Наименование вопроса: «ЦШ-530_4_4_В639»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Может ли дежурный по станции пропускать поезда по маршрутам, в которые входит выключенный участок пути?»
Варианты ответов:
1.«Может»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2.«Может, только после визуальной проверки фактической свободности участка»
Признаки варианта ответа: правильный.
3.«Категорически запрещено»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ЦШ-530 Глава 4. пункт 4»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Дежурный по станции может пропускать поезда по маршрутам, в которые входит выключенный участок пути только после проверки фактической свободности этого участка от подвижного состава в порядке, установленном ТРА железнодорожной станции».
Наименование вопроса: «ЦШ-530_4_5_В640»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Какие этапы проверки не выполняются при включении участков пути, оборудованных рельсовыми цепями?»
Варианты ответов:
1.«Проверка напряжения на путевом реле, а для ТРЦ - и на входе приемника»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2.«Проверка перевода стрелок, открытия сигналов и задания маршрута»
Признаки варианта ответа: правильный.
3.«Проверка соответствия фактического состояния участка контролю на аппарате управления»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
4.«Проверка контроля занятия всех ответвлений путем наложения испытательного шунта»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ЦШ-530 Глава 4. пункт 5»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «При включении участков пути, оборудованных рельсовыми цепями электромеханик СЦБ должен проверить: напряжение на путевом реле, а для ТРЦ - и на входе приемника; правильность чередования полярности напряжений в смежных рельсовых цепях и совместно с дежурным по станции - соответствие фактического состояния участка контролю на аппарате управления и контроль занятия всех ответвлений путем наложения испытательного шунта».
Наименование вопроса: «ЦШ-530_4_6_В641»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «В каком случае производится выключение участков пути, оборудованных рельсовыми цепями, путем наложения шунтирующих перемычек на рельсы?»
Варианты ответов:
1.«Перед проведением незначительных работ, занимающих по времени не более 1 часа»
Признаки варианта ответа: неправильный, критичный.
2.«Перед проведением срочных работ, по распоряжению заместителя начальника дороги»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
3.«Выключение участков пути таким способом запрещено»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ЦШ-530 Глава 4. пункт 6»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Запрещается производить выключение участков пути, оборудованных рельсовыми цепями путем наложения шунтирующих перемычек на рельсы или в схеме рельсовой цепи».
Наименование вопроса: «ЦШ-530_5_1_В642»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Обязательно ли присутствие электромеханика СЦБ при замене рамного рельса с остряком централизованной стрелки?»
Варианты ответов:
1.«Обязательно»
Признаки варианта ответа: правильный.
2.«Не обязательно. Путевые работы выполняются после получения согласия электромеханика в виде подписи. После выполнения данных работ электромеханик должен выполнить контроль нормальной работы электропривода»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
Узкое место: «ЦШ-530 Глава 5. пункт 1»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Путевые работы, связанные с нарушением действия электропривода, стрелочного контрольного замка, сменой рельсов, перешивкой колеи в зоне остряка выполняются с участием электромеханика СЦБ (о плановых работах старший электромеханик СЦБ должен быть извещен не менее чем за трое суток).
Наименование вопроса: «ЦШ-530_5_3_В643»
Группа вопроса: « 1 »
Текст вопроса: «Может ли быть сохранено пользование сигналами в маршрутах по неремонтируемой стрелке при производстве путевых работ на спаренных стрелках?»
Варианты ответов:
1.«В этом случае обе спаренные стрелки выключаться без сохранения пользования сигналами»
Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.
2.«Может при условии закрепления ее и запирания на закладку и навесной замок в положении, исключающем выезд подвижного состава на ремонтируемую стрелку»
Признаки варианта ответа: правильный.
Узкое место: «ЦШ-530 Глава 5. пункт 3»
Комментарий к неправильным вариантам ответов: «При производстве путевых работ на одной из двух спаренных стрелок или на одиночной стрелке, являющейся охранной, с прекращением движения по ремонтируемой стрелке может быть сохранено пользование сигналами в маршрутах по второй (неремонтируемой) стрелке при условии закрепления ее и запирания на закладку и навесной замок в положении, исключающем выезд подвижного состава на ремонтируемую стрелку».
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1289; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!