РУКОВОДСТВО ПО РАДИОТЕХНИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ

И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБЪЕКТОВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

(РРТОП ТЭ-2000)

АФС	Антенно - фидерная система
ВЛП	Весенне - летний период
ГК по ОВД	Федеральное унитарное предприятие Государственная корпорация по организации воздушного движения
ИТП	Инженерно - технический персонал
ЛКС	Линейно - кабельные сооружения
ОЗП	Осенне - зимний период
ОС ОСС ОВД	Орган по сертификации объектов, средств и систем обслуживания воздушного движения
ОЭНС	Отдел эксплуатации наземных сооружений
СДП	Стартовый диспетчерский пункт
ССВТ РФ	Система сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации
СТО	Светотехническое оборудование
ТО	Техническое обслуживание
ТЭ	Техническая эксплуатация
ФАП	Федеральные авиационные правила
ЦКС	Центр коммутации сообщений
ЭД	Эксплуатационная документация
ЭМС	Электромагнитная совместимость
ЭРТОС	Эксплуатация радиотехнического оборудования обеспечения полетов и связи

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

(РРТОП ТЭ-2000)

Безопасность полетов -комплексная характеристика воздушного транспорта и авиационных работ определяющая способность выполнять полеты без угрозы для жизни и здоровья работ.

Безотказность - свойство средства непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки.

Долговечность - свойство средства сохранять работоспособность до наступления пре­дельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Канал авиационной электросвязи (канал передачи) - совокупность технических уст­ройств и среды распространения электрических сигналов и радиосигналов, обеспечи­вающих передачу информации от отправителя к получателю.

Надежность - свойство средства сохранять во времени в установленных пределах значе­ния всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хра­нения и транспортирования.

Назначенный срок службы - календарная продолжительность эксплуатации средства, при достижении которой применение по назначению должно быть прекращено.

Назначенный ресурс - суммарная наработка средства, при достижении которой приме­нение по назначению должно быть прекращено.

Наработка - продолжительность работы средства (канала связи, объекта).

Неисправность (неисправное состояние) - состояние средства, при котором оно не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конст­рукторской документации.

Объект РТОП и связи - совокупность средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (средств РТОП и связи), вспомогательного и технологи­ческого оборудования (средства автономного электропитания, линии связи, управления и т.д.), размещенных на местности в стационарном или мобильном вариантах, обслуживаемых инженерно-техническим персоналом и предназначенных для обеспечения полетов воздушных судов, а также производственной деятельности предприятия ГА.

Оперативное техническое обслуживание - периодическое техническое обслуживание, предусматривающее быстрое выполнение несложных технологических операций, уста­новленных инструкцией (регламентом) технического обслуживания, по контролю и под­держанию работоспособности объекта (средства, канала авиационной электросвязи).

Определяющий параметр (признак) - параметр признак объекта (средства, канала электросвязи), используемый при контроле для определения вида технического состоя­ния объекта контроля.        

Отказ производственный- отказ, возникший в результате несовершенства или наруше­ния установленного процесса изготовления или ремонта средства, выполнявшегося на ремонтном заводе.

Отказ средства - событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния средства.

Отказ эксплуатационный - отказ, возникший в результате нарушения установленных правил и (или) условий эксплуатации средства.

Охрана труда - система законодательных актов, социально-экономических, организа­ционных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность че­ловека в процессе труда.

Периодичность технического обслуживания - интервал времени или наработки между данным видом технического обслуживания и последующим таким же видом или другим большей сложности.

Плановый ремонт - ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправности объекта или его составных частей в следствие влияния внешних воздействий, превышающих уровни, установленные ЭД на объект.

Предельное состояние - состояние средства, при котором его дальнейшее применение по назначению недопустимо или нецелесообразно, либо восстановление его исправного или работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.

Производственная санитария - система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов.

Работоспособное состояние (работоспособность)- состояние средства, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям эксплуатационной и (или) конструкторской докумен­тации.

Регламент ТО - документ, устанавливающий периодичность и объем технического об­служивания средства радиотехнического обеспечения полетов и (или) авиационной электросвязи.

Резервирование - применение дополнительных средств и (или) возможностей с целью сохранения работоспособного состояния объекта при отказе одного или нескольких средств.

Ремонт по техническому состоянию - плановый ремонт, при котором контроль техни­ческого состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными в нор­мативно-технической документации, а объем и момент начала ремонта определяется техническим состоянием средства.

Ремонтопригодность - свойство средства, заключающееся в приспособлении к преду­преждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений, к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонта.

Ресурс - наработка средства от начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.

Средство радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (средство РТОП и связи) - техническое средство (изделие), изготовляемое и постав­ляемое в соответствии с условиями производителя и предназначенное для выполнения определенной функции по радиотехническому обеспечению полетов и /или авиацион­ной электросвязи в единой системе обслуживания воздушного движения и (или) обеспе­чения производственной деятельности предприятия ГА.

