Кодирование вагонов, станций и грузов
Кодирование вагонов
На каждом вагоне должен быть нанесен восьмизначный номер, определяющий принадлежность вагона к инвентарному парку соответствующей железной дороги и содержащий основную техническую характеристику данного вагона.
Восьмая цифра в номере вагона является контрольной. Она позволяет определить правильность нанесения номера и написания его в перевозочных документах.
Для вагона общего парка:
6 – полувагон;
1 – 4-х осный;
6 – обычный вагон;
846 – цифры предназначены чтобы номер вагона не повторялся;
0 – без переходной площадки.
Контрольное число
| Номер вагона | 6 | 1 | 6 | 8 | 4 | 6 | 0 | 1 |
| Множитель | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
|
| Поразрядное произведение | 12 | 1 | 12 | 8 | 8 | 6 | 0 | |
| Поразрядная сумма | 1+2 | 1+ | 1+2 | 8+ | 8+ | 6+ | 0+ | =29 |
Номер вагона 61684601 20
20 – код страны (Россия).
Для вагона собственного (арендованного):
5 – собственный (арендованный) вагон;
3 – 4-х осный;
6 – обычный вагон;
846 – цифры предназначены чтобы номер вагона не повторялся;
0 – без переходной площадки.
Контрольное число
| Номер вагона | 5 | 3 | 6 | 8 | 4 | 6 | 0 | 1 |
| Множитель | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 |
|
| Поразрядное произведение | 10 | 3 | 12 | 8 | 8 | 6 | 0 | |
| Поразрядная сумма | 1+0 | 3+ | 1+2 | 8+ | 8+ | 6+ | 0+ | =29 |
|
|
|
Номер вагона 53684601 20
20 – код страны (Россия).
Кодирование станции
Система кодирования станций, разъездов, обгонных пунктов, пассажирских остановочных и других пунктов предусматривает их обозначение соответствующим номером (кодом), состоящим из пяти десятичных знаков и дополнительного шестого защитного знака (цифры от 0 до 9), который специально рассчитан для каждого кода.
Моздок С - Кав:
Код 53930
5·1+3·2+9·3+3·4+0·5=50
50/11=4 и 6 остаток от деления, этот остаток и является контрольным знаком.
Код станции 539306.
Липецк Ю -Вост .
Код 59250
1·5+2·9+3·2+4·5+0·5=49
49/11=4 и 5 остаток от деления, этот остаток и является контрольным знаком.
Код станции 592505.
Кодирование наименования груза
Код груза состоит из 6 цифр:
- две первые цифры – тарифная группа груза;
- третья цифра – номер позиции в тарифной группе;
- четвертая и пятая цифры – порядковый номер груза в тарифной позиции;
- шестая цифра – контрольное число.
Контрольное число определяется по той же методики, что и контрольное число для кода станции.
1) Металлы черные.
Код 31501
1·3+2·1+5·3+0·4+1·5=25
|
|
|
25/11=2 и 3 остаток от деления, этот остаток и является контрольным знаком.
Код груза 315013.
2) Краска.
Код 46602
1·4+2·6+6·3+0·0+5·2=44
44/11=4 и 0 остаток от деления, этот остаток и является контрольным знаком.
Код груза 466020.
Вывод:После завершения работы мы можем сделать выводы о том, что выгодней грузополучателю или грузоотправителю, и что может получить перевозчик от перевозки. Из полученных данных видно, что расчет аналитическим методом у всех трех видов отправок получился ниже, чем фактическая стоимость перевозки. Так же мы можем сделать вывод, что для повагонной отправки грузоотправителю или грузополучателю выгодней иметь собственный (арендованный) вагон, нежели брать его у перевозчика (инфраструктуры).
Если сравнивать перевозку одного и того же груза в универсальном контейнере или мелкой отправкой, то можно сделать вывод что в универсальном контейнере перевозку осуществлять выгодней.
Перевозчик имеет доходы от сборов связанных с дополнительными операциями связанными с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте.
Список используемой литературы:
1. Методические указания для практических и лабораторных работ.
|
|
|
2. Тарифное руководство №1, часть 2.
3. Тарифное руководство №1, часть 1.
4. Тарифное руководство №4 книга 3.
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 2130; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!