Регулировка педали заднего тормоза



Положение педали заднего тормоза и свободный ход должны быть правильно отрегулированы. Регулировка педали тормоза выполняется следующим образом:

1. Ослабьте стопорную гайку педали стопорного болта (1).

2. Отрегулируйте высоту педали тормоза, поворачивая педаль стопорного болт (1), чтобы педаль была на 50 - 70 мм (2,0 - 2,8 дюйма) выше верхней поверхности подставки для ног.

3. Затяните гайку.

 

 


Отрегулируйте свободный ход педали до 20 - 30 мм (0,8-1,2 дюйма) путем поворота или уменьшения длины тормозной регулировочной гайки(2).


Предел износа тормозных колодок

Мотоцикл оснащен индикатором предельного износа тормозной накладки для заднего тормоза. Проверьте износ тормозных колодок следующим образом:

Диапазон

 

Рисунок A: Положение линии знака индекса находится в пределах диапазона.

Рисунок B: Расширение линии знака индекса выходит из диапазона.

 

1. Убедитесь, что движение тормоза правильно отрегулировано.

2. Полностью применяя тормоза, проверьте, видно ли положение линии знака индекса находящегося в пределах диапазона, как показано на рис. А.

3. Если положение линии находится вне этого диапазона, как показано на рис.B, то нужно заменить тормозные колодки у вашего официального дилера Suzuki или квалифицированного механика.


A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неспособность поддерживать тормозные колодки и заменять их, когда требуется может быть опасным. Езда с изношенными тормозными колодками увеличит ваши шансы на аварию.

Если вам необходимо заменить тормозные колодки, ваш дилер Suzuki или квалифицированный механик сделает эту работу. Проверяйте и поддерживайте тормозные колодки в соответствии с рекомендациями.

 

Задний выключатель фонаря сигнала торможения

Выключатель заднего стоп-сигнала расположен под правой крышкой рамы. Для регулировки выключателя стоп-сигнала, снимите три болта и крышку, удерживая корпус выключателя и поверните регулировочный болт так, чтобы стоп-сигнал загорался перед повышением давления на педаль тормоза.

ШИНЫ

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несоблюдение этих предупреждений может привести к аварии из-за отказа шин. Шины на мотоцикле формируют важную связь между вашим мотоциклом и дорогой.

 

Правильное давление в шинах, состояние, загрузка и тип шины являются важными условиями для вашего контроля. Следуйте приведенным ниже инструкциям:

• Проверьте давление в шинах и состояние каждый раз, прежде чем ехать.

• Не перегружайте свои шины.

• Замените шины, когда протектор изношен до определенного предела, или если шины показывают визуальные признаки повреждения, такие как трещины или порезы.

• При замене шин используйте только шины указанного размера и типа, а также отбалансируйте колесо после установки новой шины.

• Не используйте внешний ремонт шин зажигания для ремонта бескамерных шин.

• Внимательно прочитайте следующие разделы.

 

 


Давление в шинах и загрузка

Правильное давление в шинах и правильная нагрузка на шины являются важными факторами. Перегрузка ваших шин может привести к отказу шины и потере контроля мотоцикла.

Проверяйте давление в шинах каждый день, прежде чем ехать, в соответствии со следующей таблицей. Давление в шинах следует проверять и корректировать перед поездкой, так как езда будет нагревать шины и приводить к увеличению показаний давления воздуха в шине.

 

Загрузка шина Один ездок с небольшой загрузкой Водитель с пассажиром или водитель и большая нагрузка
Передняя 200 kPa 2.00 kg/cm2 29 psi 200 kPa 2.00 kg/cm2 29 psi
Задняя 225 kPa 2.25 kg/cm2 33 psi 225 kPa 2.25 kg/cm2 33 psi

 


 

 

Перекачанные шины делают трудным плавный поворот, и могут привести к быстрому износу шин. Более накачанные шины имеют меньшее пятно контакта с дорогой, что может способствовать заносу и потери контроля.

 

ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении падения давления в шинах, проверьте шины, проколы от гвоздей или других проколов, или поврежденный обод колеса. Бескамерные шин иногда теряют давление постепенно, когда проколоты.

 

Состояние и тип шин

Состояние шины и тип шины влияют на производительность мотоцикла. Порезы или трещины в шинах могут привести к отказу шины и потере контроля мотоцикла. Изношенные шины подвержены проколам и последующей потере контроля над мотоциклом. Износ шин также влияет на профиль шины, изменяя характеристики управляемости мотоцикла.