Срок службы - календарная продолжительность от начала эксплуатации средства или ее возобновления после ремонта определенного вида до перехода в предельное состояние.

Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работо­способности средства и состоящий в замене и (или ) восстановления отдельных частей.

Техника безопасности - система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

Техническое обслуживание - комплекс операций и (или) операция по поддержанию работоспособности или исправности объекта (средства) при использовании по назначению, ожи­дании, хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание с непрерывным контролем - техническое обслуживание, предусмотренное в эксплуатационной документации и выполняемое по результа­там непрерывного контроля технического состояния средства.

Техническое обслуживание с периодическим контролем - техническое обслуживание, при котором контроль технического состояния выполняется с установленными в эксплуатационной документации (регламенте) периодичностью и объемом, а объем остальных операций определяется техническим состоянием средства в момент начала технического обслуживания.

Техническое состояние - совокупность подверженных изменению в процессе эксплуа­тации свойств средства, характеризуемая в определенный момент времени определяю­щими параметрами, установленными эксплуатационной документацией на это средство.

Технологическая карта технического обслуживания - документ, содержащий пере­чень обязательных операций, технические требования, применяемые технические сред­ства и необходимые трудовые затраты.

Техническая эксплуатация средств РТОП и связи- комплекс работ, выполняемых на этапах использования средств по назначению, хранения, транспортирования, приведения в готовность к применению и поддержание в постоянной готовности к этому применению.

Упреждающий допуск параметра - диапазон изменения значения параметра, в котором в соответствии с эксплуатационной или ремонтной документацией нарушается исправ­ность средства при сохранении его работоспособности.

Щит гарантированного электропитания - распределительное устройство, на котором после отказа одного источника электроснабжения напряжение восстанавливается от другого источника через гарантированное время.

Эксплуатация средств РТОП и связи- стадия жизненного цикла средств с момента принятия (получения) ее предприятием ГА от предприятий - изготовителей или других поставщиков, являющаяся совокупностью этапов ввода в эксплуатацию, приведения в готовность к использованию по назначению, поддержания в постоянной готовности к этому использованию, хранения, транспортирования и снятия с эксплуатации (списания).

Эксплуатационный допуск параметра- разность между верхним (нижним)предельно допустимым и номинальным значениями параметра.

Электрическое распределительное устройство (распределительное устройство) - электроустановка, предназначенная для приема и распределения электроэнергии на од­ном напряжении и содержащая коммутационные аппараты, вспомогательные устройства и соединяющие их элементы.

(НГЭА)

Автоматический радиопеленгатор— оборудование, которое обеспечивает автоматическое измерение и отображение на индикаторах диспетчерских пунктов УВД пеленга (азимута) воздушных судов, излучает радиосигналы по каналам воздушной электросвязи ОВЧ диапазона для обеспечения полетов воздушных судов в районе аэродрома.

Азимутальный радиомаяк системы VOR — оборудование, которое работает в ОВЧ диапазоне и излучает сигналы, позволяющие на борту ВС определять азимут воздушного судна относительно места установки радиомаяка.

 Азимутальная характеристика КРМ — зависимость величины разности глубин модуляции (КРМ ИЛС) или глубин модуляции (КРМ СП) в точках зоны действия радиомаяка от углового положения этих точек относительно линии курса.    

Аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк - оборудование, которое обеспечивает маркировку отдельных препятствий или других характерных точек в зоне захода на посадку аэродрома.

Аэродромная радиотехническая система ближней навигации — оборудование, которое, обеспечивает выдачу данных текущих значений азимута и наклонной дальности на борт воздушного судна относительно установки наземного радиомаяка.

 Глиссада ИЛС (СП) — геометрическое место точек в вертикальной плоскости, проходящей через осевую линию ВПП, в которых разность глубин модуляции равна нулю и которые составляют наимень­ший угол с горизонтальной плоскостью.

Зона действия радиомаяка — область воздушного пространства, в которой радиомаяк обеспечивает нормальную работу соответствующего бортового приемника.

Искривление глиссады глиссадного радиомаяка — смещение глиссады относительно ее среднего положения.

Искривление линии курса курсового радиомаяка — смещение линии курса относительно ее среднего положения.

Категория надежности электроснабжения — характеристика системы электроснабже­ния, определяющая количество независимых источников питания и требования к их переключениям.

Критическая зона КРМ (ГРМ) — пространство вокруг курсового (глиссадного) радиомаяка, в котором стоянка или движение транспортных средств, включая воздушные суда, вызывает недопусти­мое изменение параметров радиомаяков.

Линия курса — геометрическое место точек, ближайших к оси ВПП в любой заданной горизон­тальной плоскости, в которых разность глубины модуляции (КРМ ИЛС) или глубины модуляции (КРМ СП) равна нулю.

