КОНТАКТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КАЛОРИФЕРА
КМК
(тепловозы нр.3075-3079 и с нр.3777).
Главный з.к. (351, 352) замыкает цепь якоря электродвигателя МК при работе в автоматическом режиме.
Вспомогательный з.к. КМК1 (352,353) замыкает цепь обмотки возбуждения электродвигателя МК при работе в автоматическом режиме.
КОНТАКТОР УПРАВЛЕНИЯ
КУ
Главный з.к. (200, 202) собирает цепь питания на общий плюсовой провод 202, от которого питаются все цепи управления.
Вспомогательный э.к. КУ1 (309, 300) создает цепь питания на датчики пожарной сигнализации СО1, СОЗ, СО2.
КОНТАКТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МАСЛОПРОКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА
КМН
Главный э.к. (251, 207) собирает цепь питания на электродвигатель МН. Вспомогательный р.к. КМН1 (255, 280) разрывает цепь питания катушки реле времени РВ при включении КМН, после чего происходит выдержка времени на прокачку масла перед пуском.
Вспомогательный р.к. КМН2 (208,247) шунтирует контакты кнопки запуска дизеля КНПД1, что позволяет при запуске дизеля отпустить кнопку после кратковременного ее нажатия.
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОМОТОРОМ РЕГУЛЯТОРА ДИЗЕЛЯ
РСМД 1
З.к. РСМД11 (84, 89) замыкает плюсовую цепь питания сервомотора СМД в направлении увеличения подачи топлива при наборе позиций. Р.к. РСМД 12 (89, 105) разрывает минусовую цепь питания сервомотора СМД в направлении увеличения подачи топлива при наборе позиций.
РСМД 2
З.к. РСМД {84,46) замыкает плюсовую цепь питания сервомотора СМД в направлении уменьшения подачи топлива при сбросе позиций.
|
|
|
Р.К. РСМД 22 (46, 105) разрывает минусовую цепь питания сервомотора СМД в направлении увеличения подачи топлива при сбросе позиций.
ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЕ АППАРАТУРЫ АЛСН
Р 1
З.к. Р11 (202, 215) собирает цепь питания электропневматических вентилей песочниц ВПП1 и ВПП2 при движении вперед и ВПП31 и ВПП32 при движении вперед и ВПП31 и ВПП32 при движении назад в случае срабатывания клапана ЭПК на экстренное торможение.
Р.к. Р12 (294, 242) разрывает цепь питания контактора КВ и тем самым снимает иагрузку с тягового генератора при срабатывании клапана ЭПК на экстренное торможение.
РЕЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
РЗ
З.к. Р31 (308, 303) замыкает цепь питания катушки защитной сигнализации РЗС при пробое на корпус в силовой цепи.
Р.К.Р32 (254, 274) отключает контактор К8 и тем самым снимает нагрузку с тягового генератора при пробое на корпус в силовой цепи.
РЕЛЕ БОКСОВАНИЯ
РБ 1
Р.к. РБ11 (202,245) разрывает цепь питания катушки реле РУ5, что снижает силу
тяги тепловоза при боксовании.
З.к. РБ12 (202, 305) включает лампу сигнализации боксования ЛСБ.
З.к. РБ13 (301,119) включает звуковой сигнал ЗС при боксовании.
|
|
|
РБ 2
Р.к. РБ21 (245,246) разрывает цепь катушки РУ5, что снижает силу тяги тепловоза при боксовании.
З.к. РБ22 (202, 305) включает лампу сигнализации боксования ЛСБ. З.к. РБ23 (301,119) включает звуковой сигнал при боксовании.
РЕЛЕ ПЕРЕХОДОВ
РП 1
З.к. РП11 (202, 279) и (279, 268) включает контакторы ослабления возбуждения
поля ТЭД КШ1, КШЗ, КШ5 на первой ступени ослабления возбуждения.
РП 2
З.к. РП21 (202, 278) и (278, 235) включает КШ2. КШ4. КШ6 на второй ступени ослабления возбуждения.
РЕЛЕ ЗАЩИТНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
РЭС
З.к. РЭС1 (202, 308) шунтирует свою катушку при включении реле РЭС, тем самым обеспечивая его прерывистую работу при перегреве воды и масла дизеля или пробое на корпус в силовой цепи. Это вызывает мигание лампы соответственно ЛСД1 или ЛСИ и подачу прерывистого звукового сигнала. З.к. РЭС (301, 307) включает звуковой сигнал ЗС при включении РЭС.
