Подтверждение, что танки сухие
Перед началом выгрузки совместно с представителем причала производятся замеры груза, температуры груза и уровня воды во всех танках. Рассчитанное количество груза необходимо сравнить с погруженным количеством. На судах, оборудованных парогазовыми затворами, должны производиться замеры закрытым способом. Необходимо помнить о вероятных токсических свойствах грузов и требуемых при этом мерах предосторожности (Раздел 3 и действующее издание ISGOTT).
При проведении замеров груза и его температуры необходимо внимательно отнестись к следующему:
- осадки судна должны быть сняты непосредственно перед началом выгрузки.
- должна быть проявлена внимательность, чтобы гарантировать использование правильного замерного уровня и что в случае движения поверхности груза должен быть получен средний уровень.
Полученные замеры должны быть исправлены поправкой на дифферент и крен судна с использованием судовых замерных таблиц, после чего выбирается количество брутто для расчетов.
Замеры температуры должны быть сделаны в верхних, средних и нижних слоях груза в каждом танке.
Замеры уровня воды должны быть сделаны для обнаружения воды, осевшей во время погрузки.
Перед началом выгрузки должно быть проведено предварительное совещание с представителями терминала для согласования ниже перечисленных процедур, которые должны быть понятны и выполняться всеми, кто участвует в проведении грузовых операций.
|
|
|
· Чек-лист ICS/OCIMF по обеспечению безопасности Судно / Берег должен быть заполнен и все требуемое оборудование правильно настроено.
· Все шпигаты должны быть надежно перекрыты.
· Пневматические помпы установлены по обоим бортам у шпигатов кормовой части главной палубы на случай разлива; материалы для удаления загрязнения подготовлены для использования.
· В манифольде установлено максимально разрешенное давление.
· Перед подсоединением шлангов Старший помощник должен проверить состояние соединительного устройства Судно / Берег. Если терминал настаивает на использовании проволочного соединения, оно должно быть на достаточном удалении от манифольда. Подсоединение и отсоединение шлангов проходит под контролем офицера.
Старший офицер должен лично проверить и убедиться, что все клапана грузовой системы и насосного отделения установлены правильно для предстоящей операции.
Все стационарные приборы для обнаружения газа или системы газового контроля должным образом откалиброваны и находятся в рабочем состоянии.
Должно вестись постоянное наблюдение за швартовыми концами. Они не должны иметь слабины или быть слишком туго надраены.
|
|
|
Перед началом выгрузки должны быть опробованы устройства аварийного отключения грузовых насосов. Выгрузку следует начинать с низкой интенсивностью. Низкая интенсивность выгрузки должна поддерживаться до тех пор, пока не будет установлено, что перетекание груза на берег происходит из обусловленных танков. При обнаружении протечки в других танках, они должны быть проверены. Насосные отделения также должны проверяться для своевременного обнаружения протечек.
Убедившись, что процесс выгрузки протекает как требуется, интенсивность выгрузки может быть постепенно увеличена до максимально разрешенного. В процессе выгрузки должно контролироваться соблюдение следующих требований:
· Вентиляция в помещениях грузовых насосов должна работать непрерывно во время выгрузки.
· Насосные отделения должны контролироваться на предмет обнаружения протечек, как минимум, ежечасно.
· Должен вестись контроль за присутствием углеводорода и других токсичных газов в насосных отделениях.
По окончании выгрузки груза или балласта каждый танк должен быть зачищен эжектором или объемным насосом, пока замер переносной рулеткой не покажет, что в кормовой части танка не осталось жидкости или, другими словами, танк полностью зачищен. Главные грузовые насосы с системами самовсасывания, могут быть использованы для зачистки танков в конце погрузки. Должна быть проявлена особая осторожность, чтобы не допустить работы главных насосов без жидкости.
|
|
|
С некоторыми грузами, не являющимися летучими и накопителями статического электричества, может быть использован для продувки воздух. Эта процедура описана в Руководстве по насосам. Список грузов, которые являются аккумуляторами статического электричества, имеется в ISGOTT.
По окончании выгрузки Старший помощник совместно с представителем терминала должен проверить все танки, чтобы убедиться, что танки хорошо осушены. Замеры во всех танках должны быть произведены по окончании выгрузки и записаны в соответствующих грузовых документах. Если на борту судна остается груз, предназначенный для выгрузки в другом порту, должны быть произведены замеры пустот в танках и осевшей воды совместно с представителем терминала, после чего производится расчет количества выгруженного груза.
Если балластировка производится когда груз находится на борту, замеры в грузовых танках должны быть проведены заново, после окончания балластировки. Там, где в целях безопасности необходимо произвести балластировку перед выгрузкой в конкретном порту, танки, в которые должен быть закачен балласт, должны быть проинспектированы до начала балластировки. Вся информация по балластировке, проведенной при наличии груза на борту, должна быть записана в соответствующих грузовых документах.
После выгрузки следующие документы должны быть заполнены и направлены в Компанию и / или Фрахтователям:
Нотис о готовности
Таймшит
Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 362; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!