Номинальное положение глиссады - положение, при котором угол наклона глиссады ИЛС (СП) совпадает со значением, принятым для данного направления захода на посадку для обеспечения безопасного снижения воздушного судна.

Номинальное положение линии курса— положение средней линии курса, при котором она совпадает с осевой линией ВПП.

Обзорный радиолокатор аэродромный — оборудование, которое обеспечивает обзор воздушного пространства в районе аэродрома с выдачей информации о воздушной обстановке на диспетчер­ские пункты управления воздушным движением.

Опорная точка ИЛС (точка Т) — точка на определённой высоте, расположенная над пересечением оси ВПП и порога ВПП, через которую проходит продолжение снижающегося прямолинейного участка глиссады ИЛС (СП).

Отдельная приводная радиостанция — оборудование, которое обеспечивает привод воздушного судна на аэродром, выполнение предпосадочного маневра и заход на посадку.

Отказ электроснабжения объекта аэродрома — перерыв в электроснабжении на щите гаранти­рованного питания, превышающий максимально допустимое время.

Полусектор (сектор) глиссады (ИЛС, СП)— сектор в вертикальной плоскости, содержащий глиссаду и ограниченный геометрическими местами точек, ближайшими к глиссаде, в которых разность глубин модуляции равна 0,0875 (0,175). 

Полусектор (сектор) курса — сектор, в горизонтальной плоскости, содержащий линию курса и ограниченный геометрическими местами точек, ближайшими к линии курса, в которых для КРМ ИЛС разность глубин модуляции равна 0,0775 (0,155), а для КРМ СП - 8,75% (17,5%).

Посадочный радиолокатор — оборудование, которое обеспечивает контроль с земли за выдерживанием линии курса и глиссады воздушными судами на предпосадочной прямой и управление их заходом на посадку по командам диспетчеров.

Приемоответчик системы DME/N — оборудование, обеспечивающее прием и ретрансляцию бортовых сигналов запроса, по времени распространения которых на борту ВС определяется расстоя­ние до приемоответчика.

Радиолокационная станция обзора летного поля — оборудование, которое обеспечивает обзор летного поля в целях обнаружения воздушных судов и транспортных средств на ВПП и РД аэродрома.

Радиотехническая система посадки ОСП — оборудование, которое обеспечивает привод воз­душного судна на аэродром, выполнение предпосадочного маневра и заход на посадку.

Система посадки 1 категории ИЛС-I, СП-1 — система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 60 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне 1 порога ВПП.

Система посадки II категории ИЛC-II — система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до точки, в которой линия курса пересекает линию глиссады на высоте 15 м или менее над горизонтальной плоскостью, находящейся на уровне порога ВПП.

Система посадки III категории ИЛС-III — система посадки, которая обеспечивает данные для управления воздушным судном от границы зоны действия до поверхности ВПП и вдоль нее.

Средства объективного контроля — оборудование, которое обеспечивает автоматическую ре­гистрацию переговоров по каналам воздушной электросвязи, а также по каналам взаимодействия диспетчеров УВД в реальном времени в течение всей продолжительности полетов, включая регистра­цию метеоинформации.

Точка “А” ИЛС (СП) — точка на глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП в направлении захода на посадку на расстоянии 7400 м от порога ВПП.

Точка "В" ИЛС (СП) — точка на глиссаде, расположенная над продолжением осевой линии ВПП в направлении захода на посадку на расстоянии 1050 м от порога ВПП.

Точка "С" ИЛC (СП) — точка, через которую проходит продолжение снижающейся прямолиней­ной части номинальной глиссады на высоте 30 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через порог ВПП.

Точка "Д” ИЛС — точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП и на расстоянии 900 м от порога ВПП в направлении курсового маяка.

Точка “Е” ИЛС — точка, расположенная на высоте 4 м над осью ВПП и на расстоянии 600 м от конца ВПП в направлении ВПП.

Угломестная характеристика ГРМ — зависимость величины разности глубины модуляции в точках зоны действия радиомаяка от углового положения этих точек относительно глиссады.

Угол наклона глиссады ИЛС (СП) — угол между прямой линией, которая представляет собой усредненную глиссаду ИЛС (СП), и горизонтальной плоскостью.

Чувствительность к смещению глиссадного радиомаяка — отношение измеренной разности глубины модуляции к ее угловому смещению относительно соответствующей опорный линии.

Чувствительность к смещению курсового радиомаяка — отношение измеренной разности глубины модуляции (КРМ ИЛС) или глубины модуляции (КРМ СП) к ее боковому смещению относительно соответствующей опорной линии.

Щит гарантированного питания электроэнергией— распределительное устройство, на кото­ром после отказа одного источника питания электроэнергией напряжение восстанавливается от другого источника через гарантированное время.

Электроснабжение аэропорта — подача электроэнергии от внешних источников до центрального распределительного пункта или вводных трансформаторных подстанций аэропорта.

 

 

Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

---

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1461; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!