Т-9. Ознакомление с воздушным судном.



Самолет Ан-2 в авиаспортклубах ДОСААФ используется для выброски парашютистов. По своей конструкции он представляет биплан. Максимальный полетный вес 5250 кг. Коммерческая загрузка 1500 кг. Мощность двигателя 1000 л/с. Максимальная скорость 256 км/ч. Скорость при выброске парашютистов - 140 км/ч.

На борт самолет может брать 9 начинающих парашютистов или 10 спортсменов. Прыжки можно совершать со всеми типами парашютов в открываемую в полете входную дверь. Экипаж самолета Ан-2, при выполнении полета на выброску парашютистов состоит из летчика, выпускающего и его помощника (при прыжках начинающих парашютистов).

После осмотра парашютисты по команде руководителя прыжков, строем, в очередности обратной порядку отделения, идут к самолёту и заходят в него. Размещением парашютистов на борту руководит выпускающий. По правому борту – 6 парашютистов, по левому – 4.

После размещения в самолете, все дальнейшие действия выполняются только по командам выпускающего.

Прыжок начинающими парашютистами выполняется с высоты 1 000 метров. В ЛА подается три команды: "Приготовиться к прыжку", "Пошел", "Отставить".

Подавая команду "Приготовиться к прыжку", выпускающий жестом поднимает группу парашютистов (1 – 3 человек), отделяющихся в одном заходе, расставляет их вдоль троса, подходит к двери, открывает ее и выполняет расчет прыжка.

В это время парашютисты стоят и придерживаются друг за друга или за борт самолёта. Браться за трос или вытяжную веревку КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО, т. к. это может привести к неосознанному отцеплению карабина перед отделением.

При выходе самолёта в расчетную точку выпускающий отходит от двери, освобождая проход для парашютистов, и подает команду "Пошел".

По команде "Пошел" первый отделяющийся парашютист, пригибает голову, сгибает ноги в коленях, а корпус в пояснице, чтобы свободно пройти в проем двери, энергичным шагом выходит из двери, сведя ноги вместе после отделения.

С интервалом 2 - 3 секунды, по команде выпускающего, в таком же положении отделяются остальные парашютисты.

Чтобы прервать выброску парашютистов, выпускающий подает команду "Отставить" и рукой преграждает путь отделяющимся, затем закрывает дверь и сажает парашютистов на места.

 

Т-10. Отработка элементов прыжка с парашютом.

Тренировка на снарядах тренировочного парашютного городка в подготовке к выполнению прыжка из самолета Ан-2. Отработка элементов прыжка на снарядах тренировочного парашютного городка. Действия парашютиста в самолете по командам и сигналам «Приготовиться», «Пошел», «Отставить». Отделение от самолета. Действия парашютиста при стабилизации падения, при снижении и приземлении. Действия парашютиста в аварийной обстановке и правила применения запасного парашюта.

Практическое совершение прыжков с парашютной вышки (при наличии вышки).

Т-11. Особые случаи при выполнении прыжков с парашютом.

 

Аварийные ситуации (особые случаи) при прыжках с парашютом, хотя и редко, но бывают. Поэтому каждый парашютист должен изучить наиболее вероятные варианты особых случаев и твердо знать, как поступить в той или другой создавшейся в воздухе обстановке. При возникновении неполадок с основным парашютом, после отделения от летательного аппарата, парашютисту необходимо действовать решительно, хладнокровно и расчетливо. Постоянно помнить о высоте, так как взгляд парашютиста в этом случае, как правило, направлен вверх на отказавший купол, и он не видит земли.

Для обеспечения безопасности прыжков с парашютом и благополучного исхода прыжка каждый парашютист должен быть готов к грамотным действиям в особых случаях и их предотвращению.

   Действия парашютиста в особых случаях и правила применения запасного парашюта отрабатываются до автоматизма в период наземной подготовки к выполнению прыжков с парашютом.

 

К особым случаям при прыжках с парашютом относятся:

1. Вынужденное покидание ВС;

2. Зависание за самолетом.

3. Попадание вытяжного или стабилизирующего парашюта в ноги парашютиста или под руку, зацепление за обмундирование;

4. Полный отказ основного парашюта.

5. Частичный отказ основного парашюта.

6. Непреднамеренное схождение парашютистов в воздухе;

7. Попадание парашютиста ногами в стропы при работающем куполе.

8. Попадание в восходящие и нисходящие потоки.

9. Приземление на препятствия.

 

Вынужденное покидание ВС.

На режимах взлета и посадки воздушного судна каждый парашютист должен быть готов к действия по вынужденному покиданию ВС. Минимальная безопасная высота покидания определяется техническими характеристиками основной или запасной парашютной системы. Команду на покидание подает командир экипажа и дублирует выпускающий.

Перед вынужденным покиданием выпускающий (борттехник) должен произвести сброс двери (люка), через которую производится покидание, если это предусмотрено конструкцией ВС.

При вынужденном покидании ВС на высоте не ниже 100 м парашютисты друг за другом отделяются от ВС и немедленно применяют запасной парашют. На высоте не ниже 150 м (при применении парашютов с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола) парашютисты в порядке очередности прыжка отделяются от ВС. Выпускающий следит за соблюдением парашютистами правил вынужденного покидания ВС и покидает его последним из парашютистов.

Зависание за ВС

На борту ВС, предназначенного для выброски парашютистов, должен быть страховочный фал с грузом, ножом и карабинами на концах, для оказания помощи парашютисту, в случае зависания его за ВС. Длина фала определяется РЛЭ ВС.

 

Действия при зависании парашютиста за самолетом:

Парашютист при зависании должен:

- установить визуальный контакт с выпускающим выполнять все его команды, подаваемые знаками;

- зацепить карабин поданного ему фала его за грудную перемычку подвесной системы;

- при втягивании в самолет стараться взяться за обрез двери и помочь выпускающему;

- если находящиеся на борту люди не могут втянуть его в самолет, то по команде выпускающего, отцепить карабин вспомогательного фала от подвесной системы и по команде выпускающего ножом отрезать связь с самолетом. Почувствовав, по удаляющемуся самолету, прекращение зависания, раскрыть запасной парашют. Одну руку оставить отведенной в сторону, вторую прижать к туловищу.

Зависшему парашютисту до отцепки от самолёта запрещается:

- применять запасной парашют;

- выдергивать чекующий шнур.

 


Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 231; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