Общие технические требования

Начальник дирекции

По обслуживанию пассажиров

В пригородном сообщении

_______________В.В. Рубцов

Технология

Окрашивания моторвагонного подвижного состава в условиях депо.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Все работы по окрашиванию, а также выдержка окрашенного вагона должны происходить в специализированных помещениях (малярный цех или участок) при температуре не ниже 10°С, влажности воздуха не ниже 75% и работающей приточно-вытяжной вентиляции. В помещениях с другими условиями и в открытой атмосфере окрашивание не допускается.

1.2. В технически обоснованных случаях допускается производить подготовку поверхности и шпатлевание на позициях вне малярного помещения при соблюдении требований п. 1.1. в части температуры и влажности.

1.3. Все применяемые лакокрасочные материалы должны иметь паспорт. сертификат и соответствовать стандартам или ТУ.

1.4. Все работы по окрашиванию (включая подготовку поверхности) должны производиться квалифицированным, специально обученным персоналом под руководством мастера по окраске.

1.5. Последовательность операций определяется маршрутными картами технологического процесса.

1.6. Контроль за проведением работ и соблюдением технологического процесса осуществляет служба производственно-технического отдела в лице инженера-технолога.

1.7. Приемочный контроль осуществляется по операциям окрашивания, а затем по окрашенному вагону в целом.

1.8. Допускается замена лакокрасочных материалов на альтернативной основе при условии обязательного согласования их применения ВНИИЖТом.

1.9. Цвета лакокрасочных материалов, применяемых для наружной окраски, должны соответствовать по международной цветовой картотеке Rа1 следующим номерам: зеленый - Ral 6002, серый - Ral 7040 кремовый – Ral 1014. Фирменные поезда окрашиваются в соответствии с эскизом, утвержденным в установленном порядке.

1.10. Все лакокрасочные материалы перед применением должны быть приготовлены в краско-заготовительном отделении в соответствии с требованиями настоящей инструкции специально обученным работником-колеристом. Приготовление материалов на рабочих местах разными лицами запрещается.

1.11. Количество работающего персонала и распределение людей по операциям окрашивания определяется путем создания технически обоснованных норм на производство данных операций. Технически обоснованные нормы разрабатываются работниками отдела труда и зарплаты депо с привлечением для снятия хронометража инженерно-технических работников других подразделений. Другим вариантом внедрения технически обоснованных норм может быть заимствование их из ранее разработанных справочников. Данные справочники разработаны работниками нормативных станций дорог и соответствующих Департаментов МПС РФ.

Дата добавления: 2015-12-20; просмотров: 10; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

12 3 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!