Производственная инфраструктура и трансакционные издержки
Для определения соответствия степени развития производственной инфраструктуры потребностям материального производства большое значение имеют трансакционные издержки, поскольку они позволяют оценить выгодность взаимодействия элементов в экономической системе. По этому поводу Р.Коуз, один из основоположников разработки категории трансакционных издержек, писал, что “без понятия трансакционных издержек... невозможно понять работу экономической системы, нельзя с пользой проанализировать многие проблемы и нет основания для определения политики”.
Трансакционные издержки основного производства по поводу взаимодействия с субъектами производственной инфраструктуры представляют собой суммарные издержки, связанные с приобретением производственных услуг у сторонних организаций и содержанием собственных подразделений этой сферы, способствующих продвижению готовой продукции на рынке, с заключением контрактов и защитой своих прав при покупке данных услуг.
Классифицировать издержки основного производства, связанных с деятельностью производственной инфраструктуры, можно следующим образом:
· издержки на электро-, газо-, водоснабжения, содержание транспорта внутрипроизводственного пользования на территории завода для обслуживания технологического процесса и др.
· расходы на содержание служб и отделов, отвечающих за продвижение товаров на рынке, такие как, содержание отдела маркетинга, транспортного цеха (за исключением транспорта внутрипроизводственного пользования на территории завода для обслуживания технологического процесса), собственных складских помещений отчисления на финансирование научно-исследовательских и опытных работ и др.
|
|
|
· издержки на рекламу, связь, информационное обслуживание, оплата консалтинговых услуг, транспортных услуг, аренды, представительские расходы (последние включаются поскольку часть из них связана непосредственно с заключением договоров с субъектами производственной инфраструктуры, но в силу того, что выделить эту величину трудно мы будем использовать их в целом) и др.
23. Пример. Производственная инфраструктура специальной экономической зоны «ДОНЕЦК»
Транспорт.
Преимущество территориального расположения Специальной экономической зоны "Донецк" заключается в удобных транспортных связях а также в том, что она находится в черте города. Расстояние до центра Донецка - 10-12 км. В городе расположены международный аэропорт и железнодорожный вокзал. На расстоянии около 100 км, в южном направлении от Донецка, находится "Мариупольский государственный морской торговый порт". При выезде из развивающейся территории вы попадаете на автодорогу: "Донецк-Запорожье-Одесса-Кишинев". В северо-восточном направлении проходит трасса: "Адлер-Ростов-Харьков-Москва". Вокруг Донецка проложена объездная кольцевая автодорога, что очень удобно для грузового транспорта.
|
|
|
Связь.
Обеспечение связью абонентов осуществляется от действующей городской автоматической телефонной станции с цифровым программным управлением. В городе функционируют несколько больших, негосударственных фирм - операторов мобильной связи (стандарты: GSM-900, NTM-450i и D-AMPS).
Энергоснабжение
Развивающаяся территория имеет 110-ти киловольтную подстанцию с двумя источниками энергоснабжения. В подстанции установлено два трансформатора мощностью 125 МВт, каждый. Предприятия, которые нуждаются в энергоснабжении превышающем 3000 кВА, должны построить себе подстанции на 35 кВ. Расходы на строительство подстанций 35 кВ, также как и линий, должны нести пользователи. Энергию по 10-ти киловольтным линиям пользователи получают в определенном месте за красной линией их участка. По мере освоения территории будет построена еще одна подстанция на 110 кВ.
Водоснабжение.
|
|
|
Водоснабжение потребителей предусматривается от существующих инженерных сетей города Донецка. Вода может быть использована для хозяйственно-питьевых и производственных нужд. В первой очереди развивающейся территории подача воды составит 4000 мУсут. Пользователи могут получать воду в точках подключения, находящихся за границей их участков. В будущем планируется проложить новый водовод диаметром 800 мм. и производительностью 60 000 мУсут.
Газоснабжение.
Газоснабжение потребителей производится от городской газовой сети. В перспективе запланировано строительство нового газопровода и газораспределительной станции мощностью 20 000 мУсут.
Канализация.
По территории проложено два трубопровода для ливневой канализации и сточной воды диаметром 600-800 мм. Эти трубопроводы входят в общую городскую систему канализации. Пользователи могут подключать собственные канализационные сети к общей системе канализации в определенных точках за красной линией своих участков. В будущем предусмотрено расширение канализационной сети.
Условия для бизнеса. В центре города находятся современные гостиничные комплексы, крупные банки (имеющие деловые отношения со многими зарубежными банками), учреждения для проведения досуга, а также город оборудован разветвленной сетью современных автозаправочных станций.
Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 8; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!