Auto-calibration (автокалибровка)
Таблица подбора диаметров жиклеров для OMVL
Установка
Программу можно найти либо на CD-диске (p/n 410530) либо скачать с сайта (gazmap.ru)
Минимальные системный требования
Operating system: Windows XP, Vista, Seven or later
Memory (RAM): At least 16 Mbyte
Hard drive space: At least 20 Mbyte of free space
Display resolution: 800 x 600 or higher
Internet Explorer 5.5 or higher
Операционная система: Windows XP, Vista, Seven or later
Оперативная память (RAM): Больше 16 Mbyte
Объем жесткого диска: Больше 20 Mbyte свободного пространства
Разрешение экрана: 800 x 600 или выше
Internet Explorer 5.5 или выше
Мастер установки
Положите CD - диск в проигрыватель вашего персонального компьютера и ждите когда мастер установки запуститься, либо откройте zip архив с программой и дважды кликните по файлу "setup.exe"
· после открытия мастера установки, нажмите кнопку Next >;
· Введите свое имя и название организации;
· По умолчанию программа установиться в C:\Program files\OMVL folder. Нажмите NEXT.
· Для начала процесса установки нажмите INSTALL. За установкой можно следить по шкале процесса:
По завершению нажмите FINISH в окне мастера, на рабочем столе появиться иконка программы:
Подключение
Для подключения к газовому контроллеру используйте один из возможных интерфейсов:
· OMVL 410748 - COM интерфейс
· OMVL 410754 - USB интерфейс
· OMVL 410777 - беспроводной интерфейс
· Интерфейс через COM (RS-232) порт DR-72
· Интерфейс через USB порт DR-73
Важно: подключиться к блоку можно только при правильно подключенном питании к ECU. Блок управления должен быть подключен к батареи +12 в (красно-черный провод) и к земле (черный провод).
|
|
|
1.3.1 USB кабель
Подключите один конец кабеля USB к вашему компьютеру, в первый раз запуститься New Hardware Wizard. Драйвера для кабеля находятся на диске либо в архиве с программой.
Снимите пластиковую заглушку с кабеля выходящего с ECU и подключите к нему другой конец USB кабеля. Программа автоматически начнет подключаться к блоку управления.
1.3.2 Беспроводное подключение
Сначала Вы должны подключить беспроводной интерфейс к своему компьютеру.
· Вставьте в USB гнездо устройство для беспроводной связи, драйвера устанавливаются вместе с программой.
· Подключите кабель от ECU с другой частью беспроводного устройства связи.
Запустите программу и кликните на кнопку беспроводной связи:
Менеджер беспроводных соединений открыт: выберите вкладку Network, нажмите на кнопку Scan. Это запустит сканирование беспроводных соединений и поиск доступных устройств.
После завершения сканирования менеджер соединений сообщит о найденном удаленном устройстве. Нажмите OK, в появившемся списке выберите нужное удаленное устройство и нажмите кнопку Connect.
|
|
|
Теперь устройства связаны между собой и Вы можете закрыть менеджер соединений; нет необходимости повторять эти действия в следующий раз.
Программа приступит к подключению автоматически. На экране появиться индикатор выполнения:
Auto-calibration - запуск процедуры автокалибровки
Configuration - показывает параметры заложенные в память газового блока управления
Diagnosis - помогает в выявлении проблем в системе
Display - показывает данные о работе двигателя и газового оборудования, с возможностью записи данных в файл
Load- загрузка конфигурации хранящейся на жестком диск компьютера
Save - сохранение настройки на жесткий диск
ECU update - обновление прошивки газового блока управления
Manuals - открывает папку с инструкциями, на английском языке
Status panel (Статус панель)
В нижней части главного окна находиться статус панель, показывающая в реальном времени показания датчиков:
Переключатель вида топлива: это программная копия переключателя находящегося в салоне автомобиля.
· Топливо:Оранжевая иконка в правой части показывает, что двигатель работает на бензине. Желтая иконка буквой "G" показывает работу на газу; ее мигание символизирует о готовности ЭБУ перейти на газ.
|
|
|
· Показатель уровня топлива:5 точек в верхней части (4 зеленых и 1 красная) показывают уровень газа в баллоне.
