Теоретические и методологические основы организации автомобильных перевозок
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИЛНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ГОРОДА МОСКВЫ
«Технологический колледж №34»
КУРСОВАЯ РАБОТА
По ПМ.02. Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении
МДК.02.03. оптимизация процессов транспортировки и провидение оценки стоимости затрат на хранение товарных запасов
ТЕМА:
Развитие автодорожных перевозок на территории РФ, перспективы и прогнозы
Специальность: 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике»
Предмет: «Оптимизация процессов транспортировки и провидение оценки стоимости затрат на хранение товарных запасов»
Выполнил:
Студент 3 курса; группа Д 03-6 ОЛ
Кирухин Владислав Витальевич
Руководитель: Бутан Елена Николаевна
Г.Москва
2017 г
ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИЛНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ГОРОДА МОСКВЫ
«Технологический колледж №34»
КУРСОВАЯ РАБОТА
Утверждено:
Заместителем директора по УПР
__________Н.Ю. Кузнецовой
ЗАДАНИЕ
Для курсовой работы по:
По ПМ.02. Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении
МДК.02.03. оптимизация процессов транспортировки и провидение оценки стоимости затрат на хранение товарных запасов
ТЕМА:
Развитие автодорожных перевозок на территории РФ, перспективы и прогнозы
Специальность: 38.02.03 «Операционная деятельность в логистике»
|
|
|
Предмет: «Оптимизация процессов транспортировки и провидение оценки стоимости затрат на хранение товарных запасов»
Студент 3 курса; группа Д 03-6 ОЛ
Ф.И.О.: Кирухин Владислав Витальевич
Руководитель: Бутан Елена Николаевна
Структура работы:
Первая глава:Теоретические и методологические основы организации автомобильных перевозок
Вторая глава:Прогноз развития транспорта РФ на период до 2030 года.
Заключение: Транспорт является одной из крупнейших системообразующих базовых отраслей
Список используемых источников: Журнал «Логистика»№6/2015г
Содержание
Введение………………………………………………………………….4-6
1.Теоретические и методологические основы организации автомобильных перевозок…………………………………………………………………7
1.1Автомобильные перевозки в системе транспортной логистике…..7-14
1.2 Правовые основы организации автомобильных перевозок………15-17
1.3 Состояние и перспективы развития автомобильных перевозок в Российской Федерации…………………………………………………18-22
2.Прогноз развития транспорта РФ на период до 2030 года………....23
2.1 Анализ современного состояния развития транспорта РФ………23-25
2.2 Прогнозные качественные и количественные параметры развития транспортной системы РФ до 2030 г. …………………………………26-31
|
|
|
2.3 Механизмы реализации прогноза………………………………….32-35
Заключение………………………………………………………………36-37
Список используемой литературы …………………………………….38
Введение
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта – ускорение оборота материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей. Ибо это прямо затрагивает экономические интересы как производителей, так и потребителей.
Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.
|
|
|
Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный.
Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Грузовики в состоянии перевозить товар «от двери к двери», избавляя отправителя от необходимости лишних перевозок. Грузовики – рентабельный вид транспорта для перевозки на небольшие расстояния дорогостоящих товаров. Во многих случаях автотранспортные тарифы конкурентно сопоставимы с тарифами железных дорог, но при этом грузовики обеспечивают боле высокую оперативность оказываемых услуг.
Развитие рыночных отношений в России привело к разрушению существовавшей прежде отраслевой системы управления автомобильным транспортом. Несмотря на то, что этот процесс был сам по себе необходимым и естественным, первоначальный эффект был явно отрицательным – резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий и их тяжесть, снизились объемы перевозок и выпуск парка подвижного состава и т.д. В значительной степени это обусловлено тем, что взамен существовавшей системы отраслевого управления автомобильным транспортом не была создана эквивалентная система государственного управления и регулирования транспортной деятельности, адаптированная к условиям рыночного хозяйствования. Предприятия и организации транспорта остались один на один с рыночной стихией.
|
|
|
В процессе приватизации и демонополизации транспортного производства образовалось большое количество частных перевозчиков и малых АТП, которые возглавили не подготовленные для этих целей руководители.
Вместе с тем, опыт развитых зарубежных стран показывает, что рыночные отношения в экономике ни в коей мере не исключают, а наоборот, предполагают создание развитой и эффективной системы многостороннего государственного регулирования транспортной деятельности.
В настоящее время назрела необходимость использования логистического подхода к организации грузоперевозок и оказанию транспортных услуг. Объективная потребность логистической организации работы на АТП может быть объяснена следующими причинами. Во-первых, интегрированный инструментарий логистики, синтезирующий методологию общей теории систем, системотехники, кибернетики, маркетинга, менеджмента и других научных дисциплин, позволяет комплексно решать проблемы организации движения материальных потоков от мест их происхождения до мест применения (использования). Во-вторых, логистика создает условия для снятия противоречий между различными участниками транспортного процесса, так как предполагает сопряжение экономических интересов всех участников логистических цепей и систем.
В дипломном проекте предпринята попытка применить логистический подход в организации транспортных операций к конкретному автотранспортному предприятию. Объектом управления, по отношению к которому необходимо разработать комплекс предполагаемых мероприятий, является автотранспортная компания «Мелс». Это предприятие занимается оказанием транспортных услуг и является одним из элементов транспортной системы РФ.
Основными задачами проектирования являются:
- разработка предложений по оптимизации грузоперевозок с учетом времени и сроков доставки;
- улучшение ситуации на предприятии за счет разработки сменно-суточного плана перевозки;
- составление рационального маршрута движения автотранспортных средств;
- разработка предложений, позволяющих улучшить координацию работы автотранспортного предприятия и грузоотправителей;
- снижение транспортных издержек;
- внедрение наиболее рационального планирования транспортных перевозок на предприятии.
Важность исследования обусловлена тем, что в условиях рыночной экономики только высокоорганизованные предприятия с качественным управлением могут добиться эффективной работы. Разрабатываемые предложения должны быть направлены на совершенствование транспортного процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение его простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок.
В конечном счете реализация данных предложений способна обеспечить положительный эффект непосредственно на автотранспортном предприятии, улучшить основные показатели его работы и принести дополнительную прибыль.
Теоретические и методологические основы организации автомобильных перевозок
Дата добавления: 2018-04-15; просмотров: 325; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!