Конструкция червячного редуктора



МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

 

                    Кафедра «Основы проектирования машин»

 

 

    Лабораторная работа № 6

 

Изучение конструкции и определение

Параметров червячного редуктора

 

 

Разработал: ст. пр. Пономарёва О.А.

к.т.н. Науменко А.Е.

Рецензент: к.т.н., доцент Рогачевский Н.И.

 

Утверждено

на заседании кафедры ОПМ

18.01.2017г. протокол № 8

 

                                    Могилев 2017г.


                МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ДЛЯ ОБУЧАЮЩИХСЯ

 

К проведению лабораторных и практических работ допускаются обучающиеся прошедшие инструктаж по мерам безопасности.

Рабочее место должно содержаться в чистоте и порядке, не должно быть загромождено посторонними предметами, мешающими работе.

Разборку редуктора производить в присутствии преподавателя.

При разборке и сборке редуктора исключить возможность падения тяжелых деталей на пол.

При разборке редуктора сначала вынуть червяк, а только затем червячное колесо. Сборку редуктора осуществлять в обратной последовательности.

Все работы необходимо выполнять, не касаясь токоведущих частей электрических устройств.

При возникновении опасных факторов (пожар, короткое замыкание), а также обнаружении других неисправностей в работе лабораторного оборудования работы прекратить до полного устранения неисправностей.


Цель работы:

‑ Ознакомление с конструкцией, назначением основных деталей, способом регулировки подшипников и червячного зацепления.

‑ Получение практических навыков в инженерных расчетах червячных передач.

 

Конструкции червячных редукторов

Общие сведения о червячных редукторах

 

Червячные редукторы применяются для передачи вращения между перекрещивающимися валами. Червячные редукторы дают возможность осуществлять, в одной ступени большие передаточные отношения (u = 8 …80) обладают низкой виброакустической активностью и шумностью, высокой плавностью работы. К недостаткам червячных редукторов следует отнести низкие значения КПД (при числе заходов червяка z1:
z1 = l ‑ η =0,7…0,75; z1 = 2 ‑ η = 0,75…0,82; z1 = 4 ‑ η= 0,82…0,92), меньший ресурс чем у редукторов других типов и необходимость применения дорогостоящих бронз для изготовления венцов червячных колес.

Компоновочные возможности червячного редуктора сводятся к положению червячной пары в пространстве. Различают червячные редукторы с нижним расположением червяка (рисунок l, a), с верхним расположением червяка (рисунок 1, б) и боковым расположением червяка (рисунок 1, в).

а)

б)

в)

а – редуктор с нижним расположением червяка; б – редуктор с верхним расположением червяка; в – редуктор с боковым расположением червяка

Рисунок 1 – Червячные редукторы

Выход вала червячного колеса редуктора с боковым расположением червяка в зависимости от назначения и компоновки привода может быть сделан вверх или вниз.

Выбор схемы червячного редуктора обусловлен удобством компоновки привода. При окружных скоростях червяка до 6 м/с предпочтительнее нижнее расположение червяка. При больших скоростях возрастают потери на перемешивание масла, и в этом случае рекомендуется располагать червяк над колесом.

Практически червячные редукторы применяются для передачи мощности, как правило, до 45 кВт и в виде исключения до 150 кВт. Иногда для привода тихоходных машин требуются особо большие передаточные отношения. Это может быть обеспечено двух ступенчатыми червячными редукторами, в которых передаточное отношение может достигать u ≈ 4000.

В ряде случаев червячные передачи входят в состав червячно-цилиндрическнх и цилиндро-червячных редукторов. Оба типа этих редукторов имеют ортогональное расположение быстроходного и тихоходного валов. Червячно-цилиндрические редукторы (рисунок 2) имеют червячную быстроходную ступень и одну либо две цилиндрические ступени с параметрами цилиндрического редуктора развернутой схемы. Эти редукторы имею большие передаточные отношения и низкий уровень виброактивности. Червяк обычно располагают внизу, что вызвано условиями смазывания зацепления, расположением подшипников червяка и условиями сборки.

Цилиндро-червячные редукторы (рисунок 3) выполняют двухступенчатыми, их передаточные отношения меньше, а уровень виброактивности выше (т.к. быстроходная ступень ‑ цилиндрическая зубчатая), чем у червячно-цилиндрических редукторов.

 

Рисунок 2 – Червячно-цилиндрический редуктор

Рисунок 3 – Цилиндро-червячный редуктор

 

Конструкция червячного редуктора

 

В червячном редукторе червячная передача состоит из червяка, расположенного сверху или снизу, и червячного колеса. Червяк представляет из себя винт. Винтовой выступ червяка называется витком.

Опоры червяка и вала колеса состоят из роликовых (реже шариковых) радиально-упорных подшипников, зазоры в которых можно регулировать.

Корпус редуктора изготавливается из чугуна. Его конструкция должна обеспечивать легкую постановку в него узлов червяка и червячного колеса, а также возможность регулировки зацепления. Корпус одновременно служит и резервуаром для масла. Корпус червячных редукторов (реже крышки подшипников), как правило, изготовляется ребристым. При этом искусственный обдув ребристых корпусов обеспечивает более благоприятный тепловой режим работа редуктора.

Смазка осуществляется жидким маслом. Способ смазки – картерный, непроточный, общий для червячного зацепления и подшипников. Заливка масла в редуктор производится через верхний смотровой люк, слив масла – через отверстие в нижней части корпуса редуктора, закрываемое резьбовой пробкой. Контроль уровня масла в кратере редуктора производится щупом.

В крышках, через которые выходят концы валов, ставят уплотнения. Назначение уплотнений – предотвратить попадание механических частиц в подшипники и зацепления через зазор между крышками и валом и вытекание смазки из редуктора.

В крышке, закрывающей верхний смотровой люк, сделано отверстие или установлена пробка-отдушина для выравнивания давления воздуха в редукторе с атмосферным. В противном случае при нагревании во время работы воздух выдавливал бы через уплотнения масло, создавая подтеки. А при остывании после работы засасывал бы эти масляные подтеки обратно, но уже загрязненные.

 


Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 870; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!