· Кнопка: нажмите на кнопку для переключения с бензина на газ. Нажмите еще раз для возврата на бензин.
| Revs (обороты) | Скорость вращения коленвала в RPM (оборотов в минуту) |
| MAP (Разряжение в коллекторе) | Абсолютное давление в коллекторе, в атмосферах |
| LPG/CNG (Тип газа) | Показывает текущий вид газа (пропан или метан) |
| Tinj.gas (Т.Форс.газа) | Длительность впрыска газа в милисекундах. Левый индикатор для первого банка, правый для второго (для V образных моторов) |
| Tinj.petrol (Т.форс.бензина) | Длительность бензинового впрыска, в мс. Левый индикатор для первого банка, правый для второго (для V образных моторов) |
| Adaptivity (адаптация) | Топливная коррекция, доступно только в блоках OBD и при подключении к диагностическому разъему автомобиля |
| Press.gas (Давление газа в рампе форсунок) | Давление газа в рейке форсунок. OMVL пропановые редукторы бывают 0.9, 1.2 или 1.7атмосфер (три модели). CNG редукторы (для сжатого метана) выдают 2.0атмосферы. |
| T.gas (Т.ра газа) | Температура газа на форсунках °C |
| T.reduc. (Т.ра редуктора) | температура охлаждающей жидкости в редукторе, в °C |
| Diagnosis (ДИагностика) | Эта иконка мигает желтым когда ECU автомобиля обнаружило ошибку. Страница диагностики показывает подробности неисправности. |
| Lambda (Лямбда 1) | Напряжение на первом датчике кислорода (если подключено) |
| Lambda2 (Лямбда 2) | Напряжение на втором датчике кислородаr (если подключено) |
|
|
|
2.1.1 Строка состояния
В самом низу главного окна отображаются 3 поля:
| Connection (Отображает состояние подключения) | ЭБУ не подключено или ЭБУ подключено |
| Config (Текущая настройка) | Название настроек загруженных в память ЭБУ |
| Firmware (Версия прошивки) | Версия прошивки ЭБУ |
Main menu (Главное меню)
Файл:
· Open: загрузка сохраненных настроек.
· Save: сохранение настроек
· Exit: выход из программы
Подключение:
· Start polling: эта команда в обычном состоянии выключена. Используйте ее если до этого использовали stop polling.
· Stop polling: установлена по умолчанию, при активном состоянии программа автоматически ищет эбу и подключается к нему при обнаружении
Не останавливайте это.
· Connect: если вы остановили процедуру автоматического поиска ЭБУ (polling) то можете в ручную подключиться нажав Connect (Подключиться)
· Disconnect: отключение подключенного ЭБУ.
Обычно в использовании этой команды нет нужды.
Помощь:
· Language: выбор языка программы
· Увеличение:
o Default: сброс окна к стандартному размеру
o Zoom in: Делает окно больше.
o Zoom out: делает окно меньше.
· Help: открывает окно с информацией о версии программы.
Auto-calibration (автокалибровка)
Автокалибровка - процедура автоматической настройки карты коэффициентов, делается при первой настройки.
Страница автокалибровки содержит такие же компоненты сто и окно Display. В нижней части окна находиться кнопка Старта процедуры автокалибровки:
3.1.1 Подготовка к процедуре
· Двигатель должен быть исправен - зажигание, бензиновый инжектор, дросельная заслонка, датчики кислорода.
· Проверьте правильность отображения оборотов
· Установите базовые настройки: пропан/метан, количество цилиндров и т.д.
· Припаркуйте автомобиль в безопасном месте где Вы не помешаете другим людям
· Запустите двигатель и переключите КПП в нейтральное положение
· Выключите все энергопотребляющие устройства: кондиционер, свет, обогреватели стекол и т.п.
3.1.2 Процесс калибровки
1. Процедуру следует начинать когда редуктор нагреется выше 60°C, для начала процесса нажмите start calibration
2. Наберите 2500-3100 оборотов на нейтральной передачи
3. Держите педаль газа в одном положении, не пытайтесь выровнять обороты. Чем ровнее вы держите педаль тем точнее будут результаты.
4. Программа поработает некоторое время на бензине и запомнит данные по времени бензинового впрыска
5. Дальше произойдет переход на газ, и программа будет подбирать коэффициенты для времени газового впрыска.
6. Прогресс бар покажет состояние калибровки, сначала он будет быстро меняться потом все медленнее ; процедура может занять до 2-5 минут.
