Т-9. Ознакомление с воздушным судном.
Самолет Ан-2 в авиаспортклубах ДОСААФ используется для выброски парашютистов. По своей конструкции он представляет биплан. Максимальный полетный вес 5250 кг. Коммерческая загрузка 1500 кг. Мощность двигателя 1000 л/с. Максимальная скорость 256 км/ч. Скорость при выброске парашютистов - 140 км/ч.
На борт самолет может брать 9 начинающих парашютистов или 10 спортсменов. Прыжки можно совершать со всеми типами парашютов в открываемую в полете входную дверь. Экипаж самолета Ан-2, при выполнении полета на выброску парашютистов состоит из летчика, выпускающего и его помощника (при прыжках начинающих парашютистов).
После осмотра парашютисты по команде руководителя прыжков, строем, в очередности обратной порядку отделения, идут к самолёту и заходят в него. Размещением парашютистов на борту руководит выпускающий. По правому борту – 6 парашютистов, по левому – 4.
После размещения в самолете, все дальнейшие действия выполняются только по командам выпускающего.
Прыжок начинающими парашютистами выполняется с высоты 1 000 метров. В ЛА подается три команды: "Приготовиться к прыжку", "Пошел", "Отставить".
Подавая команду "Приготовиться к прыжку", выпускающий жестом поднимает группу парашютистов (1 – 3 человек), отделяющихся в одном заходе, расставляет их вдоль троса, подходит к двери, открывает ее и выполняет расчет прыжка.
В это время парашютисты стоят и придерживаются друг за друга или за борт самолёта. Браться за трос или вытяжную веревку КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО, т. к. это может привести к неосознанному отцеплению карабина перед отделением.
|
|
|
При выходе самолёта в расчетную точку выпускающий отходит от двери, освобождая проход для парашютистов, и подает команду "Пошел".
По команде "Пошел" первый отделяющийся парашютист, пригибает голову, сгибает ноги в коленях, а корпус в пояснице, чтобы свободно пройти в проем двери, энергичным шагом выходит из двери, сведя ноги вместе после отделения.
С интервалом 2 - 3 секунды, по команде выпускающего, в таком же положении отделяются остальные парашютисты.
Чтобы прервать выброску парашютистов, выпускающий подает команду "Отставить" и рукой преграждает путь отделяющимся, затем закрывает дверь и сажает парашютистов на места.
Т-10. Отработка элементов прыжка с парашютом.
Тренировка на снарядах тренировочного парашютного городка в подготовке к выполнению прыжка из самолета Ан-2. Отработка элементов прыжка на снарядах тренировочного парашютного городка. Действия парашютиста в самолете по командам и сигналам «Приготовиться», «Пошел», «Отставить». Отделение от самолета. Действия парашютиста при стабилизации падения, при снижении и приземлении. Действия парашютиста в аварийной обстановке и правила применения запасного парашюта.
|
|
|
Практическое совершение прыжков с парашютной вышки (при наличии вышки).
Т-11. Особые случаи при выполнении прыжков с парашютом.
Аварийные ситуации (особые случаи) при прыжках с парашютом, хотя и редко, но бывают. Поэтому каждый парашютист должен изучить наиболее вероятные варианты особых случаев и твердо знать, как поступить в той или другой создавшейся в воздухе обстановке. При возникновении неполадок с основным парашютом, после отделения от летательного аппарата, парашютисту необходимо действовать решительно, хладнокровно и расчетливо. Постоянно помнить о высоте, так как взгляд парашютиста в этом случае, как правило, направлен вверх на отказавший купол, и он не видит земли.
Для обеспечения безопасности прыжков с парашютом и благополучного исхода прыжка каждый парашютист должен быть готов к грамотным действиям в особых случаях и их предотвращению.
Действия парашютиста в особых случаях и правила применения запасного парашюта отрабатываются до автоматизма в период наземной подготовки к выполнению прыжков с парашютом.
|
|
|
К особым случаям при прыжках с парашютом относятся:
1. Вынужденное покидание ВС;
2. Зависание за самолетом.
3. Попадание вытяжного или стабилизирующего парашюта в ноги парашютиста или под руку, зацепление за обмундирование;
4. Полный отказ основного парашюта.
5. Частичный отказ основного парашюта.
6. Непреднамеренное схождение парашютистов в воздухе;
7. Попадание парашютиста ногами в стропы при работающем куполе.
8. Попадание в восходящие и нисходящие потоки.
9. Приземление на препятствия.
Вынужденное покидание ВС.
На режимах взлета и посадки воздушного судна каждый парашютист должен быть готов к действия по вынужденному покиданию ВС. Минимальная безопасная высота покидания определяется техническими характеристиками основной или запасной парашютной системы. Команду на покидание подает командир экипажа и дублирует выпускающий.
Перед вынужденным покиданием выпускающий (борттехник) должен произвести сброс двери (люка), через которую производится покидание, если это предусмотрено конструкцией ВС.
При вынужденном покидании ВС на высоте не ниже 100 м парашютисты друг за другом отделяются от ВС и немедленно применяют запасной парашют. На высоте не ниже 150 м (при применении парашютов с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола) парашютисты в порядке очередности прыжка отделяются от ВС. Выпускающий следит за соблюдением парашютистами правил вынужденного покидания ВС и покидает его последним из парашютистов.
|
|
|
Зависание за ВС
На борту ВС, предназначенного для выброски парашютистов, должен быть страховочный фал с грузом, ножом и карабинами на концах, для оказания помощи парашютисту, в случае зависания его за ВС. Длина фала определяется РЛЭ ВС.
Действия при зависании парашютиста за самолетом:
Парашютист при зависании должен:
- установить визуальный контакт с выпускающим выполнять все его команды, подаваемые знаками;
- зацепить карабин поданного ему фала его за грудную перемычку подвесной системы;
- при втягивании в самолет стараться взяться за обрез двери и помочь выпускающему;
- если находящиеся на борту люди не могут втянуть его в самолет, то по команде выпускающего, отцепить карабин вспомогательного фала от подвесной системы и по команде выпускающего ножом отрезать связь с самолетом. Почувствовав, по удаляющемуся самолету, прекращение зависания, раскрыть запасной парашют. Одну руку оставить отведенной в сторону, вторую прижать к туловищу.
Зависшему парашютисту до отцепки от самолёта запрещается:
- применять запасной парашют;
- выдергивать чекующий шнур.
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 810; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!