Driveability (Модификация смеси)
Эта страница содержит параметры: OBD подключения, Адаптации, Опережение фазы впрыска газа, Последовательный переход газ-бензин, Фильтр экстра-впрысков и Обогащение при ускорении.
4.6.1 OBD connection (Подключение к OBD)
Иконка OBD разъема показывает текущий статус OBD соединения, при работе двигателя и правильно подключенном зеленом проводе (K-line) или желто\зеленом и желто\сером (CAN bus):
- Перечеркнутый - отображает что соединение не работает, либо ЭБУ не подключен к OBD
- Мигающий - показывает что ЭБУ пытается начать работу с OBD
- Зеленый - OBD соединение работает
Тип OBD соединения: укажите тип OBD соединения.
· Auto (Авто): настройка по умолчанию, ЭБУ автоматически сканирует соединение и ищет подходящий протокол. На некоторых автомобилях, из-за специфичности ECU могут возникнуть проблемы при установки автоматического сканированияи автомобиль покажет ошибку. Если вы столкнулись с этим, выставьте правильный протокол самостоятельно.
·1: ISO9141-2
· 2: KWP – 2000 Fast Init
· 3: KWP – 2000 Slow Init
· 6: CAN standard - 250 kbps
· 7: CAN extended - 250 kbps
· 8: CAN standard - 500 kbps
· 9: CAN extended - 500 kbps
Type of petrol fuel trims (Тип топливной коррекции): для корректной работы функции адаптации газового контроллера, вам необходимо указать тип бензиновой адаптации.
· Straight (Прямой): топливная коррекция положительная когда смесь бедная.
· Inverted (Обратный): топливная коррекция положительная когда смесь богатая.
|
|
|
4.6.2 Adaptivity (Адаптация)
При подключенном соединении с OBD, ЭБУ Dream XXI-N может менять время газового впрыска, следя за значением топливной коррекции бензинового контроллера (Fuel trim) и изменяя коэффициенты в газовой карте. Если эта функция включена то о вводимых изменениях вы можете узнать из статус панели:
Заметка: адаптация проходит довольно медленно, проценты прибавляются к каждой клеточке всех режимов работы.
4.6.3 Injection sequence advance (Опережение фазы впрыска газа)
При установки этого флажка ЭБУ запоминает последовательность впрыска бензина, и включает газ в особую фазу впрыска. Это может помочь при проблемах в период перехода на другое топливо, особенно если вы используете слишком длинные шланги от форсунок к коллектору.
ВНИМАНИЕ: техническая служба ОМВЛ не рекомендует использовать это.
4.6.4 Sequential fuel change-over (Последовательный переход на газ)
По умолчанию ЭБУ переводит на газ двигатель последовательно, по цилиндрам. Это сглаживает переход. Эта функция отключает эту возможность и переход произойдет всеми цилиндрами одновременно. Может вызвать толчки при смене топлива.
4.6.5 Extra-injection filters (Фильтр экстра-впрысков)
Некоторые автомобильные ECU периодически посылают на бензиновые форсунки очень короткие импульсы. Эти короткие впрыски используются для повышения мощности и охлаждения головки двигателя.
|
|
|
На газе короткие импульсы нужно отфильтровать, иначе при ускорении либо при езде на круиз-контроле и даже на холостом ходу могут быть подергивания. Если это происходит то вы увидите очень короткие импульсы, и красный шарик будет прыгать по карте.
Cut extra-injections (Обрезать экстра-впрыски): Если стоит галочка, то импульсы короче 1.4 мс будут игнорироваться газовым блоком. Это может решить проблему если фильтрация не помогает решить проблему подергиваний.
Extrainj. sensitivity (Чувствительность экстра-впрыска): если настройка выбрана то, на экстра-впрыск будет фильтроваться. Чувствительность к коротким импульсам задается ползунком, передвигайте его пока не прекратиться дерганье.
4.6.6 Enrichment in acceleration (Обогащение при ускорении)
Многие ЭБУ автомобилей имеют переходный режим обогащения впрыска при ускорении. Иногда это приводит к дерганьям и колебаниям на газе. Используйте этот фильтр для устранения колебаний:
· По умолчанию ползунок установлен в крайне правом положении, это означает что газовый ЭБУ стремиться повторить все обогащения производимые бензиновым ECU.
|
|
|
· Чем больше вы двигаете ползунок влево тем ЭБУ медленнее реагирует на обогащение, таким образом обогащение становиться все меньше
Во время фильтрации обогащенного режима ползунок горит красным.
Suggestion (Примечание): Начинайте настройку с крайне правого положения и двигайте влево до устранения провала.
Gas / Petrol (Газ/Бензин)
Последняя страница содержит настройки обратного перехода на бензин работе на низких и высоких оборотах.
