Общие и специальные вопросы инженерной подготовки территорий
Инженерная подготовка – комплекс инженерно-технических мероприятий, проводимых для освоения территорий под застройку.
Благоприятные природные условия, отвечающие требованиям городского строительства, не вызывают необходимости в мероприятиях по подготовке территории. Однако в градостроительной практике осваиваются и неблагоприятные территории. Инженерные мероприятия по подготовке территории должны быть осуществлены до начала строительных работ. Для решения вопросов инженерной подготовки необходимо иметь сведения о природных условиях, получение которых требует проведения инженерных изысканий.
Инженерная оценка территорий для градостроительного освоения является основой в определении обязательных мероприятий и величин затрат по инженерной подготовке для конкретных условий местности. Реализуется в виде схемы инженерной оценки в составе схемы планировочных ограничений.
Инженерная подготовка включает в себя:
1.Общие вопросы – обязательные на всех стадиях градостроительного проектирования, к которым относятся:
- организация рельефа = вертикальная планировка территории
- организация водостока и водоотвода поверхностных вод с территории
2.Специальные вопросы:
- защита территорий от подтопления подземными водами
- защита территорий от затопления водами поверхностных источников
- подготовка для освоения оползневых склонов и овражных территорий
|
|
|
- инженерная защита закарстованных, а также подверженных воздействию селей, суффозии, абразии, землетрясениям и др. физико-геологическим процессам территорий
Для проезда пожарных машин вдоль фасадов зданий длиной более 100 м и не имеющих входов, допускается устраивать полосы шириной 6 м, на которых не предусматривается рядовая посадка деревьев или кустарников.
Билет 3
Автостоянки и гаражи. Их размещение в городских территориях.
Это здания или сооружения (часть здания или сооружения) или открытые площадки, предназначенные только для хранения автомобилей. Виды:
1. Надземные закрытого типа – автостоянки с наружными стеновыми ограждениями
2. Открытого типа – без наружных стеновых ограждений
3. С пандусами (рампами) – автостоянки, которые используют ряд постоянно повышающихся/понижающихся полов или ряд соединительных пандусов между полами, которые позволяют автомашинам на своей тяге перемещаться от места стоянки на уровень земли
4. Механизированные – в которых транспортировка автомобилей в места хранения осуществляется специальными механизированными устройствами без участия водителей
На жилых и прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей. Радиус пешеходной доступности – не более 800 м, а при реконструкции – 1500 м. Открытые стоянки для временного хранения автомобилей следует предусматривать минимум для 70% расчетного числа легковых автомобилей. Допускается предусматривать открытые стоянки для временного и постоянного хранения в пределах улиц и дорог, граничащих с микрорайонами.
|
|
|
Расстояние пешеходных подходов от стоянок для временного хранения до входов в жилые здания не более 100 м, а для административных зданий – 250 м.
Размер земельного участка для автостоянки зависит от её этажности:
1 этаж – 30 м2 на 1 место, 2 этажа – 20 м2 на 1 место, 5 этажей – 10 м2 на 1 место.
Въезды в подземные гаражи должны быть удалены от окон жилых домов не менее чем на 15 м.
Расстояние от надземных и надземно-подземных автостоянок до окон жилых домов зависит от вместимости: до 10 автомобилей – 10 м, 11- 50 автомобилей – 15 м, более 50 – 25 м. Расстояние до границ детских садов при вместимости 10 автомобилей – 15 м; 25 м - от медицинских учреждений.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 504; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!