3.1.3 Диаметр жиклеров (Nozzles diameter)
Когда автокалибровка завершиться индикатор подбора диаметра жиклеров покажет на сколько они походят для двигателя. Чем выше коэффициент перерасчет времени впрыска тем меньше диаметр жиклера.
Если программа показывает слишком большой диаметр то следует его уменьшить, если маленький то увеличить. Если ползунок находиться в зеленой зоне то все правильно и никаких действий производить не нужно.
ПОМНИТЕ! Эта функция работает только после правильной автокаллибровки.
3.2.1 Неудачи/ Возможные проблемы.
Все гаовые датчики проверяются до и во время автокалибровки. Инжекторы и соленоиды могут быть проверены только во время работы на газу.При обнаружении каких либо неполадок калибровка отключиться и вы получите сообщение о неисправности.
Так же вы в любое время сами можете остановить процесс, и проверить систему в окне Diagnosis (Диагностика).
3.2.2 Калибровка не заканчивается
Если калибровка длится слишком долго, начинается заново то возможно причина в неправильно выбранных диаметрах жиклеров на газовых форсунках. Остановите процесс и подберите правильные.
Configuration (Конфигурация)
Это окно разделено на 6 разделов. Для перехода между разделами используйте кнопки вверху окна:
Заметка: Эта версия не требует дополнительных USB ключей для настройки, все доступно по умолчанию.
Menu
File (Файл):
· Open (Открыть): загрузка файла настроек с жесткого диска.
· Save (Сохранить): сохранение настройки на жесткий диск.
· Exit (Выход): .закрыть окно настроек.
Modify:
· Copy (копируй): копирование выбранных ячеек карты в буфер обмена.
· Paste (вставляй): вставляет значения ячеек из буфера обмена.
· Reset ECU (сброс ЭБУ): сброс всех настроек ЭБУ на заводские настройки.
Parameters (параметры)
Fuel type (Тип топлива):выберите сжиженный газ (LPG) или сжатый газ метан (CNG). Изменение этого параметра сбросит все остальные настройки на заводские.
Injectors (Тип форсунок):REG Fast стандартные форсунки для систем OMVL. REG Standard применяются для совместимости с устаревшими форсунками. Неправильно выбранные значения приведут к не корректной работе впрыска.Изменение этого параметра сбросит все остальные настройки на заводские.
4.2.1 Change-over (Режим перехода на газ)
Двигатель обычно стартует на бензине, ЭБУ Dream XXI автоматически переключит его на питание газом при соблюдении ряда условий:
1) Процедура перехода на газ начинается после получения ЭБУ напряжения зажигания и данных о оборотах двигателя.
2) ЭБУ ожидает включения газа до момента начала работы датчика кислорода, время указанное пользователем (20-250 секунд).
3) Дальше ЭБУ ждет нагрева охлаждающей жидкости в редукторе до указанной температуры, от 20 до 90°C.
4) Переключение на газ происходит при достижении заданных оборотов
Обороты задаются от 400 до 3000 RPM.
Переключение может происходить при ускорении или торможении.
После переключения на газ двигатель будет работать на нем до выключения, либо ручного переключения на бензин.
Start on gas with hot engine (старт горячего двигателя на газе): при включении данного параметра двигатель будет заводиться на газе если редуктор нагрет до нужной температуры.
4.2.2 Считывание оборотов
Для работы ЭБУ необходимо подключить коричневый провод для считывания оборотов коленвала.
Коричневый провод подключают к одному из источников сигнала:
· Ignition coil (катушка зажигания): подключение к низковольтному минусовому проводу катушки зажигания, с напряжением 0-12 вольт.
ВНИМАНИЕ! Никогда не подключайте к высоковольтному проводу катушки, это сожжет ЭБУ!
· Power transistor (Трамблер): подключитесь к проводу идущему от блока управления двигателем (Engine Control Module) к модулю зажигания, с уровнем 0-5 Вольт.
· Engine speed sensor (датчик оборотв двигателя): подключитесь к проводу идущему от датчика оборотов двигателя к блоку управления (Engine Control Module), с напряжением 0-5 вольт.
Cylinders (цилиндры):выберите правильное количество цилиндров, программа поддерживает 3, 4, 5, 6, 8 и 10 цилиндров. Не правильное указание повлечет не правильное определение оборотов.
