Погрузочно-разгрузочная техника
Автогредер - самоходная пневмоколесная машина, предназначенная для планировки и разравнивания грунта в насыпи и дорожно-строит материалов при строительстве и ремонта АД, разработки и перемешивания материалов на начальных стадиях подготовки строительных площадок. А также профилирования и выравнивания поверхности грунтовых и щебеночно-гравийных дорог общего и специального пользования, профилирования откосов насыпей и выемок, прокладки и очистки водосточных канав и кюветов, разрушения прочных грунтов и твердых покрытий, очистки дорог и территорий от снега, снегового наката и льда.
Рабочие органы автогредера:
- Гредерный отвал
- Бульдозерный отвал
- Кирковщик
Существует 4 вида автогредеров:
- Лёгкие (мощность до 72-х лошад сил)
- Средние (м-сть до 100 лошад сил)
- Тяжёлые (м-сть до 280-ти лощад сил)
- Особо тяжёлые (м-сть до 400 л сил)
Все 4 типа автогредеров конструктивно между собой не отличаются, различие только в массе и мощности машин.
— Автогредеры легкого класса
• масса не более 9-ти тонн.
•используются для проведения мелкого ремонта дорог и поддержания дорог в рабрчем состоянии.
— Автогредеры среднего класса
• масса 10-12 тонн
• предназначены для текущего и капитального ремонта дорог, возведения земляного полотна при небольших отметках насыпи, а также смешения атериало на месте.
— Автогредеры тяжелого класса
|
|
|
• масса 13-18 т
• используются при больших объемах работ и необходимости разравнивания грунта высокой плотности; также для перемешивания и распределения смесей с вяжущими материалами.
— Автогредеры особо тяжелого класса
• масса 19-25 т
• используются на тех же работах, что и гредеры тяжелого класса, а также наиболее часто для разрущения существующих оснований и покрытий.
По систеие управления автогредеры различаю на:
- механические
- гидравлические
- комбинированные
Наиболее распространены автогредеры с гидравлической системой управления.
Тип ходовой части у всех гредеров - ПНЕВМОКОЛЕСНЫЙ.
Автогредеры могут быть с 2-мя или 3-мя колесными осями.
Для повышения проходимости автогредеры снабжаются централизованным регулированием давлением воздуха в шинах.
При слабых и очень рыхлых грунтах давление в шинах снижается, а при движении по твердому покрытию - повышается.
Рисунок 8– Конструктивная схема автогрейдера:
1 – рыхлитель (кирковщик); 2 – силовая установка с трансмиссией; 3 – основная рама;4 – гидроцилиндр подъема-опускания отвала; 5 – гидроцилиндр выноса отвала (относительно продольной оси); 6 – тяговая рама; 7 – гидроцилиндр управления отвалом;8 – бульдозерный отвал; 9 – поворотный круг; 10 – грейдерный отвал; 11 – гидроцилиндр изменения угла резания отвала; 12 – продольно-балансирная балка (подвеска)
|
|
|
Погрузочно-разгрузочная техника
Погрузчики
—Одноковшовые фронтальные погрузчики
- применяются в транспортном строительстве для складирования разрыхленных грунтов и каменных материалов, погрузки в транспортные средтва, распределения дор материалов, зачистных и планировочных работ.
Одноковшовые фронтальные погрузчики различаются типом рабочего оборудования, бывают:
- телескопические
- стреловые
По типу ходового оборудования:
- гусеничные
- пневмоколесные
По способам поворота:
- колесный поворот
- бортовой поворот
- излом рамы
По типоразмерам:
- прочие
- мини
Стандартный для одноковшовых фронтальных погрузчиков - ковш с прямой режущей кромкой. Дополнительно такие ковши могут комплектоваться 2-х сторонней режущей кромкой из упрочненной износостойкой стали.
— Челюстные ковши
- челюстные ковши увеличивают высоту выгрузки, позволяют погрузчикам толкать и послойно разравнивать грунт, планировать поверхность.
|
|
|
Высокая маневренность - одно из основных требований к погрузчикам.
Рабочий цикл машины состоит из челночных перемещений с грузом и безна небольшие расстояния до 30 м и крутых разворотов.
Общее представление о возможности фронтальных погрузчиков дают: масса, габаритные размеры, объем ковша, грузоподъемность, высота выгрузки, опрокидывающая нагрузка, сила отрыва.
h выгрузки = -0,8 * 10^-9 * G^8 * 0,034 + G + 2392,4
q (сила)отрыва = 0,015 * G^0,9458
Производительность погрузчика:
П = V ковша * kзап * kусл * kв/ tц
где Vковш - объем ковша
k зап - к-нт заполнения ковша
kусл - к-нт условий работы (только для погрузчика) (при ясн погоде=1, при ненастной =0,85)
kв - к-нт использования во времени (0,8-0,9)
tц - время цикла
Tц = tвн + tзап + tотх + tвыгр + tман + tподх + tперекл
где
tвн - время внедрения в бурт материала
tзап - время запрокидования (когда набирает)
tотх - время отхода
tвыгр - время выгрузки
tман - время меневрирования (разворачивается после выгрузки)
tподх - время подхода
tперекл - время переключения
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 615; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!