Рабочие характеристики асинхронного двигателя
Рабочими характеристиками называют графические зависимости частоты вращения 
(или скольжения 
), момента на валу 
, потребляемой активной мощности 
, тока статора 
, коэффициента полезного действия 
и коэффициента мощности 
от полезной мощности 
при 
и 
. Их определяют экспериментально или расчетным путем, чаще всего по схемам замещения. Рабочие характеристики строят только для зоны практически устойчивой работы двигателя, т. е. в диапазоне изменения скольжения от 0 до s = (1,1-1,2)sH.
При изменении рабочего режима от холостого хода до полной нагрузки частота вращения изменяется незначительно (рис. 4.6), так как при проектировании двигателей с целью уменьшения потерь мощности в роторе 
стремятся, чтобы скольжение в номинальном режиме не превышало 0,02-0,06. Следовательно, скоростная (электромеханическая) характеристика двигателя является жесткой.
Для объяснения снижения частоты вращения при увеличении нагрузки на валу (возрастанию полезной мощности 
) следует воспользоваться формулой:
~ 
,
поскольку ЭДС статорной обмотки 
= const, а 
коэффициент мощности роторной цепи в рассматриваемом диапазоне изменения скольжения.
Вращающий момент на валу двигателя 
; при малом изменении частоты вращения практически момент ~ : зависимость 
почти линейна. Характеристика электромагнитного момента ( 
), отличающегося от момента на валу двигателя на небольшую постоянную величину момента холостого хода, проходит выше характеристики .
|
|
|
Характеристика потребляемой двигателем активной мощности 
нелинейна и зависит от вида (рис. 3.7) характеристики 
. При малых значениях нагрузки КПД двигателя возрастает и потребляемая мощность растет незначительно. При нагрузке, близкой к номинальной, КПД незначительно изменяется при увеличении нагрузки (повышаясь до максимального значения и снижаясь при дальнейшем увеличении нагрузки). При этом зависимость 
почти линейна. При дальнейшем увеличении нагрузки, вследствие значительного возрастания переменных потерь и уменьшения КПД, потребляемая двигателем мощность резко возрастает.
Ток статорной обмотки может быть определен из формулы полезной мощности
,
откуда ток статорной обмотки
.
Таким образом, характеристика тока статорной обмотки повторяет зависимость с учетом характера изменения коэффициента мощности при увеличении полезной нагрузки ( ) (рис. 3.9). Ток и потребляемая мощность, при значении полезной мощности равном нулю, отличны от нуля и определяются величиной тока и мощности холостого хода.
|
|
|
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 413; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!