 

Проверяйте состояние шин каждый день, прежде чем ехать. Замените шины, если на шинах имеются визуальные повреждения, такие как трещины или порезы, или если глубина протектора составляет менее 1,6 мм (0,06 дюйма) спереди, 2,0 мм (0,08 дюйма) сзади.

 

Примечание: Эти ограничения износа достигаются  до то как стержни износа формируют полосы залитые в шину при контакте с дорогой.

 

Всякий раз, когда вы заменяете шины, используйте шины размера и типа, перечисленных ниже. Если вы используете другой размер или тип шин, управляемость мотоцикла может отрицательно сказаться, что может привести к потере контроля мотоцикла.

  Перед Зад
Размер 130/90 -16   67 H 150/90-15       M/C 74H
Тип DUNLOP D404FJ DUNLOP D404G

 


 


Всегда балансируйте колесо после ремонта, прокола или замены шины. Правильная балансировка колеса имеет важное значение, чтобы избежать переменного контакта колеса с дорогой, а также, чтобы избежать неравномерного износа шин.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ненадлежащим образом проведенный ремонт или замены шин являются опасными. Неверно отремонтированные или сбалансированные шины могут привести к неравномерному износу шин или плохой стабильности при поездке.

Мы рекомендуем Вам обратиться к авторизованному дилеру Suzuki или квалифицированному механику выполнять эти процедуры, так как необходимые инструменты и опыт необходимы при данной процедуре.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Использование шин, которые были установлены неправильно может быть опасным. Мотоцикл может иметь необычное управление, если шины установлены неправильно.

Шины предназначены для вращения в заданном направлении, как показано стрелками на боковине каждой шины. Установите шины таким образом, они вращались в правильном направлении.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несоблюдение инструкций о бескамерных шинах может быть опасно. Бескамерные шины требуют различных процедур обслуживания, чем шины типа трубы.

Выполните процедуры, приведенные ниже:

• бескамерные шины требуют герметичного уплотнения между бором шины и обода колеса. Повреждение поверхности борта шины или обода колеса внутренней поверхности приведет к утечке воздуха. Поэтому особое внимание следует соблюдать при снятии или установке шины. Специальные оковы шины и диски колеса, протекторы или специализированным шиномонтажное приспособления должны быть использованы для предотвращения повреждения.

• Ремонт проколов в бескамерных шинах происходит путем удаления шины и применяя внутренней заплатки.

• Не используйте внешний ремонт пробки для ремонта прокола, так как пробка может ослабнуть в результате прохождения поворотов и усилия испытанного на шине мотоцикла.

• После переустановки восстановленной шины, не превышают скорость 50 миль в час (80 км / ч) в течение первых 24 часов, 80 миль в час (130 км / ч) в последующий период. Это поможет избежать чрезмерного перегрева, который может привести к отказу ремонта шин и последующему выпуску воздуха из шин.

• замените шину, если она проколота в области боковой стенки, или, если прокол в области протектора больше, чем 6 мм (3/16 дюйма). Эти проколы не могут быть отремонтированы должным образом.

 

 


СТОЯНОЧНАЯ ПОДНОЖКА / БЛОКИРОВКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Проверьте систему блокировки боковой стойки / зажигание для правильной работы следующим образом:

1. Сядьте на мотоцикле в нормальном рабочем положении верхом, с поднятой вверх стояночной подножкой.

2. Переключитесь на первую передачу, удерживая сцепление, и запустите двигатель.

3. Продолжая удерживать сцепление , переместите боковую подножку в нижнее положение

Если двигатель перестает работать, когда боковая стойка перемещается в нижнее положение, то система блокировки боковой стойки / зажигания работает должным образом. Если двигатель продолжает работать со стояночной подножкой направленной вниз и передаей в механизме, то система блокировки боковой стойки / зажигания не работает должным образом. Обратитесь к проверке у официального дилера Suzuki или к какому-либо квалифицированному механику.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если система блокировки боковой стойки / зажигания не работает должным образом, можно ездить на мотоцикле с боковой стойкой в нижнем положении. Это может мешать плавности хода во время левого поворота.

Проверьте систему блокировки боковой стойки / зажигания для правильной работы перед поездкой.

 

 


 

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


1 . Поместите мотоцикл на боковую подножку.

 

2. Снимите суппорт с передней вилкой, удалив крепежные болты (1).


ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не выжимайте рычаг переднего тормоза с удаленным суппортом. Из-за этого будет очень трудно вставить колодки обратно в суппорт в сборе.

