Основные элементы стальных колонн
Вертикальные несущие элементы стального каркаса называют колоннами. Стальные колонны состоят из следующих элементов: ствола, который является основной несущей частью колонны, оголовка, выполняющий функцию опоры для вышележащих конструкций и распределяет нагрузку по стволу, базы (башмака), с помощью которой ствол колонны надежно присоединяется к фундаменту и передает нагрузку на фундамент. Если между ветвями большие размеры, применяют крестовую или полураскосную решетку. Элементы решетки располагают как снаружи, так и внутри. Внутренняя решетка уменьшает габариты колонн, облегчает перевозку их, однако требует больших затрат труда. Для увеличения площади опоры колонн и соединения с фундаментами в нижней части колонн предусматривают стальные базы (башмаки). Базы к фундаментам крепят анкерными болтами, которые закладываются в фундамент при их изготовлении. Опора выполняется через слой цементно-песчаного раствора. Конструкция базы зависит от сечения колонны и характера нагрузки. Базы центрально-сжатых сплошных и сквозных колонн устраивают из одной плиты или плиты, усиленной ребрами жесткости. Увеличить ширину стержня колонны и усилить плиту можно поперечными траверсами из листов.
Типы баз стальных колонн
База колонны служит для распределения сосредоточенного
давления от стержня колонны по площади фундамента и обеспечивает закрепление нижнего конца колонны в соответствии с принятой расчетной схемой.
|
|
|
Различают два основных типа баз — шарнирные и жесткие.
Шарнирные базы имеют наиболее простую конструкцию.
Для центрально-сжатых колонн со значительным усилием может быть применена база, состоящая из толстой стальной опорной плиты, на которую опирается фрезерованный торец стержня. Для легких колонн фрезеровать торец нецелесообразно, так как все усилия могут передаться на опорную плиту через сварные швы, с помощью которых колонна прикреплена к плите. Жесткие базы центрально-сжатых колонн имеют не менее четырех анкерных болтов, которые кре пятся к траверсам. Благодаря этому после затяжки болтов исключается поворот колонны на опоре.
Во внецентренно сжатых колоннах устраивают жесткие
базы, которые могут передавать изгибающие моменты. Обычно базы колонн устанавливают на 500...1000 мм ниже
отметки пола здания и обетонировывают для защиты от кор-
розии.
Стальные рамы. Типы
Стальные рамы облегченного типа выполняют из элементов (двух стоек и двух полуригелей), сечения которых имеют коробчатый вид.
Коробчатые сечения образуют из двух прокатных швеллеров с приваренными к ним листами с продольными гофрами.
Стойки и полуригели соединяют на фланцах и высокопрочных болтах диаметром 16 мм.
Такими рамами перекрывают пролеты 18 и 24 м.
Наибольшее применение получили рамы высотой 6980 и 8180 мм, устанавливаемые с шагом 6 м и рассчитанные на использование опорных кранов грузоподъемностью от 5 до 8 т.
Рамы соединяют с фундаментами шарнирно.
Для обеспечения устойчивости рам в торцах здания или температурных отсеков устанавливают вертикальные связи.
В этих же местах располагают горизонтальные связи в покрытии. При длине температурного отсека более 96 м вертикальные связи устанавливают через 42-60 м.
Рамы эффективны в сочетании с легкими покрытиями по прогонам, шаг которых составляет 2,9 м.Материалами для изготовления рам служат низколегированные или углеродистые стали.
|
|
|
34. Сущность железобетона. Достоинства и недостатки. Сортамент стального проката.
Железобетоном называется строительный материал, в котором соединены в монолитное целое бетон и стальная арматура. Идея создания железобетона заключается в реальной возможности использования бетона для работы на сжатие, а стали - на растяжение.
Бетон хорошо сопротивляется сжатию, но в 10... 15 раз хуже работает на растяжение. Поэтому в растянутой зоне железобетонных конструкций укладывают стальную арматуру, которая имеет высокое сопротивление растяжению.
|
|
|
Стальная арматура имеет высокую прочность не только на растяжение, но и на сжатие, поэтому может быть использована и для усиления сжатого бетона (например, в железобетонных колоннах).
Совместная работа бетона и стальной арматуры обусловливается выгодным сочетанием физико-механнческих свойств этих материалов: 1) при твердении бетона между ним и стальной арматурой создают значительные силы сцепления, вследствие чего в железобетонных элементах под нагрузкой оба материала деформируются; 2) плотный бетон (с достаточным содержанием цемента) защищает заключенную в нем стальную арматуру от коррозии, а также предохраняет арматуру от непосредственного действия огня;
3) сталь и бетон обладают близкими по значению температурнымн коэффициентами линейного расширения, поэтому при измененных температуры в пределах 100 °С в обоих материалах возникают несущественные начальные напряжения; скольжения арматуры в бетоне не наблюдается. Железобетон получил широкое распространение в строительстве благодаря его положительным свойствам: долговечности, огнестойкости, высокой сопротивляемости нагрузкам, малым эксплуатационным расходам на содержание зданий и сооружений и др.
|
|
|
К недостаткам железобетона относятся: большая масса конструкций; повышенная тепло- и звукопроводность; потребность в квалифицированных рабочих и строгом техническом надзоре, так как после бетонирования уже невозможно проверить фактическую
прочность бетона и проектное расположение арматуры. Вследствие усадки и ползучести бетона в конструкциях могут появиться трещины.
Недостаток железобетона - большая собственная масса, частично устраняемая применением пустотелых и тонкостенных конструкций, а также конструкций с бетоном на пористых заполнителях.
Сортамент стального проката
Прокатом называют детали и изделия, изготовленные способом прокатки. Сортаментом называют совокупность профилей (форм поперечного сечения изделий) и размеров изделий. Прокатка металла происходит при прохождении его между двумя валками прокатного стана, вращающимися в противоположные стороны, при этом металл под давлением валков обжимается, вследствие чего уменьшается толщина полосы и увеличиваются ее ширина и длина. П прокатки изготовляют листы, квадратный и круглый проф швеллеры, рельсы, балки и др.
Основную массу прокатных стальных изделий прокатываю горячем состоянии при температуре 900—1250йС (горячая прокатка) и небольшую часть — в холодном состоянии (холодная прокатка).
Прокатка — один из самых распространенных способов обр; ботки металлов давлением. Им обрабатывается около 75% все выплавляемой стали. Стальной прокат широко применяется в стрс ительстве зданий, сооружений, мостов, на железнодорожном тран< порте, в других отраслях производства.
Стальной прокат разделяют на четыре основные группы: листов вая сталь, сортовая сталь, специальные виды стали и трубы.
Листовую сталь разделяют на два основных вида: тонколистовую — листы толщиной меньше 4 мм и толстолистовую — листы толщиной больше 4 мм. Эта сталь имеет разнообразное применение.
Сортовую сталь (рис. 19.9) разделяют на два вида: первый — профили общего назначения: лента, полосовая, квадратная и угловая сталь, проволока (различного профиля), швеллеры, двутавровые балки и др.; второй — профили специального назначения: шпунты, и др. Среди всей прокатной продукции наибольшую часть р6гтавляет сортовая сталь (около 50%).
Рис.19,9 Сортамент прокатных сталей: а — равнобокий уголок; б — неравнобокий уголок; в — швеллер; г — двутавр; д — подкрановый рельс; е — круглая; ж — квадратная; з — полосовая; и — шпунтовая свая; к — листовая; л — рифленая; м — волнистая
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 1731; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!