Международная ассоциация портов и гаваней - МАСПОГ - International Association of Ports and Harbors IAPH
МАСПОГ создана в 1955 году. Цели организации - увеличение эффективности работы портов, усовершенствование систем управления и защита интересов портов. Она объединяет 230 полноправных (порты) и 121 ассоциированных членов из различных секторов судоходной индустрии и науки касающихся работы портов и представляющих более чем 80 стран мира.
Практическая деятельность МАСПОГ заключается в сборе и анализе информации по эксплуатации портов и гаваней всего мира, распространение этой информации среди членов Ассоциации. Работа выполняется 6-тью техническими комитетами: - переработка грузов в портах; - международное развитие портов; - правовая защита интересов порта; - безопасность судоходства в портах; - окружающая среда и строительство; - по упрощению торговли и общественным отношениям. МАСПОГ представлен консультативный статус в следующих организациях:
- United Nations Economic and Social Council - (UN ECOSOS); (Экономический и социальный Совет ООН) - IMO; - United Nation Conference on Trade and Development - (UNCTAD); - The Customs Co-operation Council (CCC);
Международная торговая палата (МТП). - International Chamber of Commerce ICC;
МТП -ICC насчитывает более 110 членов. Это профессиональные и торговые ассоциации, объединения, отдельные компании, занимающиеся различными видами бизнеса. Представители национальных торговых палат создают национальный комитет МТП.
МТП проводит свою политику тремя путями: - имея постоянные представительства при ООН в Нью-Йорке и Женеве; - принимая участие в межправительственных конференциях; - делая представление отдельным правительствам;
|
|
|
В составе МПТ судоходную политику проводит Комиссия по морскому транспорту - The Commmission on Sea Transport (CST), состоящая из представителей 43 стран. В ее работе участвуют судовладельцы, грузоотправители, фрахтователи, банкиры, страховщики. Комиссия, придавая большое значение международному судоходству, занимается всеми вопросами морской торговли, исключая судостроение. (CST) имеет консультативный статус в IMO и UNCTAD и поддерживает тесные контакты с Европейским Сообществом (EC). Комиссия принимала участие в подготовке и принятии Конвенции об условиях регистрации судов.
МТП- образовала специальные подразделения занимающихся вопросами международного судоходства. Это: - Международное Морское Бюро (ММБ)- Inernational Maritime Bureau - (IMB);
IMB - создано для борьбы с мошенничеством (fraud) в международном судоходстве и сохранения доверия между его участниками. IMB оказывает услуги не только членам Бюро, но и по просьбе тех или иных организаций, (ad hok). Бюро укомплектовано персоналом, имеющим опыт работы в судоходстве и криминалистике.
Международная федерация работников транспорта (МФТ)44. International Transport Workers' Federation -ITF
|
|
|
МФТ (The International Transport Workers' Federation)-это Международная федерация работников транспорта (транспортных рабочих). Она является одним из 16 Международных секретариатов профсоюзов всемирных федераций (International Trade Secretariates-ITSs), членами которых являются национальные профсоюзы различных отраслей промышленности. МФТ остается полностью независимой и самоуправляющейся организацией. МФТ насчитывает более пяти миллионов членов из 400 профсоюзов более чем 100 стран мира. Она представляет транспортных рабочих по восьми категориям: железнодорожный транспорт, морской, речной и автомобильный транспорт, портовые рабочие, работники рыбной промышленности, гражданской авиации и сферы туризма. Цели МФТ изложены в ее Конституции: - способствовать росту уважения к правам профсоюзов и правам человека во всем мире; работать на благо мира, основанного на социальной справедливости и экономическом прогрессе; помогать состоящим в ней профсоюзам защищать интересы своих членов; обеспечивать членов организации услугами в области исследований и информации; оказывать общую помощь работникам транспорта, оказавшимся в трудной ситуации.
Значительное место в деятельности МФТ занимает борьба против использования судами "удобных" ("дешевых") флагов (flags of convience- focs). Главной целью борьбы против "удобных" флагов является возврат всех судов, плавающих в настоящее время под "дешевыми" флагами в свои подлинно национальные реестры (регистры), обеспечение всем экипажам таких судов условий оплаты и труда, которые бы соответствовали общепринятым минимальным нормам, защита прав моряков. Одним из восьми отделений составляющих основу деятельности МФТ являются отделение морского транспорта. Комитет надзора МФТ (Fair Practices Comitee), органа в чьи обязанности входит контроль за кампанией против "дешевых" флагов называют часто - "Комитет справедливой практики". Очень важным в защите интересов моряков работающих на судах "удобного" флага", является то, что Комитет справедливой практики объединяет профсоюзы моряков и докеров, т.к. именно докеры зачастую несут основной груз практической работы в защите интересов моряков.
|
|
|
МФТ определила, что любой договор с иностранным судовладельцем должен утверждаться президиумом Совета ФНПРВТ, который предварительно согласовывает этот договор в Комитете справедливой практики МФТ. В указанный Комитет сообщаются следующие данные: 1) название судна; 2) флаг, место регистрации; 3)подлинный судовладелец; 4) оператор судна; 5) условия договора, и в первую очередь зарплата, всех без исключения членов экипажа. Если требования МФТ по пятому пункту соблюдены, судно получает временное разрешение (SPECIAL AGREEMENT). Временное разрешение не освобождает судно от контроля инспекторов МФТ.
|
|
|
Если в результате контроля нарушений на судне не будет зафиксировано, то временное удостоверение через какое-то время заменяется "голубым сертификатом". Такой документ - признак высшего доверия и судно, как правило, освобождается от обычных инспекций.
Инспектора МФТ не являются служащими этой организации. Они являются официальными представителями национальных профсоюзов (либо моряков, либо докеров), состоящих в МФТ в данной стране. Их роль и обязанности в основном она сводится к следующему: - посещение судов под "удобными" флагами, не имеющих соглашений, одобренных МФТ и попытки договориться с владельцем/капитаном о подписании таких соглашений; - взаимодействие с профсоюзами докеров, которые, когда это, возможно, могут предпринять акции против судов, не имеющих приемлемых соглашений; - проверка соблюдения условий существующих коллективных договоров, действия с целью получения моряками причитающейся им задолженности по зарплате; - беседы с моряками, советы и оказание помощи, где это возможно; - оказание поддержки в экстремальных случаях (продуктами, водой, жильем морякам, проводящим забастовку; - взаимодействие с портовыми властями, иммиграционной службой, полицией и другими правительственными органами, осуществляемое с тем, чтобы определить пригодно ли судно для плавания и соблюдаются ли должным образом минимальные и/или национальные стандарты безопасности, численность экипажа и условия их проживания; - ведение от лица экипажа переговоров с представителями судовладельца о возникших у них жалобах. Специальный отдел моряков (The Special Seafarer's Department-SSD) находится в постоянном контакте с инспекторами МФТ, обеспечивая их информацией и консультируя их в делах, связанных с разбором жалоб.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 494; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!