Назначение сроков службы материала покрытия и дорожной одежды

Для III категории дороги с капитальным типом покрытия при коэффициенте надежности 0.90 срок службы составит 11 лет(1.5.2). Битум для устройства покрытия (верхнего и нижнего слоев) примем марки БНД 90/130 по СТБ 1062.

 

Определение интенсивности движения расчетных автомобилей.

Расчёт производим используя данные табл. 1.1. курсового проекта.

Получаем суммарный коэффициент приведения поформуле

_,

где  - %,автомобилей в долях единицы

- коэффициент приведения

=0,29*0,0015+0,10*0,1+0,21*0,3+0,3*1,0+0,05*1,5+0,05*1,0=0,50

Величину приведенной интенсивности движения при проведении титульных экономических обследований.

Величину приведенной интенсивности движения на последний год срока службы дорожной одежды Np (ед/сут) определяют по формуле:

,  

где f_пол - коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним(f_пол=0,55);

Nm - число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств в физических единицах на конец срока службы.

N_m = 917*(1+0,01*,0)^11-1 = 1497авт/сут

S_mcум - суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства т-й марки к расчетной нагрузке Q_расч.

Выполненный расчет позволяет назначить уровень надежности материла покрытия, который необходимо обеспечить на стадии подбора состава. Принимаем значение 0.75.

Определим суммарное число воздействий расчетного автомобиля за срок службы по формуле:

Коэффициент суммирования Кс определим по формуле:

 где q – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам.

q=1+0,01p=1+0,05=1,05

Расчетное число расчетных дней в году (Т_рдг) за проектный срок службы конструкции (Т_сл) устанавливают по данным специальных исследований. Расчетным считается день, в течение которого сочетание состояния грунта земляного полотна по влажности и температуре асфальтобетонных слоев конструкции обеспечивают возможность накопления остаточной деформации в грунте земляного полотна или малосвязных слоях дорожной одежды и верхних слоях асфальтобетона. Значение Т_рдгцентрального дорожно-климатического района составит 130 дней.

Значения коэффициента, учитывающего вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого принимаем из таблицы.

В нашем случае k_n=1,38.

Тогда:

Назначение расчетных характеристик материалов конструктивных слоев.

В соответствии с заданием принимаем грунт земполотна в виде суглинка тяжелого. Для Брестской области назначаем второй климатический район.

Назначим в качестве основного источника увлажнения атмосферные осадки, что соответствует схеме увлажнения №1. По таблице относительной нормативной влажности грунта, уровня надежности 0,9, третьего климатического района, первой схемы увлажнения относительная нормативная влажность для суглинка тяжелого составит 0,70.

По формуле определим влажность грунта с учетом неоднородности. Параметр (t) по таблице 1.7.1. составит 1.32.

Wр = Wтаб(1+0,1t) =0.70(1+0,1*1,32)=0,792

По таблице расчетных значений характеристик грунтов (табл. 1 Приложения 3) определим расчетные характеристики для суглинка тяжелого:

- модуль упругости – 38МПа;

- угол внутреннего трения –15 град;

- силу внутреннего сцепления – 0,016МПа.

В качестве дополнительного слоя основания согласно заданию применяем песок мелкозернистый.

По таблице расчетных значений характеристик грунтов определяем характеристики для мелкозернистого песка

- модуль упругости – 100МПа;

- угол внутреннего трения – 31^о;

- силу внутреннего сцепления – 0.003МПа.

для крупнозернистого песка:

- модуль упругости – 130МПа;

- угол внутреннего трения  - 35^о;

силу внутреннего сцепления – 0,004МПа.

 

---

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 337; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!