ПТЭ Приложение № 2. Техническая эксплуатация технологической электросвязи



Наименование вопроса: «ПТЭ_прил2_1_В135»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Какой связью должны быть обеспечены все участки железнодорожных путей?»

 

Варианты ответов:

 

1. «поездной диспетчерской связью»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

2. «поездной диспетчерской и поездной межстанционной технологической электросвязью»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

3. «поездной диспетчерской, поездной межстанционной и перегонной технологической электросвязью»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

Узкое место: «ПТЭ прил.2. пункт 1»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на всех участках железнодорожного пути должна быть обеспечена поездная диспетчерская и поездная межстанционная технологическая электросвязь»

 

Наименование вопроса: «ПТЭ_прил2_1_В136»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «Какой связью, помимо поездной диспетчерской и поездной межстанционной технологической, должны быть обеспечены участки оборудованные автоблокировкой, диспетчерской централизацией и все электрифицированные участки?»

 

Варианты ответов:

 

1. «перегонной связью»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

2. «энергодиспетчерской связью»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

3. «перегонной и энергодиспетчерской связью»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

Узкое место: «ПТЭ прил.2. пункт 1»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «на участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и на всех электрифицированных участках, кроме того, должна быть перегонная связь и связь для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с электроснабжением железнодорожного транспорта»

 

Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№2_1_В137»

Группа вопроса: 1

Текст вопроса: «На каких участках железнодорожных линий дополнительно должна быть перегонная связь и связь для ведения переговоров по вопросам электроснабжения (выбрать полный ответ согласно ПТЭ, исключающий лишнее)?»

Варианты ответов:

1. «На всех участках, оборудованных путевой блокировкой (автоматической и полуавтоматической)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и всех электрифицированных участках».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «На всех участках при длине перегонов (хотя бы одного из них) более 15 км».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 2 п. 1.

Комментарии к неправильным ответам: «На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией и на всех электрифицированных участках, кроме того, должна быть перегонная связь и связь для ведения служебных переговоров работников, производственная деятельность которых непосредственно связана с электроснабжением железнодорожного транспорта»

 

Наименование вопроса: «ПТЭ_прил2_4_В138»

 

Группа вопроса: «1»

 

Текст вопроса: «В каких случаях не применяется ремонтно-оперативная радиосвязь?»

 

Варианты ответов:

 

1. «связь внутри ремонтных подразделений с руководителем работ»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

2. «связь руководителя работ с машинистами локомотивов хозяйственных поездов»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

3. «связь между машинистами специального самоходного подвижного состава, участвующими в ремонтных работах, и дежурным аппаратом соответствующих подразделений (служб)»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

 

4. «связь между машинистами поездных локомотивов с электромеханиками СЦБ, обслуживающими станцию и прилегающие перегоны»

Признаки варианта ответа: правильный.

 

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.2. пункт 4»

 

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «ремонтно-оперативная радиосвязь должна обеспечивать двустороннюю связь внутри ремонтных подразделений с руководителем работ, руководителя работ с машинистами локомотивов хозяйственных поездов, машинистами специального самоходного подвижного состава, участвующими в ремонтных работах, и дежурным аппаратом соответствующих подразделений (служб).»

 


Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 1442; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:






Мы поможем в написании ваших работ!