Відповідальність оператора змішаного перевезення
Стаття 14
Період відповідальності
1. Відповідальність оператора змішаного перевезення за вантаж на підставі цієї Конвенції охоплює період з моменту прийняття ним вантажу у своє відання до моменту видачі вантажу.
2. Для цілей цієї статті вважається, що вантаж знаходиться в веденні оператора змішаного перевезення:
a) з моменту, коли він прийняв вантаж від:
b) до моменту, коли він видав вантаж.
Стаття 15
Відповідальність оператора змішаного перевезення за
Дії його службовців, агентів та інших осіб
З дотриманням положень статті 21 оператор змішаного перевезення несе відповідальність за дії та упущення його службовців або агентів, якщо такий службовець або агент діє в межах його службових обов'язків, або будь-якого іншої особи, послугами якого він користується для виконання договору змішаної перевезення, якщо така особа діє при виконанні договору, як якби такі дії та упущення були вчинені ним самим.
Стаття 16
Підстави відповідальності
1. Оператор змішаного перевезення несе відповідальність за збиток, що є результатом втрати або пошкодження вантажу, а також затримки в доставці, якщо обставини, що викликали втрату, пошкодження або затримку в доставці, мали місце в той час, коли вантаж знаходився в його веденні, як це визначено в статті 14, якщо тільки оператор змішаного перевезення не доведе, що він, його службовці або агенти або будь-яке інше особа, згадана у статті 15, вжили всіх заходів, які можуть розумно вимагатися, щоб уникнути таких обставин та їх наслідків.
|
|
|
2. Затримка в доставці має місце, якщо вантаж не був доставлений в межах строку, прямо визначеного угодою, або при відсутності такої угоди - в межах терміну, який було б розумно вимагати від турботливого оператора змішаного перевезення з урахуванням конкретних обставин.
3. Якщо вантаж не був доставлений протягом 90 календарних днів після закінчення терміну доставки, визначеного відповідно до пунктом 2 цієї статті, то особа, уповноважених заявити вимога, може вважати вантаж втраченим.
Стаття 17
Супутні причини
У тих випадках, коли вина оператора змішаного перевезення, його службовців або агентів або будь-якого іншого особи, згаданої в статті 15, поєднується з іншою причиною виникнення втрати, пошкодження або затримки у доставці, оператор змішаного перевезення несе відповідальність лише в тій мірі, в якій втрата, ушкодження або затримка в доставці обумовлені такою провиною або недбалістю, за умови що оператор змішаного перевезення доведе розмір втрати, ступінь пошкодження або затримки в доставці, які не обумовлені виною з його боку.
|
|
|
Стаття 18
Межі відповідальності
1. У тих випадках, коли оператор змішаного перевезення несе відповідальність за збиток, що є результатом втрати або пошкодження вантажу згідно з положеннями статті 16, його відповідальність обмежується сумою, що не перевищує 920 розрахункових одиниць за місце чи іншу одиницю відвантаження, або 2,75 розрахункової одиниці за один кілограм ваги брутто втраченого або пошкодженого вантажу в залежності від того, яка сума вище.
2. Для обчислення, яка з сум, установлених пунктом 1 цієї статті, більше, застосовуються такі правила:
a) коли для об'єднання вантажів використовується контейнер, піддон або подібне пристосування для транспортування, місця або інші одиниці відвантаження, перераховані в документі змішаної перевезення як упаковані в такому пристосуванні для транспортування, розглядаються як місця або одиниця відвантаження. За вказаними вище винятком, вантажі в такому пристосуванні для транспортування розглядаються як одна одиниця відвантаження;
b) в тих випадках, коли втрачено або пошкоджено саму пристосування для транспортування, це пристосування для транспортування, якщо воно не є власністю оператора змішаного перевезення або не надано їм, розглядається як окрема одиниця відвантаження.
|
|
|
3. Незважаючи на положення пунктів 1 і 2 цієї статті, якщо міжнародна змішана перевезення не включає у відповідності з договором перевезення вантажу морем або внутрішніми водними шляхами, відповідальність оператора змішаного перевезення обмежується сумою, що не перевищує 8,33 розрахункової одиниці за кілограм ваги брутто втраченого або ушкодженого вантажу.
4. Відповідальність оператора змішаного перевезення за шкоду, що є результатом затримки в доставці згідно з положеннями статті 16, обмежується сумою, що дорівнює сумі, в два з половиною рази перевищує провізні платежі, що підлягають сплаті за затриманий доставкою вантаж, але що не перевищує загальної суми провізних платежів, що підлягають сплаті згідно з договором змішаного перевезення.
5. Сукупна відповідальність оператора змішаного перевезення в Відповідно до пунктів 1 і 4 або пунктами 3 і 4 цієї статті не повинна перевищувати меж відповідальності за повну втрату вантажу, встановлених у пункті 1 або 3 цієї статті.
6. За угодою між оператором змішаного перевезення і вантажовідправником в документі змішаного перевезення можуть бути встановлені межі відповідальності, що перевищують межі відповідальності, передбачені в пунктах 1, 3 і 4 цієї статті.
7. "Розрахункова одиниця" означає розрахункову одиницю, визначену у статті 31.
Стаття 19
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 210; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!