ОБМОТКИ ПОЛЮСОВ И ЯКОРЯ НА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ

СХЕМЕ ПРИЦЕПНОГО ВАГОНА

Где 1 – независимые обмотки главных полюсов;

2 - последовательная обмотка главных и добавочных полюсов;

3 – обмотка якоря.

СИНХРОННЫЙ ГЕНЕРАТОР

Синхронный генератор служит для питания вспомогательных цепей электропоезда. СГ вырабатывает электроэнергию трехфазного тока напряжением U = 220В с частотой 50 Г_Ц. Синхронный генератор состоит из неподвижной части - статора и подвижной - ротора.

РОТОР - генератора установлен на выступающий конец вала двигателя. Сердечник ротора стальной, литой, имеет шестигранную форму. Полюса набраны из отдельных листов электротехнической стали и крепят их к сердечнику тремя болтами каждый. Болты имеют цилиндрическую головку с крестообразными шлицами и утоплены в полюс. Полюсные катушки выполнены в того же провода, что и главных полюсов двигателя преобразователя и имеет такую же изоляцию. Удерживаются они козырьками, приваренными к торцам полюсов. На сердечник ротора напрессована втулка с контактными кольцами.

КОРПУС - генератора стальной, литой, устанавливают его на выступы подшипникового щита двигателя и крепят к нему 4 болтами.

СТАТОР набран из отдельные листов электротехнической стали (0,5 мм) и запрессован в корпус, где фиксируется шпонкой приваренной к корпусу. В пазы статора уложена обмотка, выполненная из круглого провода 3 катушки (обмотки статора) крепят в пазах текстолитовыми клиньями, соединены они в звезду, имеют выводные концы от фаз (С1, С2, С3) и нулевой провод. К торцу корпуса крепят болтами щит, отлитый из чугуна. К щиту с помощью кронштейна и двух пальцев прикреплены 4 щеткодержателя.

ПРИНЦИП РАБОРЫ

В пазах статора уложена трехфазная обмотка, соединенная в звезду, на полюсах ротора расположена обмотка возбуждения, которая питается постоянным током (U =110 В) и создает основной магнитный поток. При вращении ротора магнитный поток, создаваемый полюсами пересекает проводники трехфазной обмотки и индуктирует в них синусоидальные ЭДС. Благодаря тому, что фазовые обмотки трехфазного генератора сдвинуты в пространстве на угол 120° индуктируемые в них ЭДС будут также сдвинуты одна относительно другого на ⅓периода.

ЭДС индуктированная в каждой фазе генератора зависит:

Е = Ф·n·С_м.

Частота переменной ЭДС зависит от скорости вращения ротора, таким образом, для регулирования частоты переменного тока вырабатываемого синхронным генератором необходимо изменять скорость вращения ротора, а для регулирования величины ЭДС, то есть напряжения генератора, необходимо изменять величину его магнитного потока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Мощность	38 квт
Напряжение	230 В
Ток	120 А
Частота	50 Гц
Число фаз	3
Частота вращения	1000 об\мин
Диаметр кольца Минимальный	188 мм
Диаметр кольца Минимальный	176 мм
Зазор между кольцом и корпусом щёткодержателя	3 мм
Размер щётки	10x16 x25 мм
Нажатие на щётку	0,7-0,9 кгс
Количество щёток	4
Ток возбуждения	10,6 А

СТАТОР

Число полюсов	6
Соединение катушек	Последовательное
Число полюсных катушек	6
Число витков в катушке	298
Размеры голого провода	1,35 x2,44 мм

РОТОР

Число пазов	36
Тип обмотки	Катушечная
Размер голого провода	Ф 1,81 мм

СХЕМА СОЕДИНЕНИЯ ОБМОТОК ДВИГАТЕЛЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

СИНХРОННЫЙ ГЕНЕРАТОР НА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙСХЕМЕ

ПРИЦЕПНОГО ВАГОНА

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА,

Двигатель вентилятора обеспечивает подачу воздуха через калорифер в салон для обогрева зимой, летом - подает наружный воздух для вентиляции. Двигатель вентилятора асинхронный, трехфазный с короткозамкнутым ротором.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Асинхронные двигатель состоит из статора, на котором уложены 3 обмотки, сдвинутые друг относительного друга на угол 120° иротора (вращающаяся часть) с соответствующей обмоткой. Если по обмотке статора пропускать трехфазный переменный ток, который создает вращающееся магнитное поле и которое, пересекает проводники обмотки ротора, то в них индуктируется ЭДС, под влиянием которой по ним будет протекать ток. В результате взаимодействия тока ротора с вращающимся магнитным полем статора возникают силы F, которые образуют вращающий момент.

СТАТОР выполнен из отдельных листов электротехнической стали и изолированных друг от друга лаком. В пазах статора уложены проводники трехфазной обмотки, состоящей из секций, изготовленных из круглого провода. Обмотка статора соединена в звезду, для чего ее концы выводят к6-ти зажимам клеммной коробки.

РОТОР также выполнен из отдельных листов электротехнической стали. Обмотка его выполнена в виде беличьей клетки, путем заливки в пазы стержней из сплава силумина (96%) и меди (4%). С торцов ротора стержни замыкаются накоротко кольцами.

Подшипниковые щиты изготавливают из алюминиевого сплава. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках. Двигатель полностью закрыт и защищен от попадания влаги вовнутрь. Для перемешивания воздуха внутри двигателя на роторе имеются крылья.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Мощность…………………………………….1,5 кВт

Напряжение…………………………………. 220 В

Ток…………………………………………….6,2 А

Частота………………………………………..50 Гц

Частота вращения……………………………1500 об/мин

Масса………………………………………….13,6 кг

ДВИГАТЕЛЬ МОТОРВЕНТИЛЯТОРА КАБИНЫ МАШИНИСТА

Для подачи воздуха вкабину машиниста для обогрева зимой, а летом для вентиляции, установлен асинхронный двигатель, который по устройству аналогичен двигателю вентилятора салона.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Мощность……………………………………1,1 кВт

Напряжение………………………………….220 В

Ток……………………………………………4,7 А

Частота вращения…………………………...1500 об/мин

Масса…………………………………………11,1 кг

Дата добавления: 2018-04-05; просмотров: 417; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!