Основные показатели работы транспорта
Основными показателями, характеризующими работу транспорта, являются: объем перевозок, грузооборот и грузопоток
· Объем перевозок — количество груза, проходящего через пункт (Q)
· Грузооборот – показатель транспортной работы, которая выполнена при перемещении определенного количества груза на заданное расстояние:
Р = Q * ℓ
Этот показатель условно натуральный, так как существует только на бумаге, в материальной форме его нет.
· Грузопоток — количество груза в тоннах в определенном направлении
· Мощность грузопотока (грузонапряженность) — количество тонно-километров на 1 км дороги за определенный промежуток времени
Грузопотоки формируются между грузовыми пунктами.
Грузовыми пунктами называют предприятия, осуществляющие завоз и вывоз груза. Они делятся:
Грузообразующие – пункты отправления груза (преобладает вывоз)
Грузопоглощающие – пункты назначения груза (преобладает ввоз)
Комбинированные - пункты, в которых производится получение и отправление груза
Транзитные (перевалочные)— пункты, в которых происходит перевалка (перегруз) груза
Все грузовые пункты подразделяются:
По виду перевозимого груза:
· Универсальные
· Специализированные
По мощности грузового пункта ( мощность определяется количеством груза, перевозимым через грузовой пункт):
· Крупные
· Мелкие
По оснащенности:
· Имеющие спец. оборудование (склады, стеллажи и т.д.)
|
|
|
· Имеющие средства механизации
Грузовые потоки имеют рад характеристик:
· Показатели, связанные с перевозками по пунктам:
- коэффициент повторности — определяется количеством перевезенного груза к фактическому наличию
Кповт = Qпер / Qфакт.
Есть нерациональные перевозки с высокой повторностью, но есть и технологически обусловленные (перевозка зерна)
- коэффициент неравномерности — определяется отношением максимального объема к среднему.
Кнер = Qмакс / Qсред
Коэффициенты неравномерности могут определяться по направлениям и по времени года
Шахматные таблицы и эпюры грузопотоков
Графически грузопотоки могут быть представлены в виде схем или эпюр грузопотоков, построенных на основе шахматных таблиц
Все грузы могут быть заданы перечислением и графически (шахматная таблица) На основании шахматных таблиц строятся схемы или графики грузопотоков.
Это возможно, если есть карта района перевозок. При построении схем-эпюр грузопотоков должны быть выдержаны требования:
1) указан масштаб по оси расстояний и по оси грузов
2) указываются транзитные грузы, а потом по мере приближения к пункту отправления
|
|
|
3) все эпюры строятся на основании шахматных таблиц
4) должно быть указано прямое и обратное направление грузопотоков
5) Все непрямолинейные участки представляются в виде прямых.
Грузопотоки могут быть представлены и в виде картограмм.
Картограмма — это графическое изображение грузопотоков на карте, местности, где осуществляются перевозки по действительным путям перемещения груза — автомобильным дорогам, улицам и т.п.
Карту делят на квадраты и координируют по буквенно-цифровой системе ( квадрат А-1 и т.д.). На такую карту наносят грузопотоки в определенном масштабе с учетом перевозимого груза.
При большом количестве грузообразующих, грузопоглащающих пунктов, проводят микрорайонирование района перевозок.
Для упрощения транспортных сетей используют метод микрорайонирования, т.е. выделяются отдельные районы, представляющие собой замкнутую территорию с различным по величине объемом перевозок и грузооборотов.
Микрорайонирование представляет собой разбивку карты района перевохок на ряд территориальных участков с расположенными на них грузовыми пунктами.
При формировании микрорайонов должны быть выдержаны следующие правила:
|
|
|
1. территория микрорайона должна иметь проезды для беспрепятственного движения автомобилей
2. не должно быть преград исключающих возможность движения без выезда за пределы микрорайона
3. если внутри микрорайона есть такие препятствия ( реки, насыпи ж/д), то эти преграды должны быть границами микрорайона
4. границы микрорайона не должны проходить по территории предприятий. Допускается выделение отдельных частей предприятий в отдельные микрорайоны – если предприятия имеют большую территорию и эти производства относительно самостоятельны
5. конфигурация микрорайона определяется конкретными условиями
6. центр микрорайона определяется расстоянием
Построение эпюр и схем грузопотоков позволяет получить наглядную картину перевозочного процесса, определить объемы транспортной работы и т.д.
Грузопотоки и грузооборот изучают путем обследования грузообразующихи грузопоглащающих пунктов. Определяют суточный, месячный, годовой объем перевозок и грузооборот, направление и расстояние перевозок, структуру грузопотоков. (Структура объема перевозок или грузооборота — распределение общего объема по типам грузов в соответствии с принятой номенклатурой).
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 2745; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!