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ
РВ 1
Р.к. РВ1 (258, 257) собирает цепь питания контактора КД2 с выдержкой времени на прокачку масла 30 сек. после прекращения подачи литания на катушку реле РВ при запуске дизеля.
Р.к. РВ2 (259, 275) вводит в цепь собственной катушки часть резистора РЗЗ для предотвращения быстрого разряда конденсатора С1 в период прокачки масла перед запуском дизеля.
|
|
|
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
РУ 1
РУ11: з.к. (71, 76), р.к. (71,75) замыкают (разрывают) цепь питания катушки реле РСМД1 (РСМД2) при наборе (сбросе) 2-й позиции.
РУ12: в.к. (72,78), р.к. (72,77) замыкают (разрывают) цепь питания катушки РСМД1 (РСМД2) при наборе (сбросе) 4-й позиции.
РУ13: в.к. (73,80), р.к. (73.79) замыкает (разрывает) цепь питания катушки РСМД1 (РСМД2) при наборе (сбросе) 6-й позиции.
РУ14: в.к. (74,85), р.к. (74,85) замыкает (разрывает) цепь питания катушки РСМД1
(РСМД2) при наборе (сбросе) 8-й позиции.
РУ 2
РУ21: з.к. (69,72), р.к. (69,71) замыкают (разрывают) цепь питания катушки РСМД1 (РСМД2) при наборе (сбросе) 3-й позиции.
РУ22: з.к. (70,74), р.к. (70,73) замыкают (разрывают) цепь питания катушки РСМД1 (РСМД2) при наборе (сбросе) 7-й позиции.
РУ23: з.к. (201, 60) шунтирует резистор Р81 и часть резистора Р82 в цепи обмотки независимого возбуждения возбудителя на 3, 4, 7, 8-й позициях. РУ24: р.к. (67, 59) шунтирует часть резистора Р100 в цепи обмотки параллельного возбуждения возбудителя на 1, 2, 5, 6-й позициях.
РУ 3
РУ31: з.к. (202, 701), р.к. (202, 69) замыкают (разрывают) цепь питания катушки РСМД1 (РСМД2) при наборе (сбросе) 5-й позиции.
РУ32: з.к. (201, 60) шунтирует резистор Р81, Р82 и часть резистора Р83 в цепи обмотки независимого возбуждения возбудителя на 5,6, 7, 8-й позициях. РУЗЗ: р.к. (66,48) шунтирует часть резистора Р103 в цепи обмотки параллельного возбуждения возбудителя на 1, 2, 3, 4-й позициях.
|
|
|
РУ34: р.к. (246, 252) шунтирует контакт реле РДМ в цепи катушки реле РУ5 на 1,2,3,4-й позициях.
РУ 4
З.к. РУ41 (201,68) шунтирует часть резистора Р81 в цепи обмотки независимого возбуждения возбудителя на 2, 4, 6, 8-й позициях.
РУ 5
З.к. РУ51 (52, 44) на тепловозах с нр.3777 (52, 441) замыкает цепь обмотки параллельного возбуждения возбудителя при работе под нагрузкой.
З.к. РУ52 (87, 82) замыкает цепь питания катушки реле РСМД1 для увеличения подачи топлива при работе под нагрузкой или на холостом ходу в положении реверсивной рукоятки "Запуск".
Р.к. РУ53 (202, 75) замыкает цепь питания РСМД2 для уменьшения подачи топлива при сбросе или снижении нагрузки.
З.к. РУ54 (441, 44) на тепловозах с нр.3777 замыкает под нагрузкой (последовательно с з.к. РУ51).
РЕВЕРСОР
Р
Сегменты силового барабана и силовые пальцы переключают обмотки возбуждения ТЭД для движения тепловоза в заданном направлении. Верхняя группа сегментов и силовых пальцев замыкает цепи обмоток возбуждения 1-го и 2-го ТЭД.
Средняя группа 3-го и 4-го, а нижняя группа - 5-го и 6-го ТЭД. Блокировочные контакты управляются шайбами блокировочного барабана. Р1 (216, 218) подготавливает цепь питания катушек поездных контакторов КП1,
КП2, КПЗ и контактора К8 при переводе реверсора в положение "Назад". Р2 (217, 218) подготавливает цепь питания катушек КП1, КП2, КПЗ и КВ при переводе реверсора в положение "Вперед".
