Нормативы затрат труда и численности рабочих, занятых на ремонте путевых машин и оборудования
Распоряжение ОАО "РЖД" от 22.12.2015 N 3037р "Об утверждении Нормативов численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути и структурных подразделениях дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин"
В целях повышения эффективности организации труда и приведения численности работников структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции по ремонту пути в соответствие выполняемым объемам работ:
1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей прилагаемые Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути и структурных подразделениях дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин.
2. Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. и начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Филимонову Р.Е. обеспечить доведение до сведения причастных работников нормативов, утвержденных настоящим распоряжением, и введение их в структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.
3. Признать утратившим силу:
Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог, утвержденные ОАО "РЖД" 5 апреля 2006 г.;
|
|
|
распоряжение ОАО "РЖД" от 16 октября 2009 г. N 2108р "О внесении изменений в нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог".
Вице-президент ОАО "РЖД" Г.В.ВЕРХОВЫХ
Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 22 декабря 2015 г. N 3037р
НОРМАТИВЫ
ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ В ДИСТАНЦИЯХ ПУТИ И СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ДИРЕКЦИЙ ПО РЕМОНТУ ПУТИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ ПУТЕВЫХ МАШИН
I. Общая часть
1.1. Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути и структурных подразделениях дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин (далее - нормативы численности) предназначены для определения численности рабочих, занятых ремонтом и обслуживанием машин, механизмов и оборудования, а также задействованных на ремонте специализированного путевого инструмента (электрифицированного, гидравлического, пневматического) и на ремонте и изготовлении ручного путевого инструмента.
|
|
|
1.2. В основу разработки нормативов численности положены следующие материалы:
Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации, утвержденная МПС России от 13 февраля 2003 г. N ЦРБ-934;
Положение о системе планово-предупредительного ремонта специального железнодорожного подвижного состава и механизмов инфраструктурного комплекса ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 14 марта 2014 г. N 659р;
Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденная МПС России 25 апреля 2000 г. N ЦП-751;
Положение о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р;
инструкции, технические условия и руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту машин и механизмов, паспорта машин, механизмов и оборудования;
иные руководящие, методические и нормативные документы, действующие в ОАО "РЖД".
|
|
|
1.3. В нормативах численности используются следующие сокращения:
ЖДСМ - железнодорожно-строительные машины;
ТО - периодическое техническое обслуживание первого, второго, третьего объемов и сезонное техническое обслуживание;
ТР - текущий, капитальный и внеплановый ремонты механизмов, оборудования и инструмента и внеплановый ремонт машин.
1.4. При разработке нормативов численности учтено время, затраченное работниками на проведение ими ТО и ТР в соответствии с графиками работ и действующими инструкциями, руководствами по эксплуатации и обслуживанию машин, механизмов и их техническими паспортами.
1.5. Нормативами численности устанавливается нормативная списочная численность наладчиков ЖДСМ и механизмов, слесарей-ремонтников, слесарей по ремонту путевых машин и механизмов, слесарей-электриков по ремонту электрооборудования, слесарей по ремонту автомобилей, слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов, электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования, станочников широкого профиля (токарей, фрезеровщиков), кузнецов (на молотах и прессах, ручной ковки), электрогазосварщиков, электросварщиков ручной сварки (далее - рабочих, занятых ТО и ТР).
|
|
|
1.6. Нормативами численности учтены затраты труда на выполнение ТО и ТР машин машинистами ЖДСМ, мотовозов, автомотрис, кранов и их помощниками, машинистами дорожно-строительной техники, техники на комбинированном ходу, водителями дрезин и их помощниками, водителями автомобилей.
1.7. Нормативы численности определены с учетом наиболее рациональной организации выполнения работ, периодичности выполнения ТО и ТР, обеспечения рабочих мест необходимым инвентарем, инструментом и защитными средствами.
1.8. Наименования профессий рабочих соответствуют Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОК-016-94), утвержденному постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. N 367.
1.9. При нахождении на балансе дистанций пути и структурных подразделений дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин зданий, электросетей, котельных и других объектов численность рабочих, занятых их обслуживанием и содержанием, определяется по следующим нормативам:
Нормативы численности работников дистанций гражданских сооружений, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2011 г. N 2808р;
Нормативы численности работников хозяйства электрификации и электроснабжения, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 24 марта 2014 г. N 756р;
Рекомендации по нормированию труда рабочих, обслуживающих котельные и тепловые сети организаций железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденные распоряжением МПС России от 24 июня 2003 г. N 616р.
