Разъединитель Р-213-1. Схемный №QS1(QS2).
Предназначен для отключения поврежденного токоприемника. Рассчитан на отключение только обесточенной цепи.
| 1 – основание; 2 – опорные изоляторы; 3 – подвижный нож; 4 – пружины; 5 – неподвижный контакт; 6 – заземляющая шина; 7 – рукоятка; 8 – вал; 9 – ролик; 10 – сектор; 11 – пружина. |
По конструкции и принципу действия аналогичен разъединителю РВН-2, отличается повышенной электрической прочностью, за счет измененной формы изоляторов.
Разъединитель Р-45. Схемный номер QS3-6.
Предназначен для отключения выпрямительно-инверторных преобразователей.
Трех ножевой, но в работе участвуют только крайние ножи разъединителя. Переключения осуществляется вручную только при полном отсутствии напряжения на токоведущих частях.
Разъединитель РШК-56. Схемный №QS21.
Предназначен для включения тяговых электродвигателей в цепь розеток питания от источника депо.
Рассчитан на отключение только обесточенной цепи.
Разъединитель Р-49-03. Схемный №QS11-13.
Предназначен для отключения тяговых электродвигателей.
| 
| 1 – пружинная шайба; 2 – контактный нож; 3 – неподвижны контактные пластины; 4 – рукоятка; 5 – пластинчатая пружина; 6 – узел вспомогательных контактов; 7 – стойка. |
Рассчитан на отключение только обесточенной цепи.
Разъединитель Р-28. Схемный №QS7.
| 1 – пружинная шайба; 2 – контактный нож; 3 – неподвижны контактные пластины; 4 – рукоятка; 5 – пластинчатая пружина; 7 – стойка. |
Рассчитан на отключение только обесточенной цепи.
|
|
|
Переключатель ПН-19. Схемный № Q6.
Предназначен для включения вспомогательных машин в цепь тягового трансформатора или в цепь розеток питания от источника депо.
| 1 – пружинная шайба; 2 – контактный нож; 3 – неподвижны контактные пластины; 4 – рукоятка; 5 – пластинчатая пружина; 7 – стойка. |
Рассчитан на отключение только обесточенной цепи.
Переключатель ПН-6. Схемный № Q1.
Предназначен для подключения розеток (со стороны кабины №1 или кабины №2) цепи отопления вагонов к обмотке тягового трансформатора.
| 1 – пружинная шайба; 2 – контактный нож; 3 – неподвижны контактные пластины; 4 – рукоятка; 5 – пластинчатая пружина; 6 – узел вспомогательных контактов; 7 – стойка. |
Разъединитель Р-48. Схемный №QS15.
Предназначен для отключения реле заземления от цепи тяговых электродвигателей.
| 1 – нож; 2 – рукоятка; 3 – контактные стойки (выводы); 4 – пластинчатые пружины; 5 – пружинные шайбы; 6 – панель. |
Разъединитель Р-88. Схемный №QS35.
Предназначен для отключения трансформатора питания обогревателей.
| 1 – нож; 2 – рукоятка; 3 – контактные стойки (выводы); 4 – пластинчатые пружины; 5 – пружинные шайбы; 6 – панель. |
|
|
|
Резисторы силовой цепи
Блок тормозных сопротивлений. Сх.№R11 - №R14.
Предназначен для гашения электрической энергии вырабатываемой ТЭД в режиме электрического торможения. Состоит: из металлического каркаса коробчатого сечения внутри которого на 4-х шпильках установлены 8 рамочных резисторов типа ЛФ (ленточные фехралевые). Каждый резистор состоит из двух металлических боковин 2 и желоба 1 соединенных двумя стальными шпильками. На шпильках набраны керамические изоляторы6, между которых установлены держатели 4.
|
В держателях 4 зигзагообразно закреплена гофрированная фехралевая лента 3, концы которой к выводам 5. Выводы подрессорены пружинной пластиной 7. Чтобы витки не замыкались между собой при нагревании, держатели свободно перемещаются в окнах изоляторов. Гофры на ленте придают ей жесткость, а так же обеспечивают лучшее охлаждение за счет завихрения воздуха. Резисторы внутри каркаса соединены по следующей схеме.
| 
|
Шпильки на которых установлены резисторы изолированы от каркаса фарфоровыми шайбами. Каркас крепится на крыше электровоза через резиновые изоляционные уплотнения. Максимальный ток БТС не более 830 А. Масса блока составляет 240 кг. На электровозах с серии №1670 вместо БТС-129 устанавливают БТР-171 с улучшенной прочностью изоляции.
|
|
|
Дата добавления: 2018-05-02; просмотров: 1359; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!