Средний простой поездных локомотивов
Средний простой поездных локомотивов (для станции оборотного депо) рассчитывается по таблице 3.10.
Таблица 3.10 Ведомость оборота поездных локомотивов
| Прибытие на станцию С | Отправление со станции С | Время нахождения локомотива на станции, час | ||
| Номер поезда | Время, час-мин | Номер поезда | Время, час-мин | |
| …. | …. | …. | …. | …. |
| Всего: | SМt | |||
SМt
Тсроб = ¾¾ , (3.22)
М
где SМt – общее время нахождения поездных локомотивов на станции оборота, лок-час.;
М - число поездных локомотивов.
10. Вагонооборот станции определяется по формуле:
В = П + У , (3.23)
где П- количество прибывших за сутки вагонов на станцию;
У - количество убывших за сутки вагонов со станции.
Таблица 3.11
| Категория вагонов | Направление | Количество вагонов | |
| Принято | Отправлено | ||
| Транзит с переработкой | С-Е | 1253 | 1141 |
| С-Н | … | … | |
| С-Ж | … | … | |
| Транзит без переработки | С-Е | … | … |
| С-Н | … | … | |
| С-Ж | … | … | |
| Итого | 2917/1123 | 2449/1023 | |
| Всего | П=4040 | У=3472 | |
Примечание: 2917 / 1123 - транзитные вагоны с переработкой / транзитные вагоны без переработки.
|
|
|
В = 4040 + 3472 = 7512 вагонов.
Таблица 3.12 Учет на станции транзитных вагонов с переработкой по НПГ
| Путь накопления в парке С | Остаток вагонов на пути накопления на начало суток | Кол-во отправляемых вагонов (из шахматки) | Количество сформированных поездов | Количество вагонов в сформированных поездах | Остаток вагонов на пути накопления на конец суток | Приме ч. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| На завод На С-Е На Е На З На Б …. …. На ГД На ПП | 5 - 21 45 13 …. …. 3 4 | - 2 3 3 2 …. …. - - | - 80 180 180 120 …. …. - - | 3 12 25 5 30 …. …. 4 2 | ||
| Всего: | S346 | S48 | S3040 | S441 | ||
nпер = SВсего числитель (табл.1.4) = (Sгр.4 + Sгр.5 - Sгр.2) (табл.3.12).
Например, nпер = 3135 = 3040 + 441 – 346 = 3135 вагонов.
Таблица 3.13 Учет на станции транзитных вагонов без переработки по НПГ
| Путь приема- отправления транзитного поезда в парке отправления | Наличие транзитных поездов на начало суток | Коли-чество в них вагонов | Количество принятых - отправленных транзитных поездов за сутки | Коли-чество в них ваго- нов | Количество не отправ- ленных транзитных поездов на конец суток | Коли-чество в них вагонов |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 2 …. 7 | - 1 …. | - 60 …. | 3 2 …. 5 | 163 120 …. 261 | - 1 …. 1 | - 60 … 60 |
| S | S1 | S60 | S24 | S1284 | S1 | S120 |
|
|
|
nтр = SВсего знаменатель (табл.1.1)=(Sгр.5 + Sгр.7 - Sгр.3) (табл.3.13).
Например, nтр = 1344 = 1284 + 120 – 60 = 1344 вагонов.
Показатели работы станции сводятся в таблицу 3.14.
Таблица 3.14 Показатели работы станции
| № п/п | Наименование показателя | Единица измерения | Значение |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. | Количество принятыхтранзитных с / п., вагонов в сутки: транзитных б/п., местных: погрузка, выгрузка. | вагонов вагонов вагонов вагонов вагонов | nтр.с/п= nтр.б/п= nмест= Uпог= Uвыг= |
| 2. | Число поездов разборочных, в сутки: своего формирования, транзитных | поездов поездов поездов | Nр= Nсф= Nтр= |
| 3. | Вагонооборот станции | Вагонов/сут | В = |
| 4. | Рабочий парк вагонов | Вагонов/сут | nраб = |
| 5. | Перерабатывающая способность горки | Вагонов/сут | nсг = |
| 6. | Загрузка элементов станции: бригад в парке приема, горки, вытяжек формирования: I II III бригад в парке отправления | - - - - | Yто= Yг= Yвф1= Yвф2= Yвф3= Yобр= |
| 7. | Загрузка локомотивов: горочных: 1 2 маневровых: 1 2 3 | - - - - - | Yгман1 = Yгман2 = Yман1 = Yман2 = Yман3 = |
| 8. | Средний простой вагона: транзитного с/п., транзитного б/п.., местного | час час час | tтр.с/п= tтр.б/п.= tмест.норм= |
| 9. | Средневзвешенный простой транзитного вагона | час | tтехн= |
| 10. | Коэффициент сдвоенных операций | - | Ксдв= |
| 11. | Средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию | час | Тгрм= |
| 12. | Средний простой поездных локомотивов на станции оборотного депо | час | Тсроб= |
| 12. | Коэффициент использования горочных механизмов | - | Yгм1= Ѱгм2 = |
|
|
|
|
|
|
3.3 Анализ показателей нормативного план-графика. Выводы по курсовому проекту
В процессе анализа показателей нормативного план-графика производится сопоставление значений показателей полученных по результату разработки НПГ и нормативных показателей работы сортировочной станции, определяемых в курсовом проекте. Выявляются причины отклонения фактически полученных показателей от нормативных, определяются затруднения и резервы в работе станции. Разрабатываются мероприятия по устранению недостатков и улучшению работы сортировочной станции.
В курсовом проекте анализу подлежит выполнение количественных и качественных показателе работы станции:
· количество принятых вагонов в сутки транзитных без переработки, транзитных с переработкой, местных;
· число поездов, переработанных на станции;
· выполнение плана формирования поездов;
· выполнение заданных норм простоя грузовых вагонов по категориям и с разложением по элементам;
· выполнение норм времени на обработку поездов по прибытию, на расформирование, формирование и обработку поездов по отправлению;
· использование технических средств, поездных,маневровых и горочных локомотивов;
· выполнение заданных объемов грузовой работы.
Для оценки напряженности в работе станции и выявления «узких» мест при заданных объемах переработки и техническом оснащении, необходимо проанализировать также уровни загрузки технико-технических элементов станции, а именно:
· станционных путей;
· маневровых и горочных локомотивов;
· бригад ПТО.
По результатам проведенного анализа, в курсовом проекте должны быть разработаны конкретные мероприятия и предложения по ликвидации затруднений и недостатков в работе станции и обеспечения устойчивости и эффективности ее функционирования.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 250; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!