитарными нор-мами.

Вращающиеся детали двигателя, испытательного стенда и измерительных приборов должны иметь защищенные ограждения.

Трубопроводы стенда для отвода отработавших газов и выпускной ресивер должны быть экраниро-ваны таким образом, чтобы температура на наружных поверхностях не превышала 70оС.

Не рекомендуется применять этилированные бензины. В случае попадания этилированного бензина на кожный покров следует немедленно смыть его керосином, а затем теплой водой с мылом.

В лаборатории испытания двигателей должна функционировать приточно-вытяжная вентиляция. Противопожарные средства: углекислотные огнетушители, ящики с песком, кошма, брандспойт с рукавами и др., а также медицинская аптечка для оказания первой помощи - должны быть на видном месте.

Перед началом цикла лабораторных работ студенты должны прослушать инструктаж с отметкой о прослушивании в специальном журнале.

При выполнении лабораторных работ необходимо строго соблюдать установленный порядок. О всех замеченных неисправностях следует немедленно ставить в известность преподавателя.

При работе на стендах по испытанию ДВС запрещается:

- включать стенд и запускать двигатель без разрешения преподавателя или учебного мастера; - включать или отключать стенд при погруженных в электролит электродах жидкого реостата;

- управлять электротормозом при уровне электролита в баке реостата ниже 100 мм от верхнего края; - управлять электротормозом, не находясь на резиновом коврике;

- работать на стенде со снятым ограждением вращающихся частей;

- находится в зоне вращения вентилятора, маховика и карданного вала; - работать в не застегнутой одежде с развевающимися концами;

- прикасаться к выхлопному коллектору и газоотводным трубам; - открывать пробку радиатора на работающем двигателе;

- проверять надежность крепления, устранить течи и производить регулировочные операции на работаю-щем стенде;

- отвлекаться от выполнения своих обязанностей.

Двигатель, тормозная установка и рабочее место в лаборатории должны содержаться в чистоте.

С правилами техники безопасности при работе на стендах по испытанию ДВС ознакомлен студент ________ группы, ________________________________________________

(фамилия, имя, отчество) Дата «___» ____________20 г.

_______________ (подпись)

ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ

Наименование параметра	Обозначение и расчетная формула
1. Крутящий момент, Н×м	Мк = кРт
2. Эффективная мощность, кВт	Ne = Мкn / 9550
3. Среднее эффективное давление, МПа	Ре = 30 t Ne / (Vh i n)
4. Часовой расход топлива, кг/ц	Gт = 3,6 DGт / Т
5. Цикловая подача топлива, мг/ц	gц = Gт t 104 / 1,2n i
6. Условное среднее давление механических потерь, МПа	Рмп = 0,038 + B n ´ 10-4
7. Условная мощность механических потерь, кВт	Nмп = Рмп × Vh I n / 30t
8. Среднее индикаторное давление, МПа	Рi = Ре + Рмп
9. Средняя индикаторная мощность, кВт	Ni = Ne +Nмп
10. Условный механический КПД	hм = Ne / Ni
11. Удельный расход топлива, г/кВт×ч	ge = 103 Gт / Ne
12. Удельный индикаторный расход топлива, г/кВт×ч	gi = 103 Gт / Ni
13. Индикаторный КПД	hi = 3600 / gi Нu
14. Плотность окружающего воздуха, кг/м3	rв = 3,48 Рокр / (tокр+273)
15. Теоретический расход воздуха, кг/ч	Gвт = 0,12 Vh i rв n / t
16. Действительный расход воздуха, кг/ч	Gв = Кв ρвΔh
17. Коэффициент избытка воздуха	a = Gв / 14,3 Gт
18. Коэффициент наполнения	hv = Gв/Gвт

Примечание:

к = 7 на стендах КИ-5543 и СТЭУ 28/1000; к = 1 на стенде КИ-2139А;

Vh - рабочий объем цилиндра; i - число цилиндров; t - тактность; В = 0,8 для Д-240; В = 0,5 для ГАЗ-69;

D Gт - расход топлива за опыт; Т - продолжительность опыта; n - частота вращения вала двигателя;

tокр - температура окружающего воздуха; Рокр - атмосферное давление;

Нu - низшая теплота сгорания топлива; Нu = 42,5 МДж/кг для дизельного топ-лива; Нu = 44,0 МДж/кг для бензина;

Кв = 24 для Д-240.

Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 61; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!