Вращающееся магнитное поле машины

На примере асинхронной машины:

При протекании трехфазного тока по трехфазной обмотке статора возникает вращающееся магнитное поле (частота вращения n₁), которое пересекает проводники обмотки ротора и наводит в них ЭДС в соответствии с законом электромагнитной индукции. В замкнутой обмотке ротора возникают токи. В результате взаимодействия этих токов с вращающимся полем на роторе возникает электромагнитные силы, направление которых определяется правилом левой руки. Совокупность этих сил создает электромагнитный вращающийся момент, приводящий ротор во вращение с частотой n₂<n₁ в сторону вращения поля статора. У асинхронного двигателя ротор вращается с несколько меньшей скоростью,чем поле статора, так как при этом условии только в проводниках ротора будет наводиться ЭДС,потечет ток и возникнет вращающий момент.S=n1-n2/n1*100

У асинхронных двигателей скольжение- от 0 (при идеальном холостом ходе) до 1 (при пуске). n2=n1(1-s) Частота вращения поля н1 n1=60f/p

Механическая характеристика асинхронного двигателя. Особенности пуска в ход асинхронных двигателей

Механической характеристикой двигателя называется зависимость частоты вращения ротора от момента на валу .(скажи грудь):D

В зоне от М = 0 до М = 0,9М_max – зависимость близка к прямой линии.

Участок FH – рабочий участок характеристики.

Участок HK – механическая перегрузка двигателя.

Участок FК характеризуется статически устойчивой работой двигателя. На этом участке обеспечивается саморегулирование, т.е. автоматическое восстановление равновесия между моментом, создаваемым рабочим механизмом, и моментом двигателя. Участок КР – неустойчивая работа двигателя.

Особенности пуска в ход асинхронных машин:

S=0

а)вращающийся момент или электродвижущий момент должны быть больше моментов сопротивления

б )пусковой ток не должен иметь большого значения

Прямой пуск осуществляется включением обмотки статора на напряжение сети. В первый момент скольжения = 1, пусковой ток максимален

При прямом пуске возникают большой бросок тока и относительно небольшой пусковой момент. Это оказывает отрицательное влияние на возможность пуска самого электродвигателя и на устойчивость работы других электродвигателей из-за снижения напряжения.

Пуск с включением пускового реостата в цепь фазного ротора обеспечивает наиболее благоприятное соотношение между пусковым моментом и пусковым током. Однако этот способ пуска связан чо значительными потерями мощности в пусковом реостате.

При пуске двигателя ппри пониженном напряжении существуют соед-е способы понижения напряжения:

- переключением обмотки статора с треугольника на звезду(фазное напряжение на статоре понижается в под корнем 3 раза)

- включением в цепь обмотки статора реактивных катушек

- подключением двигателя к сети через понижающий автотрансформатор

Пуск двигателя при пониженном напряжении связан с понижением пускового момента, что является существенным недостатком данного способа пуска

Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 343; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 10 11 12 13 141516 17 18 19 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!