 

3. Ослабьте держатель оси болта (2).

 

 

 4. Ослабьте ось (3) временно.

5. Поместите подкат или эквивалент под маятник, чтобы помочь стабилизировать заднюю часть. Осторожно установите домкрат под двигатель и поднимайте до тех пор, пока переднее колесо не поднимется над землей.

 

A ОСТОРОЖНО

Неправильное поднятие мотоцикла домкратом может привести к повреждению обтекателя или масляного фильтра.

Не прижимайте головку домкрата к нижней части обтекателя или масляному фильтру, когда поднимаете на домкрате мотоцикл.

 



6. Вытяните ось.

7. Сдвиньте переднее колесо вперед.

8. Для повторной установки колеса в сборе, проведите процедуру в обратном порядке, как описано. Совместите проекцию спидометра коробки передач в пазы ступицы.

9. После установки колеса нажмите тормоз несколько раз, чтобы восстановить правильный ход рычага.

 

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неспособность расширить тормозные колодки после установки переднего колеса может быть опасна. Недостаточная эффективность торможения может привести к несчастному случаю.

Перед поездкой, "прокачайте" рычаг тормоза несколько раз, чтобы продлить колодки и восстановить правильный ход рычага и твердое чувство.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несоблюдение закручивания болтов и гаек должным образом может привести к несчастному случаю.

Используйте болты и гайки в соответствии со спецификациями. Если вы не уверены в надлежащей процедуре, ваш уполномоченный дилер Suzuki или квалифицированный механик сделать это за Вас.

 

 

Момент затяжки гайки передней оси:
65 N-m

6,5 кг*м

47.0 Ib-ft

Момент затяжки болта держателя передней оси :

23 N-m
2.3 kg-m

16,5Ib-ft


СНЯТИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

1 . Поместите мотоцикл на боковую подножку.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Горячий глушитель может причинить вам вред. Вы можете быть обожжены, если вы касаетесь горячего глушителя.


Подождите, пока не остынет глушитель, чтобы избежать ожогов.

 

 

2. Снимите гайку (1) с механизма регулировки тормоза и зажимную гайку(2) с цепных наладчиков.

3. Снимите гайку оси (3) после удаления шпильки от оси.

4. Поместите подкат или эквивалент под маятник и слегка поднимите заднее колесо от земли.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неправильное поднятие мотоцикла домкратом может привести к повреждению обтекателя или масляного фильтра.

Не прижимайте головку домкрата к нижней части обтекателя или масляному фильтру, когда поднимаете на домкрате мотоцикл.

 

5. Ослабьте контргайку (4) (справа и слева). Поверните болты регулировки цепи (5) против часовой стрелки (вправо и влево).

 

6. Удалите винт (6).

 

7. Вытяните ось..


 

8. С помощью перемещения колеса вперед, снимите цепь со звездочки.

9. Вытащите узел колеса назад.

10. Для повторной установки колеса в сборе, проведите процедуру в обратном порядке, как описано.

11. Установить шпильку на ось.

 

A ОСТОРОЖНО

Несоблюдение закручивания болтов и гаек должным образом может привести к несчастному случаю.

Используйте болты и гайки в соответствии со спецификациями. Если вы не уверены в надлежащей процедуре, ваш уполномоченный дилер Suzuki или квалифицированный механик сделать это за Вас.

 

Момент затяжки гайки передней оси:
65 N-m

6,5 кг*м

47.0 Ib-ft

Момент затяжки болта держателя передней оси :

23 N-m
2.3 kg-m

16,5Ib-ft


ЗАМЕНА ЛАМПОЧКИ

 Номинальная мощность каждой лампочки показана в следующей таблице. При замене вынимают луковицу, и всегда используют одной и той же номинальной мощности.

 

A ОСТОРОЖНО

Отказ от использования лампочки с правильной номинальной мощности может привести к повреждению вашего мотоцикла. Электрическая система может привести к перегрузке, или лампочка может перегореть раньше.

Используйте только лампочки, которые показаны на графике в виде замены ламп.

 

Передняя фара 12V 60/55W
Передний сигнал поворота

12V 5/21W

/ Габаритный огонь
Задний сигнал 12V 21W
поворота  
Габариты/Стоп-сигнал 12 V 5/21W

 


 

Передняя фара

1. Снимите два винта (1) (справа и слева) снимите узел лампы.

 


 

2. Отсоединить разъем (2) от фары и снимите резиновый колпачок (3).

 

3. Освободить пружину держателя лампы (4) и выньте лампу.