РЗ (215, 214) подготавливает цепь питания катушек вентилей задней песочницы ВП31 и ВП32 для подачи песка под 1-ю и 6-ю колесные пары при переводе реверсора в положение "Назад".
Р4 (215,213) подготавливает цепь питания катушек вентилей передней песочницы ВПП1 и ВПП2 для подачи песка под 1-ю и 4-ю к.п. при переводе реверсора в положение "Вперед".
Р5 (А1, А38) подключает заднюю приемную катушку ПКЗ АЛСН к фильтру ФЛ при переводе реверсора в положение "Назад".
Р6 (А2, А36) подключает переднюю приемную катушку ПК1 АЛСН к фильтру ФЛ при переводе реверсора в положение "Вперед".
Р7 (А2, А37) подключает заднюю приемную катушку ПК4 АЛСН к фильтру ФЛ при переводе реверсора в положение "Назад".
Р8 (А1, А35) подключает переднюю приемную катушку ПК2 АЛСН к фильтру ФЛ при переводе реверсора в положение "Вперед".
13.18. РЕЛЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕПЛОВОЗОМ В "ОДНО ЛИЦО"
РЕЛЕ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ РМБ
З.к. РМБ1 (505,504) подготавливает цепь питания катушки вентиля привода глав» нога барабана контроллера КМБ при нейтральном положении тумблера изменения мощности и при наборе контроллера с нулевой по 7-ю. Р.к» РМБ2 (506,507) вводит в цепь питания собственной катушки часть резистора 52С после включения реле РМБ.
РЕЛЕ УМЕНЬШЕНИЯ МОЩНОСТИ РММ
З.к. РММ1 (508, 509) подготавливает цепь питания катушки вентиля привода барабана контроллера с 1 -и по 8-ю.
Р.к. РММ (511 ,:512) вводит в цепь питания собственной катушки часть резистора 54С после включения реле РММ.
РЕЛЕ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ТЕПЛОВОЗА РАВ
Р.К..РАВ (519, 520) вводит в цепь питания собственной катушки часть резистор»-: 57С после включения реле РАВ.
Р.к. РАВ2 (2601,2602) разрывает цепь питания блок-магнита ЭМОД для остановки дизеля при нажатии на кнопку аварийной остановки АТ. З.к. РАВЗ (501,521) включает вентиль аварийного торможения КАТ при нажатии на кнопку аварийной остановки АТ.
ТЕПЛОВОЗ СЕРИИ ЧМЗ-3
1. Дизель тепловоза работает неустойчиво:
а) низкое давление масла, поступающего в ОРД, или износ деталей этого узла регулятора.
Низкое давление масла в усилителе из-за загрязнения фильтра в маслопроводе к усилителю, при этом может быть не только неустойчивая работа дизеля, но дизель может и глохнуть (гидроусилитель не обеспечивает перемещение топливных реек).
При сильном загрязнении фильтра (загорании фильтра) дизель может пойти вразнос, т. к. в этом случае масло идет через шариковый клапан через пустотелый шток силового поршня, что приводит к заклиниванию подвижного золотника гидроусилителя;
б) неправильное соединение реек ТН с валом управления топливными рейками. Выход реек должен соответствовать размеру «Стоп» (выбит на корпусе насоса и равен 31—36 мм). Размер «А» больше размера «Стоп» на 20 мм («А» — размер от торца зубчатой рейки до прилива в корпусе ТН);в) заклинивание одной или нескольких зубчатых реек. Рейку смазать дизельным маслом и расходить, при невозможности расходить рейку отключить, проверить свободность поворота вала с помощью рукоятки на конце вала;
г) пониженное давление топлива в топливной системе и засорение (загорание) воздушных фильтров турбонагнетателя;
д) неисправности в узлах дистанционного управления дизелем: включение и выключение реле РУ1, РУ2, РУЗ, РУ5, РСДМ1, РСДМ2 проверить визуально (работа РСДМ1, РСДМ2 зависит от состояния контактных пальцев концевого выключателя);
е) устойчивость работы электродвигателя (сервомотора) — СМД проверить быстрым переводом главной рукоятки КМ с нулевой до 8 позиции включительно. Частота вращения коленчатого вала должна увеличиться с 350 до 750 об/мин, за 15 сек., большее время указывает на неисправность сервомотора.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 439; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!