Наименование вопроса: «ППМУ_5_1.35_В811»
Группа вопроса: «2»
Текст вопроса: «В каких случаях разрешается установка выходных (маршрутных) светофоров карликового типа вместо мачтовых»
Варианты ответов:
1. «По особому разрешению начальника дороги допускается установка светофоров карликового типа вместо мачтовых выходных (маршрутных) светофоров «
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. «По особому разрешению начальника дороги допускается установка светофоров карликового типа вместо мачтовых выходных (маршрутных) светофоров только как временные знаки «
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. « Если при применении мачтовых выходных (маршрутных)светофоров нельзя выдержать требуемые габариты приближения строений, а использование типовых конструкций светофорных мостиков или консолей не представляется возможным, с разрешения начальника дороги допускается установка указанных светофоров карликового типа»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место : «ППМУ Глава 5. пункт 1.35.»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Если при применении мачтовых выходных (маршрутных )светофоров нельзя выдержать требуемые габариты приближения строений, а использование типовых конструкций светофорных мостиков или консолей не представляется возможным, с разрешения начальника дороги допускается установка указанных светофоров карликового типа»
|
|
|
Наименование вопроса: «ППМУ_5_1.36_В812»
Группа вопроса: «2»
Текст вопроса: «Перечислите требования к габариту установки входных светофоров на участках с электротягой»
Варианты ответов:
1. « Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны станции за изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 20 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 2 м от них в направлении или против движения. «
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. « Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны перегона перед изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 20 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 4 м от них в направлении или против движения. «
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. « Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны перегона перед изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 10 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 2 м от них в направлении или против движения»
|
|
|
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место : «ППМУ Глава 5. пункт 1.36.»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Входные светофоры на участках с электротягой должны устанавливаться со стороны перегона перед изолирующими сопряжениями анкерных участков (воздушных промежутков), разделяющих контактную сеть станций и перегонов, не ближе 10 м от опоры, на которой анкеруется контактная сеть в створе с изолирующими стыками или на расстоянии 2 м от них в направлении или против движения»
Наименование вопроса: «ППМУ_5_1.41_В813»
Группа вопроса: «2»
Текст вопроса: «Укажите правильность установки перегонных светофоров при одно и двухстороннем движении »
Варианты ответов:
1. Перегонные светофоры при одностороннем движении следует устанавливать в створе с изолирующими стыками или на расстоянии от них не более 15,5м против направления движения и 8м по направлению движения. Перегонные светофоры при двустороннем движении на спаренных сигнальных установках устанавливаются в створе с изолирующими стыками или на расстоянии до 5 м от них в обе стороны»
|
|
|
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2. « Перегонные светофоры при одностороннем движении следует устанавливать в створе с изолирующими стыками или на расстоянии от них не менее 12,5м против направления движения и 3м по направлению движения. Перегонные светофоры при двустороннем движении на спаренных сигнальных установках устанавливаются в створе с изолирующими стыками или на расстоянии до 1 м от них в обе стороны»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3. « Перегонные светофоры при одностороннем движении следует устанавливать в створе с изолирующими стыками или на расстоянии от них не более 10,5м против направления движения и 2м по направлению движения. Перегонные светофоры при двустороннем движении на спаренных сигнальных установках устанавливаются в створе с изолирующими стыками или на расстоянии до 2 м от них в обе стороны»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место : «ППМУ Глава 5. пункт 1.41.»
|
|
|
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Перегонные светофоры при одностороннем движения следует устанавливать в створе с изолирующими стыками или на расстоянии от них не более 10,5 м против направления движения и 2 м по направлению движения. Перегонные светофоры при двустороннем движении на спаренных сигнальных установках устанавливаются в створе с изолирующими стыками или на расстоянии до 2 м от них в обе стороны».
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1342; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!