Стыковочный механизм с приводом штанги,

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Штанга, 4 - гнездо, 5 - головка штанги,

Рычаги выравнивания,

Направляющий штырь, 8 - направляющее гнездо,

Замок герметизации стыка,

Ограничитель - «жабо»,

Привод герметизации крышки,

Привод крышки.

Агрегаты обеспечивали жесткое механическое стягивание и соединение электрических разъёмов кораблей.

Внутреннего люка-лаза не было, и поэтому переход космонавтов из одного корабля в другой мог быть осуществлён только в скафандрах через открытый космос.

В зависимости от агрегата стыковки корабли разделялись на два вида:

- активные (обозначались как 7К-ОК (А) и имели четные заводские номера),

- пассивные (7К-ОК (П) с нечётными заводскими номерами).

Форма СА, положение его центра масс и система управления спуском (СУС) позволяли спускаемому аппарату совершать управляемый спуск с аэродинамическим качеством 0,25 (с перегрузкой не более 3-4 g).

Управление спуском осуществлялось с помощью газовых реактивных двигателей (ГРД), работающих на перекиси водорода.

В СУС входили два ГРД по рысканию и два ГРД по тангажу тягой по 7,5 кгс, а также два ГРД по крену тягой по 15 кгс.

СА мог совершать спуск и по баллистической траектории (это был запасной вариант посадки) с перегрузкой 7-8 g и более.

Корабли 7К-ОК оснащались двумя парашютными системами (НИЭИ ПДС, Фёдор Дмитриевич Ткачёв, с 1968 г. Николай Александрович Лобанов).

Основная система парашютирования (ОСП) имела купол площадью 1000 м², запасная система парашютирования (ЗСП) - купол площадью 570 м².

Парашюты размещались в герметичных контейнерах в СА, имевших форму эллиптического цилиндра (объём для ОСП 0,27 м^З и 0,17 м^З для ЗСП).

На кораблях 7К-ОК экипаж выполнял посадку, находясь в спускаемом аппарате.

Для этого на днище СА, под сбрасываемым лобовым экраном, устанавливались четыре двигателя мягкой посадки (ДМП; завод «Искра», Иван Иванович Картуков).

Скорость приземления СА на ОСП составляла 6-8 м/с.

ДМП включались непосредственно у поверхности и гасили эту скорость до нуля.

СА мог совершать посадку, как на сушу, так и на воду.

Для корабля «Союз» принципиально по-новому была решена проблема спасения экипажа в случае аварии РН - была специально создана система аварийного спасения (САС).

Главным её элементом была твердотопливная двигательная установка (завод «Искра»), устанавливаемая на головной обтекатель.

В отличие от «Востока», где отделение корабля от ракеты-носителя могло быть выполнено только после выключения ее двигателей, САС «Союза» позволяла осуществить спасение экипажа и на активном участке траектории, при работающих двигателях ракеты.

Так как запуски «Союзов» должны были выполняться попарно с интервалом в сутки, то было решено использовать две стартовые площадки: № 1 («гагаринскую») и № 31, которая использовалась для боевого дежурства МБР Р-7А и с 1964 г. - для запусков беспилотных КА.

Корабли 7К-ОК выводились на орбиты с апогеем 220-230 км, перигеем 180-210 км, наклонением 51,7^о и периодом обращения 88,4-88.6 мин.

Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 306; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12

Мы поможем в написании ваших работ!