 

 

A ОСТОРОЖНО

Неправильное поднятие мотоцикла домкратом может привести к повреждению обтекателя или масляного фильтра.

Не прижимайте головку домкрата к нижней части обтекателя или масляному фильтру, когда поднимаете на домкрате мотоцикл.

 

Регулировка фар

Фары можно отрегулировать как по горизонтали, так и по вертикали, если это необходимо.

Для регулировки луча по горизонтали:

 


Поверните винт (1), расположенный в блоке фар через отверстие на корпусе по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Для регулировки луча по вертикали:

 

Поверните винт (2), расположенный на ободе фары по часовой стрелке или против часовой стрелки.

 

 


 

 

Сигнал поворота


1. Открутите винты и снимите линзы.

2. Надавите на лампу, поверните ее влево, и вытяните ее.

 

A ОСТОРОЖНО

Чрезмерное затягивание винтов может привести к их поломке.

Затяните винты объектива так, пока они не станут плотно прилегать.

 

Задний тормоз/ Стоп сигнал

1. Снимите резиновый колпачок позади заднего крыла.

 

 

2. Чтобы извлечь патрон лампы, поверните его против часовой стрелки до тех пор, пока контакты зацепления отключены.

3. Нажмите на на лампу, поверните ее влево, и вытяните ее

 


 

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

 

Предохранители расположены внутри левой крышки рамы. Чтобы получить доступ к предохранителям, снимите левую крышку рамы. Предохранители предназначены для размыкания, при перегрузке цепи в отдельных электрических цепях системы. Если какая-либо электрическая система не работает, то предохранители должны быть проверены.

 

 

A ОСТОРОЖНО

Установка предохранителя неправильного рейтинга или с использованием алюминиевой фольги или проволоки вместо предохранителя может привести к серьезному повреждению электрической системы.

Всегда заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель того же типа и номинала. При замене старого предохранителя на новый, немедленно обратитесь к официальному дилеру Suzuki или квалифицированному механику.

 


Список предохраителей


• 15A HEAD HI (Головка вверх) предохранителя защищает фары дальнего света и световой индикатор дальнего света.

• 15A HEAD LO (Голокава вниз) предохранителя защищает лампы ближнего света.

• 10A SIGNAL (Сигнал) предохранителя защищает световой сигнал поворота, световой сигнал указателя поворота, стоп-сигнал, световой индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя и, звуковой сигнал.

• 10A IGNITOR (Зажигание) предохранителя защищает цепь зажигания, охлаждение двигателя вентилятора и топливного насоса.

• 10A TAIL (Хвост) предохранитель защищает свет спидометра.

• 30A MAIN (Главный) предохранителя защищает все электрические цепи.


ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ

Это руководство по устранению неполадок предоставляется, чтобы помочь вам найти причину некоторых распространенных неисправностей.

 

A ОСТОРОЖНО

Неспособность правильно устранить неполадки может привести к повреждению вашего мотоцикла. Неквалифицированный ремонт и регулировка может привести к повреждению мотоцикла вместо того, чтобы его исправить. Такое повреждение может не подпадать под гарантийные обязательства.

Если вы не уверены в правильном действии с проблемой, обратитесь к официальному дилеру Suzuki или квалифицированному механику с описанием Вашей проблемы.

 

НЕИСПРАВНОСТЬ: Двигатель запускается с трудом или не запускается вообще.

 

Что-то, вероятно, неправильно с топливной системы или системой зажигания.

 

Проверка Топливной системы

1 Убедитесь, что имеется достаточно топлива в топливном баке.

2 Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении "OFF" и переключатель остановки двигателя находится в положении "(X)" позиции.

3 Убедитесь, что достаточно топлива в карбюратор из топливного клапана.

а) Поверните рычаг топливного клапана в положение "OFF".

б) Ослабьте сливной винт, расположенный под карбюратором. Слейте топливо из карбюратора в контейнер.

в) Затяните сливную пробку.

г) Поверните рычаг топливного клапана в положение "ON".

е) Поверните переключатель останова двигателя в "       " позицию и выключатель зажигания в положение "ON".

е) Поверните ключ зажигания в положение "OFF" через несколько секунд.

г) Ослабьте сливной винт и убедитесь, что карбюратор заполняется назад с топливом.

ч) Затянуть винт сливного отверстия.

3 Если есть топливо в карбюраторе, система зажигания должна быть проверена в следующем.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Слив топлива из карбюратора может быть опасным. Топливо может загореться, если вы не обрабатываете это должным образом.

