Обязательные судовые документы
На основании и в соответствии с положениями международных документов, на борту гражданских судов должны быть следующие свидетельства и документы:
Для всех судов
Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом
Свидетельство о дератизации
Дипломы и сертификаты членов экипажа
Свидетельство о праве собственности на судно
Судовое санитарное свидетельство о праве плавания
Свидетельство о страховании или ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб за загрязнение нефтью
Свидетельство на класс
Международные свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью; сточными водами; мусором
Судовой журнал;
Судовая роль
Международное мерительное свидетельство
Журнал нефтяных операций
Машинный журнал
Международное свидетельство о грузовой марке
Документ о соответствии Компании
Лицензия судовой радиостанции и радиожурнал
Свидетельство о минимальном составе экипажа
Свидетельство об управлении безопасностью судна
Санитарный журнал
Свидетельство об одобрении противопожарных средств
Свидетельство об одобрении спасательных средств
Свидетельство об одобрении оборудования
Дополнительно
Для грузовых судов
Свидетельство о безопасности судна по конструкции
Свидетельство о пригодности судна для перевозки зерна
Свидетельство о безопасности судна по оборудованию и снабжению
Свидетельство о грузовых устройствах
|
|
|
Свидетельство о соответствии специальным требованиям, перевозящим опасные грузы
Свидетельство о пригодности судна для перевозки навалочных грузов
Для судов, перевозящих вредные химические вещества наливом
Международное свидетельство о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом
Международное свидетельство о пригодности судна для перевозки опасных химических (сжиженных газов) грузов наливом
Журнал грузовых операций
Судовые документы должны находиться на судне в подлинниках за исключением Свидетельства о праве собственности на судно и Документа о соответствии Компании, которые должны быть в копиях, заверенных в нотариальном порядке.
Оценка компетентности членов экипажа
В соответствии с Правилом 1/14(1) Конвенции "ПДНВ-1978 с поправками" Компания должна обеспечить, чтобы каждый моряк, принятый на работу на судно Компании, имел надлежащий диплом в соответствии с положениями Конвенции и как установлено Администрацией (Государством Флага судна).
При осуществлении контроля инспектором государственного портового контроля перечисленные ниже недостатки могут, рассматриваются как представляющие опасность для людей, имущества и окружающей среды:
|
|
|
1. отсутствие у моряков соответствующих дипломов и квалификационных свидетельств;
2. количество членов экипажа не соответствует «Свидетельству о минимальном составе экипажа»;
3. грубые нарушения требований несения вахты на ходовом мостике или в машинном отделении.
В соответствии с Правилом 1/5 Конвенции, в отношении Компании и конкретных лиц, нарушающих требования Конвенции, могут быть применены процедуры изъятия или приостановки действия дипломов, подтверждений к дипломам, а также применены соответствующие наказания, дисциплинарные и другие меры в том случае, когда:
• Компания или капитан судна наняли лицо, не имеющее диплома, требуемого Конвенцией;
• Компания или капитан судна наняли лицо, обладающее поддельными документами или полученными мошенническим путем;
• капитан судна разрешил выполнять какую-либо функцию или работу в любой должности, которая согласно действующим правилам должна выполняться лицом, имеющим соответствующий диплом или действительное квалификационное свидетельство;
Таким образом, Правило 1/14 "ПДМНВ-78/95" устанавливает достаточно жесткую ответственность судоходных компаний в отношении выполнения требований Конвенции, в том числе - в отношении контроля действительности дипломов у принимаемых на работу моряков.
|
|
|
Все лица, направляемые на судно Компании, должны иметь при себе личные документы, включая:
1. паспорт моряка и загранпаспорт;
2. рабочий диплом с подтверждением (для комсостава);
3. диплом оператора ГМССБ с подтверждением – все судоводители;
4. документ о тренажерной подготовке по курсу "Радиолокационное наблюдение и прокладка" и «Использование САРП» - все судоводители;
5. квалификационные свидетельства (рядовой состав);
6. служебное удостоверение;
7. санитарный паспорт моряка, оформленный в соответствии с действующими требованиями;
8. сертификат о проверке на алкоголь и наркотики;
9. справку о прохождении инструктажа по технике безопасности;
10.документ о прохождении подготовки по борьбе за живучесть судна и выживанию на море (первая помощь, выживание на море, использование спасательных средств, борьба с пожаром и водой);
11.индивидуальное соглашение (контракт) по оплате труда и срокам работы на судне;
12.копию приказа по Компании о назначении на данное судно;
13.документ о прохождении курсов повышения квалификации, одобренных Компанией – для комсостава;
|
|
|
14.документ о прохождении курса "Перевозка опасных грузов" - для КМ и СПКМ сухогрузных судов;
15.документ о тренажерной подготовке по курсу "Электронные карты и электронная навигация" - все судоводители судов, оборудованных системами индикации "электронных карт";
16.документ о прохождении тренажерного курса «Организация ходового мостика» - КМ, СПКМ (или все судоводители - в зависимости от района плавания);
17.документ о прохождении тренажерного курса «Управление и маневрирование судна» - КМ и СПКМ;
18.документ о прохождении курса по оказанию первой помощи - для всего командного состава судов;
19.документ о прохождении углубленного курса по медицинской подготовке и медицинскому уходу - для помощника капитана, ответственного за оказание первой помощи и медицинский уход.
Дополнительно, для направляемых на специальные суда:
1. документ о прохождении курса "танкерной безопасности" - все лица, направляемые на танкер или "ОБО";
2. документ о прохождении углубленной подготовки по танкерной безопасности - командный состав и лица, ответственные за проведение технологических операций и обеспечение безопасности на танкерах и "ОБО";
3. свидетельство на право работать с системой мойки танков сырой нефтью ("МСН") и с Системой инертных газов ("СИГ") - КМ, CIIKM, СТМ, второй механик, донкерман на танкерах и "ОБО";
4. свидетельство на право работать с "Системой улавливания и подачи на берег газов из нефтяных танков во время их налива" - КМ, СПКМ, СТМ, второй механик, донкерман на танкерах и "ОБО", оборудованных такой системой;
5. документ о прохождении курса "Безопасность на танкерах - химовозах" (весь экипаж) и об углубленной подготовке по безопасности на танкерах - химовозах (командный состав и лица, ответственные за проведение технологических операций и обеспечение безопасности) на танкерах, способных перевозить химические грузы;
6. документ о прохождении курса "Безопасность судов с горизонтальным способом грузовых операций" ("Безопасность на ро-ро") - для всего экипажа, и об углубленной подготовке по "Безопасности на ро-ро" - для командного состава;
7. документ о прохождении курса "Подготовка экипажей пассажирских судов" (для всего экипажа) и об углубленной подготовке - для командного состава;
8. документ о наличии квалификации "специалист по спасательным шлюпкам и плотам" - боцман, матрос первого класса, квалифицированный матрос.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 1238; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!