Injection (тип впрыска): выберите тип бензинового впрыска Последовательный или Full-group. Не правильная настройка приведет к не правильному расчету газового впрыска.
Revs signal (тип сигнала о оборотах):выберите тип сигнала о оборотах. Не правильное указание параметра приведет к ошибочному расчету оборотов либо обороты будут совсем не видны.
· Standard (стандарт): выберите этот параметр если уровень сигнала 0-12V (подключение к катушке зажигания)
· Weak (слабый):выберите если сигнал 0-5V (подключение к датчику оборотов)
Ignition (тип зажигания):выберите куда подключили коричневый провод. Не правильное указание параметра приведет к ошибочному расчету оборотов либо обороты будут совсем не видны.
· One coil (одна катушка): выберите если коричневый провод подключен к катушке зажигания (если одна катушка на цилиндр)
· Two coils (две катушки): для автомобилей у которых одна катушка на две свечи зажигания, при условии что коричневый провод подключен к одной из катушек.
· RPM sensor (датчик оборотов): выберите если коричневый провод подключен к датчику оборотов.
· RPM sensor 2:выберите если предидущий вариант не работает.
4.2.3 Further settings (дополнительные настройки)
Reducer (Тип редуктора):выберите тип редуктора (Standard, MP, или HP). Опция активна только для сжиженного газа.
Gas solenoids opened in advance (заранее открыть газовый клапан): за 1 секунду до перехода на газовое топливо ЭБУ открывает газовый клапан, чтобы создать давление.
Если вы чувствуете провал при переходе на газ, включите эту настройку и ЭБУ откроет газовый клапан за 5 секунд до включения форсунок.
Заметка: голубой провод должен быть подключен.
Tank solenoid valve with dedicated wire (подключен ли ЭБУ к мульти клапану): выберите этот пункт если подключили ЭБУ к мультиклапану. Это позволит диагностировать его.
Valvetronic / Start & Stop: (система изменения фаз газораспределения BMW/старт - стоп: отметте эту настройку если у вас двигатель BMW с системой Valvetronik или автомобиль оснащен системой старт-стоп.
MultiAir: выберите эту настройку если у вас двигательFiat с системой MultiAir.
4.3 Датчик уровня топлива
На этой странице настраивается датчик уровня топлива установленного в баллоне.
Level sensor (датчик уровня топлива): выберите какой датчик уровня топлива установлен в вашем автомобиле.
· 1050: стандартный датчик уровня газа установленный в мультиклапан, имеет сопротивление 30K 100W.
· 1090: разновидность датчика для мультиклапана имеющий следующие характеристики 0 to 90W.
· 806/807: стандартный манометр для OMVL Dream XXI-M CNG (системы для сжатого метана).
· Sensata 260bar: это датчик высокого давления интегрированный в редуктор OMVL CPR и RP-09.
· Non standard: this setting is for any other sensor not listed above, with output voltage increasing with increasing level of gas in the tank.
You have to manually set the thresholds of the level gauge display.
· Non standard, inverted: this setting is for any other sensor not listed above, with an output voltage decreasing with increasing level of gas in the tank.
You have to manually set the thresholds of the level gauge display.
Pressure sensor (датчик абсолютного давления): выберите датчик абсолютного давления установленный в вашем случае.
· AEB025: это стандартный датчик для системы OMVL.
· AEB013: выберите для обратной совместимости с устаревшим датчиком.
Map) Топливная карта
Эта страница показывает топливную карту полученную при автокалибровки и здесь Вы можете изменять ее.
Columns (Столбцы):отображают различную скорость вращения коленвала, возможно настроить на отображение от 200 до 8000RPM.
Заметка: эта версия программы поддерживает 12 столбцов, или 6 столбцов для старых ЭБУ..
· Rows (строки): отображают время бензинового впрыска от 0 до 30ms.
· Cells (ячейки): значения в ячейках означают коэффициенты перерасчета газового впрыска, чем больше число тем длительнее газовый впрыск относительно бензинового. Поддерживаются значения: 0 to 255.
Заметка: цвет ячеек зависит от значения, чем выше тем светлее.
· Red ball (красная точка): показывает текущий режим работы двигателя.
Number of banks (количество банков): установите количество банков в двигателе, если у вас 1 лямда зонд в выпускном коллекторе (рядный 4 цилиндровый двигатель)выберите 1 bank. Если у вас 2 лямбдазонда, опозитные 4 цилиндровые двигатели, V6 или V8, выберите 2 банки.