При сливе из карбюратора, всегда выключайте двигатель. Не курю, и никогда не сливает воду и дозаправки в районе, где есть открытый огонь или искры. Не разливайте топливо т.к. вы можете создать опасность возникновения пожара. Утилизируйте слитое топливо правильно.

 

 
Проверка системы зажигания

1 Снимите свечи зажигания и прикрепите к одной из них на свинец.

2 Поставьте переключатель останова двигателя в " " положение и выключатель зажигания в положение "ВКЛ". Удерживая свечу зажигания за ее основание плотно зафиксируйте ее на двигателе, нажмите кнопку электрического стартера. Если система зажигания работает нормально, синяя искра должна прыгать через зазор свечи зажигания. Если нет искры, отвезите аппарат к авторизованному дилеру Suzuki или квалифицированному механику.

A  


 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выполнение теста искры ненадлежащим образом может быть опасным. Вы можете получить поражение высоким напряжением электрического тока, если вы не знакомы с этой процедурой.

Не выполняйте эту проверку, если вы не знакомы с процедурой. Не направляйте свечу возле отверстия свечи зажигания во время этого испытания. Не делайте это испытание, если у вас есть болезнь сердца или носите кардиостимулятор.

 

НЕИСПРАВНОСТЬ:  Двигатель глохнет

 

1. Убедитесь, что имеется достаточное количество топлива в топливном баке.

2. Проверьте, что свеча зажигания не засорена. Снимите заглушку и очистить свечу зажигания. Замените ее, если это необходимо.

3. Убедитесь, что топливный клапан не забит.

4. Проверьте частоту вращения холостого хода. При необходимости, отрегулируйте ее с помощью тахометра. Правильное число оборотов холостого хода составляет 1100-1300 об / мин.


 

ПРОЦЕДУРА ХРАНЕНИЯ

Если ваш мотоцикл будет использоваться в течение длительного периода времени, он нуждается в специальном обслуживании и требует соответствующих материалов, оборудования и навыков. По этой причине, Suzuki рекомендует доверить эту работу по обслуживанию вашего мотоцикла авторизованному дилеру Suzuki. Если вы хотите, обслуживать вашу технику для хранения самостоятельно, следуйте приведенным ниже рекомендациям:

 

МОТОЦИКЛ

Очистите весь мотоцикл. Поместите мотоцикл на боковой стойке на твердой, ровной поверхности, где она не будет падать. Поверните руль до упора налево и зафиксируйте рулевое управление, и выньте ключ из замка зажигания.


ТОПЛИВО

1. Заполнить топливный бак доверху топливом, смешанным с количеством стабилизирующим бензином, рекомендованным изготовителем стабилизатора.

2. Высушите карбюраторы или запустите двигатель в течение нескольких минут, пока стабилизирующий бензин не заполнит карбюраторы.

 

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Осушение карбюраторов может быть опасным. Топливо может загореться, если вы не обрабатываете это должным образом.

При осушении карбюраторы, всегда должны быть закрыты при выключенном двигателе. Не курите рядом, и никогда не сливайте топливо в районе, где есть открытый огонь или искры. держите домашних животных и детей как можно дальше от топлива, и утилизируйте топливо должным образом.

 

ДВИГАТЕЛЬ

1. Залить одну столовую ложку моторного масла в каждое отверстие для свечи зажигания. Установите на место свечи зажигания и проверните двигатель несколько раз.

2. Слейте моторное масло и тщательно заправьте картер свежим моторным маслом вплоть до заливного отверстия.

3. Закройте вход воздушного фильтра и выходное отверстие глушителя с промасленной ветошью, чтобы предотвратить попадание влаги.

 


БАТАРЕЯ

1.  Извлеките аккумулятор из мотоцикла.

2. Очистите внешнюю батарею с мягким мылом и удалите коррозию с клемм и жгута проводов.

3. Храните батарею в помещении выше температуры замерзания воды.

 

 

ШИНЫ

Накачайте шины до нормального давления.

 

ВНЕШНЕЕ

1. распылите защиту  все виниловых и резиновых деталей с помощью резиновых протравителей.

2. распылите защиту от ржавчины а неокрашенные поверхности.

3. Смажьте окрашенные поверхности с автовоском.

 

 

УХОД  ВО ВРЕМЯ ХРАНЕНИЯ

Раз в месяц, зарядите аккумулятор. Стандартное  время  зарядки составляет 1,2 А х 5 часов.

 

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 579; Мы поможем в написании вашей работы!






Мы поможем в написании ваших работ!