Устранение возможных неисправностей

В электрической схеме тепловоза ЧМЭ-3

КУ

— включить, сделать несколько переключений автомата 220;

— между верхними и нижними выводами автомата 220 поставить перемычку из провода не менее 0,25 мм;

— поставить перемычку между проводами 220—209 на переключателе режимов;

— заменить плавкий предохранитель П-100 на 100 А (3-й по счету: если рукоятка не стоит в положении «Запуск», то при исправном предохранителе есть цепь на освещение кабины, при неисправном — цепи нет);

— соединить правый нож БА с проводом 220 КУ или провод 220 соединить на переключатель режимов;

ЭМОД

Утопить плунжер изолированным предметом.

РДМ

Пр. 246—252 и на РШ 4.2.

КД1 и РВ1

Пр. 202 и 208 на РШ4.

КВ

Пр. 204—232 на РШ4.

КП1—КПЗ:

Пр. 204—218 и при закрытии ВВК включится КВ.

ЭПК

Пр. 274—294 на РШ4А.

РУЗ

Не включается РУЗ, с 5-й позиции не увеличивается число оборотов коленчатого

вала — подгар контактов ОМ1-2 (ОМ22, ОМ32). Цепь РУЗ восстановить временно перемычкой между зажимами 224 и 256 на клеммнике К1.

При переходе с 4-й на 5-ю позицию обороты падают до 350, снижается нагрузка: мало давление масла в системе, нет контакта в микропереключателе РДМ — поставить перемычку пр. 246 и 252 на РШ4-2.

Мала емкость БА

Запуск от другого тепловоза: двумя изолированными проводами сечением 150—200 кв. мм соединить минусовые и плюсовые клеммы отключателя АБ обеих секций (плюс с плюсом и минус с минусом).

В зимнее время для прогрева БА рекомендуется при запущенном дизеле кратковременно отключать рубильник БА на 3-5 минут с последующим включением и зарядкой БА повышенным током.

Реверсор

Замерзают трубочки подвода воздуха в зимнее время: при работающем дизеле во время стоянки тепловоза открывать нижние двери аппаратной камеры, открывая доступ теплого воздуха от работающего калорифера.

Тепловоз может не трогаться и при включенном контакторе КВ

Неисправность следует искать в самом возбудителе ( загрязнение коллектора, зависание щёток в щёткодержателях, излом межкатушечных или выводных соединений ).Возможны также подгары силовых контактов контактора КВ или замыкающего контакта КВ2 в цепи независимого возбуждения возбудителя. На неисправность цепи возбуждения тягового генератора указывает отсутствие искры между силовыми контактами контактора КВ при его отключении.

Если неисправность ДМА не допускает дальнейшей работы необходимо перейти на питание независимой обмотки возбуждения тягового генератора от БА, для чего снимают приводные ремни ДМА и производят следующие переключения в схеме ( рис.59а. ):

на клеммной панели возбудителя снимают перемычку между клеммами Q2 и D1, а провод 53 снимают с клеммы Q2 и присоединяют к клемме A1;

отсоединяют провод 52 от подвижного силового контакта контактора КВ и соединяют его перемычкой с клеммой 200 на резисторе R21. Подвижной контакт КВ соединяют перемычкой с любой минусовой клеммой клемника РШ5 в аппаратной камере.

На рис.59 б. показан другой вариант аварийного возбуждения тягового генератора, позволяющий при помощи резисторов R81-R83, включенных в цепь питания независимой обмотки возбуждения возбудителя, менять ток возбуждения в независимой обмотке возбуждения тягового генератора. При таком варианте все переключения производят только на клеммной панели возбудителя:

провод 88 отсоединяют от клеммы 1F2 и переносят на клемму A1;

от клеммы D2 отсоединяют провод 64 и изолируют его конец;

провод 53 отсоединяют от клеммы Q2 и соединяют с клеммой1F1.

А) 200 Перемычка 1 В силовую цепь