Fuel trim bank 2 (коррекция второй банки): корректировка работы второй рампы форсунок. Этим параметром можно откорректировать разную производительность рамп форсунок.
Petrol fuel trims (топливная коррекция): при подключении газового ЭБУ к OBD разъему будет показываться быстрая и длительная адаптация бензинового ЭБУ.
4.4.1 Modify the map (Коррекция топливной карты)
Для нормальной работы двигателя (минимального расхода, минимальной потери мощности, хорошего запуска) время работы бензиновых форсунок должно быть одинаковым при работе на бензине и газе, также показание адаптации бензинового блока (fuel trim) не должны меняться. Достичь этого можно меняя коэффициенты перерасчета в газовой карте. Для этого нужно:
1. Select (Выбор): кликните левой кнопкой мыши в интересующую вас ячейку, вы так же можете держа нажатой левую кнопку выбрать несколько клеток. Так же для выбора можно использовать стрелочки на клавиатуре, зажав клавишу Shift.
2. Switch to petrol (Переключите на бензин): переключите автомобиль на питание бензином нажав кнопку в салоне либо в программе. так же это делается клавишей пробел.
3. Original values (Начальные значения):держите обороты и нагрузку стабильно, и запомните время впрыска бензина. Вы можете видеть время впрыска из окна с картой в статус панели.
4. Switch to gas (перейдите на газ):нажав на переключатель в программе или клавишу пробел (SPACE BAR).
5. Altered values (время бензинового впрыска на газе): на газе, время впрыска бензина и топливная коррекция измениться. Если к примеру произошло увеличение времени впрыска, то газовая смесь бедная, исправьте это в карте.
6. Modify (коррекция): нажмите клавишу ввод (Enter) . И введите корректировку:
Absolute (Абсолютное значение): для ввода целого числа. Обычно это не требуется.
Linear (Линейное действие): используйте этот режим изменения. Если вы хотите обогатить смесь вводите положительные значения. Если обеднить, вводите отрицательные. Введеное число прибавиться к имевшемуся.
Percentage (Процентно):введенное в этом режиме число прибавиться в процентном варианте к имеющемуся в ячейке. Обычно это не требуется.
После ввода значения, бензиновый ЭБУ отреагирует на это изменением времени бензинового впрыска на газу. Если вы ввели правильные значения, то время бензинового впрыска на газу станет таким как при работе на бензине.
Примечание: вводите корректирующие данные не большими числами ±10. Следите за реакцией бензинового ЭБУ и проводите дальнейшую корректировку если это необходимо.
Lambda (Лямбда)
ЭБУ Dream XXI-N может быть подключен к двум лямбда зондам. Эта страница содержит настройки связанные с датчиками кислорода:
Pre-catalytic sensor type (Тип датчика кислорода до катализатора): если вы подключили ЭБУ Dream XXI-N к датчику кислорода (смотрите схему подключения), вы должны выбрать правильный тип датчика.
· 0-1 Volt: наиболее распространенный тип датчика, напряжение на нем варьируется от 0 до 1V.
· 0-5 Volt: HEGO датчик, напряжение варьируется от 0 (бедная смесь) до 5V (богатая).
· 5-0 Volt: редкий HEGO датчик, напряжение варьируется от 0 (богатая) до 5V (бедная).
Вы можете найти его на некоторых Британских V8 двигателях.
· 0.8-1.6 Volt: редкий HEGO датчик, напряжение варьируется от 0.8 до 1.6V.
· UEGO: универсальный датчик кислорода выпускаемый Bosch и NTK, встречаются на большинстве современных европейских автомобилей.
· 2.5-3.5 Volt: редкий HEGO датчик, напряжение варьируется от 2.5 до 3.5V.
Lambda 1 (Лямбда 1): выберите куда подключились к датчику кислорода, фиолетовый провод (если подключали).
· Not connected (не подключен):значение по умолчанию, игнорируется фиолетовый провод. В этом случае программа пишет что лямбда не доступна.
· Pre (До): датчик кислорода находиться до катализатора (pre-cat).
· Post (После): датчик кислорода находиться после катализатора (post-cat).
Lambda 2 (Лямбда 2): выберите куда подключились к датчику кислорода №2, фиолетовый провод с черной полосой (если подключали).
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 652; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!