1.10. Объемы работ (функций), переданные иным исполнителям, при расчете численности рабочих к учету не принимаются.
1.11. Округление для итоговой численности работников структурных подразделений, занятых ТО и ТР, и наладчиков ЖДСМ и механизмов, обслуживающих устройства пневмообдува и электрообогрева стрелочных переводов, производится по правилам математики. При округлении результата расчета в большую сторону предусмотреть возможность дозагрузки работников.
II. Нормативы численности рабочих, занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и инструмента
2.1. Расчет нормативной численности рабочих, занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и специализированного путевого инструмента, ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева, ремонтом и изготовлением ручного путевого инструмента (далее - ремонтной единицы) производится для профессий: наладчик ЖДСМ и механизмов, слесарь-ремонтник, слесарь по ремонту путевых машин и механизмов, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, слесарь по ремонту автомобилей, слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов, электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования, станочник широкого профиля (токарь, фрезеровщик), кузнец (ручной ковки, на молотах и прессах), электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки.
Наименования профессий, не вошедших в вышеуказанный перечень, но занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и инструмента, определяются руководителем структурного подразделения.
Распределение общей нормативной численности по профессиям производится в зависимости от производственной необходимости и фактической загрузки.
2.2. Расчет численности рабочих в структурных подразделениях производится по формуле:
Ч = Чр + Чстр, чел., (1)
где:
Чр - нормативная численность рабочих, занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и специализированного путевого инструмента, ремонтом и изготовлением ручного путевого инструмента, определяется по формуле 2;
Чстр - нормативная численность наладчиков ЖДСМ и механизмов, задействованных на ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева, определяется по формуле 3.
2.3. Нормативная численность рабочих, занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и специализированного путевого инструмента, изготовлением ручного путевого инструмента, определяется по формуле:
где:
i - группы ремонтных единиц, представлены в таблице 1;
Фi - количество ремонтных единиц по i-ой группе, определяется на основании отчетов о машинах и механизмах (формы статистической отчетности по путевому хозяйству ПО-7, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря 2004 г. N 3859р), книги инструмента строгого учета формы ПУ-80а, утвержденной МПС России 20 февраля 1993 г.; к расчету принимаются находящиеся на балансе структурного подразделения машины, механизмы и производственное оборудование, кроме резервных и подлежащих списанию;
Нi - нормативы численности на одну ремонтную единицу по соответствующей ремонтной группе представлены в таблице 1.
Таблица 1
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ ТО И ТР МАШИН,
МЕХАНИЗМОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПУТЕВОГО ИНСТРУМЕНТА, ИЗГОТОВЛЕНИЕМ РУЧНОГО ПУТЕВОГО ИНСТРУМЕНТА
| Группа i | Наименование ремонтных единиц | Норматив численности, человек |
| 1 | Железнодорожно-строительные машины (кроме машин, указанных в группах 3, 4 и 5) | 0,5 |
| 2 | Автомотриса, дрезина, мотовоз | 0,3 |
| 3 | Кран (укладочный, на железнодорожном ходу, козловой, мостовой), путеремонтная летучка на железнодорожном ходу, механизированная платформа, модульная система для укладки | 0,2 |
| 4 | Автомобиль, землеройная техника (трактор, бульдозер, экскаватор, грейдер, скрепер и др.), техника на комбинированном ходу | 0,09 |
| 5 | Специализированный путевой инструмент (электрифицированный, механизированный, пневматический), компрессор, передвижная электростанция, электроагрегат, станок, вагон, стационарный путевой рельсосмазыватель (лубрикатор), думпкар, хоппер-дозатор, платформа на железнодорожном ходу, универсальное съемное оборудование, спецсостав для транспортировки рельсовых плетей, линия (звеноразборочная, звеносборочная) | 0,0038 |
| 6 | Ручной путевой инструмент (молоток костыльный, кувалда, зубило (кузнечное, слесарное), лом (лапчатый, остроконечный), клещи шпальные и рельсовые, дексель, ключ (путевой, торцовый, АРС, гаечный), вилы щебеночные, когти для щебня, кирка остроконечная, лопата совковая, шаблон путевой, знак путевой) | 1,15 x 10-4 |
| 7 | Дефектоскопная, путеизмерительная тележки | 0,0487 |
Нормативы численности для 1 - 3 групп ремонтных единиц установлены с учетом коэффициента на протяженность плеч обслуживания 1,1.
