Тема 5. Выбор мощности электродвигателя



 

     Общие положения выбора мощности электродвигателей. Режимы работы электродвигателей по условиям нагрева. Нагрев и охлаждение двигателей при продолжительном режиме работы. Постоянные времени нагрева и охлаждения. Выбор мощности электродвигателя для продолжительного режима работы при неизменной нагрузке. Расчет мощности двигателя по методу средних потерь и методу эквивалентных величин: тока, мощности. Пределы применимости эквивалентных величин. Нагрев и охлаждение двигателей при кратковременном и повторно-кратковременном режимах работы. Коэффициенты тепловой и механической нагрузки. понятие относительной продолжительности включения электродвигателя. выбор мощности двигателей при кратковременном и повторно-кратковременном режимах работы, перерасчет при переходе от одной продолжительности включения к другой.

 

Методические указания

 

     При работе электродвигателя его отдельные части нагреваются вследствие потерь электроэнергии в обмотках двигателя, в магнитопроводе и ярме машины, а также за счет механических потерь: трения в подшипниках и на вентиляцию. Наиболее эффективным будет использование двигателя (его номинальный режим работы), если номинальная температура нагрева изоляции обмоток не превысит допустимой температуры нагрева для данного класса изоляции. Поскольку нагрузка двигателя чаще всего меняется во времени и включение двигателя может быть кратковременным, цикличным или непродолжительным по времени, возникает необходимость проверки двигателя по вышеуказанному условию. Все методы расчета двигателя носят проверочный характер и сводятся в конечном итоге к определению реального значения нагрева двигателя с помощью приближенных (эквивалентных) величин. Расчет по методу эквивалентной величины достаточно верно отражает действительный нагрев двигателя только при определенных конструкциях и типах, что следует иметь в виду, применяя тот или иной метод. Необходимо понять влияние принудительного охлаждения на температурный режим электродвигателя и отличие в условиях охлаждения электродвигателей с самовентиляцией и вентиляцией с помощью постороннего вентиляционного устройства.

 

 

Контрольные вопросы

 

1. Каковы основные допущения, применяемые при рассмотрении процесса нагрева электродвигателей?

2. Дайте определение продолжительного, кратковременного и повторно-кратковременного режимов работы электропривода.

3. За счет каких факторов происходит нагрев электродвигателя?

4. По каким критериям производится выбор мощности электродвигателя?

5. На какие классы нагревостойкости подразделяются изолирующие материалы, применяемые в электрических машинах?

6. Какими факторами обуславливаются максимально допустимая величина момента двигателей постоянного и переменного тока?

7. Напишите и проанализируйте уравнение нагрева и охлаждения двигателя.

8. В чем заключается выбор мощности двигателя по методу средних потерь эквивалентного тока, момента, мощности? Каковы границы применения каждого из указанных методов?

9. Что такое относительная продолжительность включения двигателя и для каких значений ПВ в каталогах указываются допустимые нагрузки двигателя (мощность, ток, скорость и др.)?

10. Как осуществляется перерасчет мощности двигателя от фактического ПВ к каталожному?

11. Что такое нагрузочная диаграмма электропривода?

12. Как осуществляется выбор мощности при кратковременном режиме работы?

13. Как осуществляется выбор мощности двигателя при продолжительном режиме работы с неизменной и изменяющейся нагрузкой?

14. Как определить допустимую частоту включений асинхронного электродвигателя?

 

 

Тема 6. Разомкнутые системы автоматического

Управления электроприводами

 

Изображение и обозначение элементов схем автоматического управления. Принципы автоматического управления пуском электродвигателей в функции скорости, тока, времени. Принципы автоматического управления торможением электродвигателей. Расчет точки присоединения реле противовключения, бесконтактное управление электроприводами.

 

Методические указания

 

Принципы построения схем автоматического управления определяются механическими, электромеханическими характеристиками и переходными процессами автоматизированного электропривода.

При рассмотрении данной темы следует изучить принятые изображения и обозначения элементов схем автоматического управления. необходимо ознакомиться с аппаратами, с помощью которых осуществляется автоматизация процессов пуска, торможения и реверсирования электродвигателей.

При изучении принципов автоматического управления следует проанализировать применимость каждого принципа в реальных электроприводах с электродвигателями и рабочими машинами, имеющими различные механические характеристики.

 

Контрольные вопросы

 

1. Каковы преимущества автоматического управления электроприводами перед ручным управлением?

2. Какие системы автоматического управления называются разомкнутыми, замкнутыми?

3. Назовите основные принципы управления пуском, торможением и реверсированием электродвигателя в разомкнутых системах?

4. Каким образом обеспечиваются необходимая последовательность выведения ступеней пускового реостата при пуске электродвигателя из функции тока?

5. Каковы преимущества бесконтактного управления?

6. Какие типы электрических схем используются при проектировании электропривода?

7. Как осуществляется управление электроприводом в функции скорости (ЭДС) при пуске?

8. Как осуществляется управление электроприводом в функции времени при пуске?

9. Как осуществляется управление электроприводом в функции тока при пуске?

10. Как осуществляется управление электроприводом в функции скорости (ЭДС) при торможении?

11. Как осуществляется управление электроприводом в функции времени при торможении?

 


Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 90; ЗАКАЗАТЬ РАБОТУ