4.7.1 Operation at idle (Поведение на низких оборотах)
Gas (Газ):по умолчанию ЭБУ оставляет работать двигатель на газу.
Return to petrol (возврат на бензин):эта настройка дает возможность принудительно включать питание бензином при торможении. Переход на газ произойдет через несколько секунд после начала работы бензиновых форсунок.
Используйте эту функцию если двигатель глохнет при торможении двигателем (режим cut-off).
Petrol (работа на бензине): Эта настройка заставляет двигатель работать на бензине когда обороты ниже установленного порога.
Используйте эту функцию если есть проблемы в работе на газе при малых оборотах.
RPM for identifying idling (Обороты для определения холостого хода): введите значение оборотов ниже которых ЭБУ должен считать их холостым ходом.
|
|
|
Заметка: Во время перехода на бензин полоска правее оборотов станет красной, и время впрыска газа станет 0 (ноль) в статус панели.
4.7.2 Operation at high RPM (Поведение на высоких оборотах)
Gas (Газ): по умолчанию ЭБУ будет продолжать работу на газе в режиме высоких оборотов .
Petrol addition (Подача небольшой порции бензина): если выбрана эта опция то ЭБУ при превышении заданных оборотов либо времени впрыска, будет подавать не большие порции бензина в дополнении к газу. Когда обороты или нагрузка спадут будет возобновлена работа на газе.
Используйте эту функцию чтобы добавить немного мощность на высоких оборотах если вы чувствуете потерю мощности при работе на газу.
· Amount of petrol addition (длительность дополнительной подачи бензина): укажите размер подаваемой порции бензина, из газового впрыска будет вычтено эквивалентное количество.
Petrol (Бензин) : эта функция включает принудительное питание бензином так долго как двигатель будет находиться в указанной зоне оборотов и нагрузки.
Используйте это если вам нужно решить какие то проблемы при работе на высоких нагрузках и оборотах, и другими способами решить это не получается.
Так же это помогает предотвратить перегрев каталитического нейтрализатора, обычно это происходит при использовании сжатого метана (CNG).
· RPM for petrol addition and operation (Обороты для переключения на бензин): выше указанных оборотов двигатель будет работать на бензине.
· Petrol injection time for petrol addition and operation (Время впрыска для переключения на бензин): выше указанного времени двигатель будет переходить на бензин.
Заметка: О включении данных возможностей вас проинформирует квадрат в правом нижнем углу, станет желтым при дополнительных инъекциях бензина (Petrol addition) или красным при переходе на бензин (Petrol), время впрыска газа станет 0 (ноль) в статус панели.
Diagnosis (Диагностика)
ЭБУ Dream XXI-N постоянно диагностирует не датчики и форсунки. При обнаружении отказа будут внесены записи в список ошибок Диагностической страницы:
Enable diagnosis (Включение диагностики):по умолчанию диагностика отключена, и ЭБУ не будет реагировать на неисправности. Поставьте галочку если хотите включить данную возможность.
Reset (Сброс): Нажав эту кнопку вы сотрете ошибки из памяти.
Note (Заметка):при обнаружении стертой ошибки снова, она будет внесена в список повторно.
Petrol injector signal diagnosis (Диагностика сигналов бензиновых форсунок): при правильно подключенных бензиновых форсунках в этих клеточка будут зеленые галочки, при проблемах - красные кресты.
Operating times (Время работы): этот раздел показывает сколько времени двигатель работал на газу и бензине, эти данные не стираются.
5.1.1 Diagnostic Trouble Codes (Коды ошибок)
Когда ЭБУ Dream XXI-N обнаруживает отказ, он сообщает об этом ошибкой. Возможные коды и действия при них со стороны ЭБУ указаны ниже:
| DTC description (Ошибка) | Действие ЭБУ |
| Gas injectors (Газовая форсунка) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Petrol injectors connection (Подключение к бензиновой форсунке) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Tank solenoid valve (Мультиклапан) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Reducer solenoid valve (Газовый клапан) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Gas pressure sensor (Датчик давления газа) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Map sensor (Датчик разряжения) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Gas temperature sensor (Датчик температуры газа) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Water temperature sensor (Датчик температуры редуктора) | Change to Petrol (Переход на бензин) |
| Switch present (Переключатель) | Нет |
На критические ошибки ЭБУ реагирует переходом на бензин; для перехода на газ необходимо выключить двигатель, устранить неисправность и завести двигатель.
5.1.2 Diagnostic alarm (Сигнал о обнаружении неисправности)
Когда Диагностика находит неисправности она сигнализирует об этом слабым горением светодиода на переключателе в салоне и звуковым сигналом. Для выключения звука нажмите на кнопку переключателя.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 696; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!