2.4. Нормативная численность наладчиков ЖДСМ и механизмов, задействованных на ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева, определяется по формуле:
где:
j - группы стрелочных переводов по типу устройства и условию эксплуатации, представлены в таблице 2;
Фj - количество стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева по j-ой группе, определяется на основании Технического паспорта дистанции пути формы АГУ-4 (таблица 20), утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2005 г. N 2277р;
Нj - нормативы численности на одну ремонтную единицу по соответствующей ремонтной группе представлены соответственно в таблице 2.
Таблица 2
НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ НАЛАДЧИКОВ ЖДСМ И МЕХАНИЗМОВ,
ОБСЛУЖИВАЮЩИХ СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ, ОБОРУДОВАННЫЕ УСТРОЙСТВАМИ ПНЕВМООБДУВА И ЭЛЕКТРООБОГРЕВА
| Группа (j) | Тип устройства | Условия эксплуатации | Нормативы численности на обслуживание 1 стрелочного перевода, человек |
| 1 | Пневмообдув | внеклассные станции, станции 1 и 2 классов | 0,025 |
| 2 | Пневмообдув | станции 3, 4 и 5 классов | 0,0235 |
| 3 | Электрообогрев | внеклассные станции, станции 1 и 2 классов | 0,016 |
| 4 | Электрообогрев | станции 3, 4 и 5 классов | 0,0148 |
III. Пример расчета численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанции пути
На балансе структурного подразделения имеются в наличии:
автомобили и землеройная техника - 36 единиц,
специализированный путевой инструмент - 560 единиц,
передвижные электростанции - 2 единицы,
компрессорные установки - 6 единиц,
станки - 4 единицы,
дефектоскопные тележки - 15 единиц,
стрелочные переводы, оборудованные устройствами пневмообдува на внеклассных станциях - 452 единицы, на станции 3 класса - 18 единиц.
В структурном подразделении проводится:
ТО и ТР автотракторной техники,
ТО и ремонт специализированного путевого инструмента, передвижных электростанций, компрессоров,
ремонт и изготовление путевого инструмента,
ТО дефектоскопных тележек,
ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува.
В структурном подразделении планируется:
списать дефектоскопные тележки - 5 единиц,
передать функции по ТО стрелочных переводов на станции 1 класса иным исполнителям - 312 единиц.
Расчет численности работников, занятых ремонтом и обслуживанием машин, механизмов и оборудования в дистанции пути, представлен в таблице 3.
Таблица 3
РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ ТО И ТР МАШИН, МЕХАНИЗМОВ, ОБОРУДОВАНИЯ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПУТЕВОГО ИНСТРУМЕНТА; ТО СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, ОБОРУДОВАННЫХ УСТРОЙСТВАМИ ПНЕВМООБДУВА; РЕМОНТОМ И ИЗГОТОВЛЕНИЕМ РУЧНОГО ПУТЕВОГО ИНСТРУМЕНТА
| N п/п | Наименование профессии | Группа i, j | Норматив численности, человек | Исходные данные для расчета | Объемы работ, исключаемые из расчета | Нормативная численность на объем выполненных работ, человек | |
| 1 | Рабочие, занятые ТО и ТР | 4 | 0,09 | 36 | - | 36 x 0,09 = 3,24 | |
| 5 | 0,0038 | 560 + 2 + 6 + 4 = 572 | - | 572 x 0,0038 = 2,17 | |||
| 6 | 1,15 x 10-4 | 1175 | - | 1175 x 1,15 x 10-4 = 0,135 | |||
| 7 | 0,0487 | 15 | 5 | (15 - 5) x 0,0487 = 0,487 | |||
| 2 | Наладчики ЖДСМ и механизмов, обслуживающие стрелочные переводы | 1 | 0,025 | 452 | 312 | (452 - 312) x 0,025 = 3,5 | |
| 2 | 0,0235 | 18 | - | 18 x 0,0235 = 0,423 | |||
| Итого рабочих, занятых ТО и ТР, и наладчиков ЖДСМ и механизмов, обслуживающих стрелочные переводы:
 Мы поможем в написании ваших работ! | |||||||