Система питания дизельного двигателя, работающего по газожидкостному циклу.

Газодизельный двигатель работает на смеси природного газа (метана) и дизельного топлива. По основному признаку, газодизель относится к двигателям с принудительным воспламенением (запальная доза дизельного топлива). Газовоздушная смесь поступает в цилиндр двигателя при такте впуска, где сжимается поршнем при такте сжатия, и в определённый момент ТНВД через форсунки впрыскивает запальную дозу дизельного топлива. Запальная доза самовоспламеняется и поджигает газовоздушную смесь. Величина запальной дозы соответствует 8 – 15% расхода дизельного топлива. Из баллонов газ под давлением 20 МПа подаётся через расходный вентиль, газовый фильтр и электромагнитный клапан к редуктору высокого давления (РВД), где газ предварительно подогревается охлаждающей жидкостью из системы охлаждения, с целью исключения обмерзания движущегося под высоким давлением газа в регулирующей системе редуктора (при редуцировании газа) и снижается давление до 1,0 – 1,5 МПа. Из РВД газ поступает через электромагнитный клапан в редуктор низкого давления (РНД), где давление газа снижается до близкого к атмосферному, и, пройдя через дозатор газа и пневмомеханический клапан ограничения подачи газа, поступает в цилиндры двигателя. Определённый состав смеси газа с воздухом регулируется дозатором, соединённым с педалью привода рейки ТНВД. Начало подачи газа в двигатель осуществляется нажатием педали водителем. В этот момент цикловая подача дизельного топлива в цилиндры двигателя равна запальной дозе. Пуск газодизельного двигателя и его работа на холостом ходу происходит только на дизельном топливе. На остальных режимах повышение мощности двигателя достигается путем увеличения подачи газового топлива.

.

Мы поможем в написании ваших работ!