Характеристика транспортных документов, используемых при морских грузоперевозках.
Основной - коносамент. Фактически является олицетворением права собственности на перевозимый груз, поэтому часто представляет собой предмет торговли.
Морская накладная. После унификации этот документ не считается товарораспорядительным документом, зато свидетельствует о приёме груза на борт, и наличии соответствующего договора.
Доковая расписка – еще один документ, который выдаётся грузоотправителю перевозчиком при получении товара в порту.
Деливери-ордер – применяется в качестве расписки перевозчика за груз или как доказательство наличия договора о перевозке. Часто востребован, когда договор перевозки предусматривает отправку груза нескольким получателям. Отдать всем один коносамент нельзя, поэтому им предоставляется деливери-ордер.
Дополнительно существуют такие документы при морской перевозке, как штурманская расписка (расписка грузового помощника капитана о получении груза на борт), и подобные ей причальная расписка и квитанция о факте приема товара на складе. По сути не являются товарораспорядительными документами, хотя в некоторых случаях могут быть таковыми (например, как штурманская расписка, при предварительной договорённости и отсутствии коносамента).
Можно также сказать пару слов о нормативах FIATA. Это организация, которая разработала универсальные формы транспортных документов. Несмотря на то, что они считаются универсальными, и, технически, рекомендуются к применению в любых перевозках, сегодня в банковской практике укоренился только экспедиторский коносамент перевозки груза в смешанном сообщении. Остальные стандарты FIATA не рекомендуются правилами МТП.
|
|
|
Специалисты нашей компании обладают большим опытом организации доставки грузов морем. Пользуясь нашими услугами, вы можете быть уверены в доскональном оформлении всех документов при морской перевозке.
ИНКОТЕРМС–2010 в оформлении базисных условий поставки.
Базисными условиями в договоре купли–продажи называют специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. Следовательно, базисные условия определяют, кто несет расходы, связанные с транспортировкой товара от продавца – экспортера к покупателю – импортеру, те расходы по доставке товара, которые несет продавец, включаются в цену товара. Эти условия называются базисными потому, что они устанавливают базис цены товара и оказывают влияние на уровень цены товара.
Инкотермс – 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс – 2010 (Incoterms 2010) распространяется на права и обязанности сторон по договору купли – продажи в части поставки товаров (условия поставки товаров).
|
|
|
Каждый термин Инкотермс – 2010 (Incoterms 2010) представляет собой аббревиатуру из трех букв.
Термины можно разделить на 4 группы:
Группа Е – Место отправки (Departure):
EXW Ex Works (указанное место): товар со склада продавца.
Группа F – Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid):
FCA. Free Carrier (указанное место): товар доставляется перевозчику заказчика.
FAS. Free Alongside Ship (указан порт погрузки): товар доставляется к кораблю заказчика.
FOB. Free On Board (указан порт погрузки): товар погружается на корабль заказчика.
Группа C – Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid):
CFR. Cost and Freight (указан порт назначения): товар доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
CIF. Cost, Insurance and Freight (указан порт назначения): товар страхуется и доставляется до порта заказчика (без выгрузки).
CPT. Carriage Paid to (указано место назначения): товар доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.
CIP. Carriage and Insurance Paid to (указано место назначения) товар страхуется и доставляется перевозчику заказчика в указанном месте назначения.
Группа D – Доставка (Arrival):
DAP (Delivered at Place) – Поставка в месте назначения.
DAT (Delivered at Terminal) – Поставка на терминале.
DDP (Delivered Duty Paid) (указано место назначения) – товар доставляется заказчику, очищенный от пошлин и рисков.
DEQ (Delivered Ex Quay) и DES (Delivered Ex Ship) были исключены из Инкотермс – 2010 (Incoterms 2010).
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 516; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!